北京时间10月26日,自动驾驶技术在目前已经有越来越多的国家进行上路测试,并在未来开始逐渐上路。不过,保险公司则并不信任他们。英国保险集团 Thatcham Research对外表示,认为现有的自动驾驶技术远不及人类的驾驶能力。
保险公司认为,如果驾驶员不主动控制汽车,那就必须归类为乘客,这意味着保险公司需要为此承担额外的责任,那么投保人就需要缴纳更多保费。
英国政府出台了一系列政策,其中车辆被允许使用车道自动保持系统(ALKS),且驾驶员无需将手放在方向盘上。这样的决定在保险公司看来,非常容易引发交通事故。
责任编辑:PSY
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
安全
+关注
关注
1文章
367浏览量
36644 -
无人驾驶
+关注
关注
99文章
4255浏览量
126054 -
自动驾驶技术
+关注
关注
4文章
98浏览量
15522
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
不同等级的自动驾驶技术要求上有何不同?
化分级》(GB/T 40429-2021),明确了自动驾驶不同等级所设计的技术要点。为什么自动驾驶一定要分级?自动驾驶分级考虑了哪些因素?
自动驾驶仿真测试有什么具体要求?
[首发于智驾最前沿微信公众号]在自动驾驶技术快速迭代、功能边界不断扩展的今天,如何系统、严谨且高效地验证一个自动驾驶系统的性能,成为研发、测试与监管共同面对的核心难题。相较于传统汽车主要关注机械性能
自动驾驶公司小马智行进入新加坡市场
9月20日,自动驾驶公司小马智行宣布正式进入新加坡市场,与新加坡最大交通运营服务商康福德高(ComfortDelGro Corporation)合作在当地部署自动驾驶车辆和相关服务,为居民日常出行提供便利。
《组合驾驶辅助系统安全要求》对自动驾驶行业提出了什么要求?
国家标准的制定。2025年9月17日开始,公开征求社会各界意见(以下简称:征求意见稿)。这份征求意见稿都规定了啥?对自动驾驶行业提出了什么要求?会对自动驾驶行业未来发展产生什么影响? 把“谁管谁的事”讲清楚 这份征求意见
自动驾驶达到什么技术标准才能称为L3级?
)恰好处在这两者的张力中——它需要在特定条件下代替人类完成全部动态驾驶任务,同时又必须留出人与机器之间明确的责任与边界。为了规范自动驾驶系统技术要求、保障交通安全与合规性、推动
低速自动驾驶与乘用车自动驾驶在技术要求上有何不同?
[首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术的发展正朝着多元化方向迈进,其中低速自动驾驶小车(以下简称“低速小车”)因其在物流配送、园区运维、社区服务等场景中的独特价值而受到广泛关注,且现阶段已经深入
卡车、矿车的自动驾驶和乘用车的自动驾驶在技术要求上有何不同?
[首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术的发展,让组合辅助驾驶得到大量应用,但现在对于自动驾驶技术的宣传,普遍是在乘用车领域,而对于卡车、
自动驾驶技术测试有哪些?
[首发于智驾最前沿微信公众号]之前和大家从安全性、可靠性、用户体验以及商业利益保护等多个角度聊了为什么自动驾驶技术在落地前一定要进行测试,今天智驾最前沿就继续带大家聊一聊自动驾驶测试到底有哪些方法
自动驾驶技术落地前为什么要先测试?
[首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶技术之所以被大家关注,不仅在于它看似能够彻底改变人们的出行方式,更在于其背后所承载的“智能”与“安全”理念。与人类驾驶员开车相比,自动驾驶系统需要
沃尔沃与Waabi携手开发自动驾驶卡车
沃尔沃自动驾驶解决方案公司(V.A.S.)近日宣布与加拿大自动驾驶卡车技术公司Waabi建立合作伙伴关系,共同致力于
2024年自动驾驶行业热点技术盘点
自动驾驶技术日新月异,每一年都会有新的突破。2024年的自动驾驶,更是出现了许多新的技术路线,其中包括城市NOA(Navigate on Autopilot)、Robotaxi、端到端
伊予铁巴士公司启动L4级自动驾驶公交商业运营
近日,据报道,日本松山市的伊予铁巴士公司正式启动了“Level 4”级(即L4级)自动驾驶公交巴士的商业运营。这一举措标志着自动驾驶技术在公共交通领域的又一次重要应用,旨在应对当前人手

自动驾驶技术不被信任 保险公司要求缴纳更高的保费
评论