0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

蔚来自研L4级自动驾驶的野心被重燃

我快闭嘴 来源:盖世汽车网 作者:濮思怡 2020-12-01 10:11 次阅读

据相关媒体报道,蔚来已经重启L4级自动驾驶自研项目,由助理副总裁(AVP)任少卿负责,直接向创始人、CEO李斌汇报。目前正处于团队组建、数据采集阶段。

据了解,任少卿原为中国自动驾驶初创公司Momenta研发总监,今年8月加入蔚来,现任蔚来助理副总裁,负责无人驾驶算法团队。目前在建的L4级自动驾驶新团队中,就有一部分为任少卿在Momenta的旧部。

与此同时,蔚来新提拔了一位年轻高管——自动驾驶总监章健勇,并设置了自动驾驶团队双AVP。据悉,章健勇是蔚来早期员工,曾在2013年-2014年间在上汽集团负责自动驾驶前期开发工作。他此前的汇报对象是北美原蔚来自动驾驶VP Jamie Carlson,后者已于今年6月份离职。

蔚来是国内较早开始自动驾驶研发的电动车企,早在2015年就开始布局自动驾驶研发。但在市场下行的2019年,由于资金紧张问题,蔚来北美三次裁员,自动驾驶团队成为重灾区。同年11月,蔚来还与英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye共同宣布达成战略合作,双方将基于蔚来第二代整车平台NP 2.0研发L4级别自动驾驶车型。

2019年,蔚来的频频动作似乎都意味着其L4级自主研发的难以继续,就在今年6月,广汽蔚来CEO廖兵在接受采访时也曾表示,广汽蔚来与蔚来汽车正在联合研发基于L4级自动驾驶技术的新车平台。这样的平台耗资巨大,不仅广汽蔚来一家难以担负,蔚来汽车也难以承担,双方正在探讨让更多的企业加入。

但从上季度开始,蔚来的资金链情况得到了一定缓解,蔚来想要自研L4级自动驾驶的野心似乎也被重燃。三季度财报显示,蔚来当季度共计交付车辆12206台,总营收同比增长146.4%,达45.26亿元,现金及现金等价物共33亿美元,能够支持自动驾驶技术自研。

蔚来董事长李斌也进一步宣称,第四季度蔚来汽车营收将达62.59-64.36亿元,实现全年经营现金流转正,并预计交付汽车16500至17000辆。未来,蔚来将投入更多的资金到新技术的研发过程中。

日前,有消息称,蔚来芯片自研也已提上日程。原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑近期入职蔚来任智能硬件副总裁。据悉,白剑已开始在车主内部进行调研,询问车主希望蔚来的芯片支持哪些功能。
责任编辑:tzh

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 芯片
    +关注

    关注

    445

    文章

    47476

    浏览量

    407883
  • 无人驾驶
    +关注

    关注

    97

    文章

    3843

    浏览量

    118906
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    773

    文章

    12894

    浏览量

    162925
  • 蔚来
    +关注

    关注

    1

    文章

    396

    浏览量

    14322
收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    NVIDIA和昊铂宣布双方将合作量产L4自动驾驶汽车

    北京时间3月19日,在NVIDIA GTC大会上,NVIDIA和昊铂宣布双方将合作量产L4自动驾驶汽车。
    的头像 发表于 03-20 15:06 496次阅读
    NVIDIA和昊铂宣布双方将合作量产<b class='flag-5'>L4</b>级<b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车

    文远知行与联想车计算共同推出L4级别自动驾驶解决方案

    文远知行与联想车计算共同推出的L4级别自动驾驶解决方案是一项具有里程碑意义的合作。此次合作不仅将双方的先进技术进行了深度整合,更在自动驾驶领域开辟了新的可能性。
    的头像 发表于 03-20 10:15 136次阅读

    Nuro和Arm携手针对L4自动驾驶技术展开为期多年的合作计划

    Nuro 和 Arm 携手针对 L4自动驾驶技术展开为期多年的合作计划,Nuro 将采用 Arm 领先的汽车技术去升级Nuro Driver
    的头像 发表于 02-29 13:38 699次阅读

    Waymo自愿召回444辆自动驾驶汽车 L4自动驾驶还有很多路要走

    近日,谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo自愿召回了444辆自动驾驶汽车,原因是其软件可能无法准确预测拖曳车辆的运动轨迹
    的头像 发表于 02-26 10:22 628次阅读
    Waymo自愿召回444辆<b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车 <b class='flag-5'>L4</b>的<b class='flag-5'>自动驾驶</b>还有很多路要走

    采埃孚中国荣获上海L4自动驾驶测试牌照

    采埃孚计划在上海市政府的管理与指引下,于指定区域进行公共道路自动驾驶试验。此次突破彰显了公司先进的自动驾驶技术以及优秀的本地研发团队实力,也印证了研发的自动驾驶方案已具备潜在的实际无人驾驶
    的头像 发表于 02-03 16:10 233次阅读

    采埃孚获上海L4自动驾驶测试牌照并刷新纪录

    采埃孚在L4自动驾驶领域具有高度专业性的全栈自研能力,涵盖了感知、定位、人工智能、数据、决策以及控制在内的各个环节。这家公司将自动驾驶以及底盘技术中的尖端科技融入到本套系统
    的头像 发表于 02-03 15:55 241次阅读

    自动驾驶产业链爆发前夜?多家车企宣布已获得L3级自动驾驶路测牌照

    工信部网站信息显示,2022年11月,工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》,针对搭载中国国家标准(GB/T 40429-2021)定义的L3级(有条件自动驾驶)/L4级(高度自动驾驶
    的头像 发表于 12-27 17:09 484次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>产业链爆发前夜?多家车企宣布已获得L3级<b class='flag-5'>自动驾驶</b>路测牌照

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统

    LabVIEW开发自动驾驶的双目测距系统 随着车辆驾驶技术的不断发展,自动驾驶技术正日益成为现实。从L2别的辅助
    发表于 12-19 18:02

    明年L3/L4自动驾驶量产车可以上路!事故责任划分也有定论了

    中提到,智能网联汽车搭载的自动驾驶功能是指国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T 40429-2021)定义的3级驾驶自动化(有条件
    的头像 发表于 11-25 01:12 1597次阅读

    【11月21日|直播】跨越L2到L4的鸿沟,测试怎样助力自动驾驶

    一定程度上说明了自动驾驶进程的成功,然而这距离完全自动驾驶还有相当一段距离要走。 从L2到L4,需要跟多的技术支持,基础设施,道路法规的发展来支持,对于每一项技术,都需要测试来保证技术最终的可靠性, 本次会议,我们邀请了是德科技
    的头像 发表于 11-15 07:40 209次阅读
    【11月21日|直播】跨越L2到<b class='flag-5'>L4</b>的鸿沟,测试怎样助力<b class='flag-5'>自动驾驶</b>

    自动驾驶落地关键点及趋势预测

    自动驾驶系统控制汽车,驾驶员保持随时接替状态。 L4:特定场景下的自动驾驶驾驶员可以在后排座位嗨了,不用控制方向盘,制动和油门。 L5:
    发表于 06-07 14:39 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>落地关键点及趋势预测

    初识自动驾驶系统

    推进。因此可以预见,未来自动驾驶方向将会吸引更多的企业和人才加入。本篇文章对于自动驾驶及相关技术进行初步介绍,适用于入门或科普。 自动驾驶(auto pilot)是指车辆能够依据自身设备对周围环境进行感知
    发表于 06-06 11:21 0次下载
    初识<b class='flag-5'>自动驾驶</b>系统

    自动驾驶产业链全梳理

    起到辅助驾驶功能。 当达到L4级别时,车辆控制权可完全交给系统。从L3开始自动驾驶的主角切换到车辆自动驾驶系统上,可以看出,L3是自动驾驶
    发表于 06-02 16:06 1次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>产业链全梳理

    自动驾驶入门(二):自动驾驶分级和定义

    操作提供支持,其余由人类驾驶员操作; L3:有条件的自动化,由自动驾驶系统提供所有的驾驶操作,根据系统要求,人类驾驶员提供适当的应答,车内
    发表于 06-01 14:33 0次下载
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>入门(二):<b class='flag-5'>自动驾驶</b>分级和定义

    自动驾驶系统L2、L3、L4的区别

    如果说NOA/NOP/NGP们的虚张声势唬唬普通消费者还情有可原,那么国内部分自动驾驶公司对标L2级别的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自动系统算怎么回事?
    发表于 04-20 12:29 4779次阅读