特斯拉汽车因安全问题面临强制召回危机

近来，我国针对新能源汽车安全规范出台了多项相关通知，在此推动下，今年10月，我国新能源车型以5.37万辆占当月总召回比重达至37%后，11月得以延续，尽管从涉及总额、占总召回比重均有回落，但其1.2万辆召回规模仍较去年同期暴增196.04%。

究其原因，大致涉及底盘悬架、车身结构、电气设备及动力电池四类。其中，除进口宝马X5 PHEV因动力电池转配失误存火灾隐患，及因前后桥逆变器缺陷展开召回的极星2首发版外，其他两类均为车辆机械故障。

但值得注意的是，因存车顶饰板脱落隐患展开召回的特斯拉，似乎在近期进入了召回的高频期。据盖世汽车了解，由于前后悬架存在潜在缺陷，今年10月，我国相关监管机构迫使特斯拉召回2013年9月17日至2018年1月15日生产的2.92万辆涉事Model S和Model X车辆。尽管特斯拉照规实施召回行动，但对外却并不同意这一说法并声称不存在缺陷，他们认为，真正的问题是中国路况和司机个人行为。

不过，就海外媒体报道，特斯拉于11月20日因Model S和Model X的悬架问题遭遇集体诉讼。随后，美国高速公路安全管理局（NHTSA）在11月27日对外宣布，已就悬架安全问题对大约11.5万辆特斯拉汽车展开了调查。这一系列动作，或预示着特斯拉在美国将因这类安全问题面强制召回危机。

有意思的是，11月下旬，特斯拉因车辆连接前上控制臂和转向节的螺栓存在故障而针对401辆2020款Model Y展开召回，却决口不提Model S和Model X的悬架问题。

同样是针对特斯拉，NHTSA于11月16日表示，正对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X触控屏故障进行工程分析，进一步升级了针对特斯拉汽车的安全调查。该管理局表示，触控屏故障可能会导致倒车时后视镜图像显示失败、倒车时后视镜能见度降低，并可能影响除雾能力以及自动驾驶仪和转向功能的音响信号。随着工程分析完成，NHTSA将可以下令强制特斯拉召回相关缺陷车辆。而这一召回，极有可能会波及中国市场。

近年来，特斯拉在全球市场保有量持续暴增，作为新造车企业，其在电气化、智能化方面的技术水平远超行业大多数车企，也正因此获得一众科技类狂热粉丝的追捧，市值因此不断创新高。但从以上信息来看，特斯拉高涨热度背后，是众多车主与新造车企业共同背负着的成长代价，而这一规律或不仅适用于特斯拉一家。
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