截止9月30日，比亚迪公司预计盈利水平在34亿元－36亿元之间

10月12日晚间，新能源巨头比亚迪发布《2020年前三季度业绩预告修正公告》。公告指出，截止9月30日，公司预计净利润比上年同期增长115．97％－128．67％，盈利水平在34亿元－36亿元之间。

修正前，比亚迪预计盈利28亿元－30亿元之间，同比增长幅度为77．86％－90．56％。此次业绩上修改的幅度并不小。

图片来源：公司公告

OFweek锂电网注意到，在8月29日比亚迪公布的半年报中，当时比亚迪上半年的净利润为16．62亿元。现在，即使按前三季度预告业绩下限的34亿元净利来计算，比亚迪Q3单季的净利将达到34－16．62＝17．38亿元，这一净利金额超过上半年总额！

图片来源：公司半年报

受此影响，10月13日的二级市场上，比亚迪股价继续创出新高，最高达到131．88元／股。截至收盘，报129．29元／股，总市值3527亿元！

年内累计涨幅超过170％

10月13日的上涨，是比亚迪的连续第6天上涨，并且最近三天皆为连续创新高的走势。

从9月1日以来，比亚迪股价从85元／股上涨至最高的131．88元／股，涨幅超过55％，达到55．15％。

而今年以来，由于比亚迪2019年的年度收盘价为42．99元／股，其最大涨幅已经超过了170％，达到了176．65％！

图片来源：同花顺截图

新能源汽车销量数据喜人

比亚迪公布的最新产销数据显示，其9月销量为42183辆，较去年同期的40729辆增长3．57％，环比8月增长14．7％。

分季度来看，今年第三季度比亚迪累计销售11．03万辆新车，较去年同期10．78万辆增长2．4％，较今年上一季度增长了13．34％。

其中，新能源汽车板块一改近年来因新能源补贴退坡而影响的颓势，9月共计销售19881辆新能源汽车，较去年同期增长了45．32％，环比增长30．09％。

在今年过去的九个月中，比亚迪累计销售110941辆新能源车。

近期比亚迪新能源汽车销量增长的恢复主要受旗舰车型“汉”及新款唐DM的带动，9月汉车型销售5612辆，环比增长40．3％；新款唐DM车型销售超过3000辆，环比增长99．0％。

更值得留意的是，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江10月11日发微博称，比亚迪旗下汉和唐两款车型生产加速，10月开始，旗舰型开始交付大量订单。

图片来源：新浪微博

刀片电池产能快速爬坡

以纯粹配套刀片电池的比亚迪汉来看，7月份该车型销售1205辆，8月销售4000辆，9月销售5612辆。单看数据，似乎已经保证效能并兼顾安全和稳定性的刀片电池汽车，算不上“大卖”。

但需要注意的是，比亚迪汉是名副其实的“断货王”。据报道，比亚迪汉上市5天订单破万，首月订单破3万。交付不足的原因，在于受到了刀片电池产能的制约。

按照比亚迪最初的规划，到今年年底，比亚迪重庆璧山工厂的产能将达到10GWh。但由于市场需求大，“我们将快速增加两条电池生产线，这座超级工厂到今年年底的产能可达到13GWh。”弗迪电池公司副总经理孙华军指出。

但是这仍然不够，比亚迪唐目前配套的也是刀片电池。9月份有消息称，作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的年产能目标。

此外，弗迪电池在长沙、贵阳的工厂将于2021年正式投产，届时（2021年底）刀片电池总产能将达到75GWh，2022年底产能将进一步攀升至100GWh。

只有产能上去，才能保证比亚迪旗下新能源汽车有足够的电池供应，以及将刀片电池外供，比如供应给长安、小康、北汽新能源、丰田、戴姆勒、福特、奥迪等等。

新能源汽车将持续放量

比亚迪刀片电池产能提升，旗下汉唐车型大卖是其自身实力的表现，在市场大环境中，也有利好推动新能源汽车的发展。

10月9日，国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，明确了充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用，有利于引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。

中金公司认为，伴随国内市场特斯拉model3、比亚迪汉、小鹏P7等热销车型放量以及支持政策预期加强，国内市场呈现产销两旺趋势。

回到比亚迪本身，安信证券指出，随着重庆、长沙工厂新产线的投产，刀片电池的产能正逐步提升，碳化硅模块的产能也在提升，因而，汉EV产能不足的问题将得到逐步缓解，订单交付速度加快。同时，汉DM产品力强劲，性能、油耗、内饰、空间等均表现出色，需求仍有较大上行潜力。

中信证券则分析称，“汉”销量继续爬坡，持续放量可期。汉9月销量5612台，环比增长了40％。按此推算汉累计销量约10800台，若以全年30000台的规模看，对应四季度月均销量6400台。

另外，除“汉”外，比亚迪宋PLUS也于9月16日上市。安信证券认为，已进入工信部公告、搭载刀片电池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重点车型有望在4季度上市或交付，届时可为比亚迪带来较为显著的销量贡献。

比亚迪电子前9月净利同比增长超320％

除了比亚迪新能源汽车产业链捷报频传之外，比亚迪电子的业务也不遑多让。

10月12日比亚迪电子公布，截至9月30日的9个月，公司净利润将较去年同期增加不少于320％（去年同期比亚迪电子的净利润约为10．27亿元）。

图片来源：公司公告

比亚迪电子业务方面，9月中旬，有媒体报道称，比亚迪间接控股子公司比亚迪电子代工苹果新款iPad。

事实上，早在今年1月，天风国际分析师郭明錤便发布研报指出，预期比亚迪电子可望在2020年取代广达成为iPod Touch独家组装供货商，且取得至少10％－20％以上的iPad组装订单。

郭明錤认为，虽然iPod Touch每年出货量仅约600万－800万部，但成为独家供应商意味着苹果与比亚迪电子的合作关系更加紧密。

总结

汽车、电池、电子等多方发力，比亚迪已成为超过3500亿元市值的巨头。

比亚迪不愧是能让股神巴菲特也青眼相加的企业！

责任编辑：xj