声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
-
电动汽车
+关注
关注
156文章
12718浏览量
237461 -
空调压缩机
+关注
关注
1文章
23浏览量
10708
原文标题:电动压缩机的可靠动力连接
文章出处:【微信号:QCDZSJ,微信公众号:汽车电子设计】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。
发布评论请先 登录
相关推荐
热点推荐
深入解析48V供电网络设计的技术挑战
向 48V 供电网络(PDN)转型的优势已得到充分论证,但其中的技术挑战却鲜为人知。当开发工程师首次进行 48V 设计时,各种技术问题自然涌现。为帮助您全面备战 48V
SiLM2661高压电池组前端充/放电高边NFET驱动器助力实现充放电异口方案
需要高边保护、但又无需复杂预充电功能的BMS应用,SiLM2661高压电池组前端充/放电高边NFET驱动器,在保留核心的高边驱动和独立控制功能的同时,采用紧凑的SOP8封装,为12V至48V锂电池
发表于 03-05 08:56
合科泰解析MOSFET在48V轻混系统电源管理中的应用
随着全球汽车电动化浪潮的加速,48V轻混系统(MHEV)凭借其高效、低成本的优势,正成为传统燃油车向纯电动汽车过渡的重要技术路径。48V轻混
TL-1685 玻璃-金属密封馈通端子现货库存
性能绝缘电阻:≥10,000 MΩ(500 VDC),保障信号传输低损耗。耐压能力:600 V(漏电流<0.5 mA),适用于中高压电气系统。机械强度爆破压力:25,000 psi,可承受极端高压环境。环境
发表于 01-13 09:01
汽车48V系统对电源和信号接口的挑战与策略
行业图谱EMC保护方案大全国外品牌替代表EMC行业标准雷卯实验室免费测试雷卯产品规格书讲解请点击以上内容了解更多特斯拉cyberchuck早就全车搭载48V系统,48V轻混系统已从豪华
48V电池开关参考设计:R 48V BATT SWITCH10测评
48V电池开关参考设计:R 48V BATT SWITCH10测评 一、前言 在汽车电子领域,48V电池系统正逐渐成为主流,其对于高效电力管理和负载控制的需求日益凸显。R
SL3041 DC100V耐压芯片 降压72V 60V 48V 36V供电降压恒压
10V至100V的宽输入电压范围,无论是48V电动车系统、60V工业设备,还是72
发表于 12-09 15:59
浮思特 | 电动压缩机关键部件,NMB滚珠轴承在汽车电动化中的应用
部件正发挥着不可或缺的作用——高精度滚珠轴承。尤其在电动压缩机这一核心组件中,其重要性愈发凸显。随着混合动力与纯电动汽车的普及,传统发动机驱动的皮带式压缩机已无法
中高压电流检测芯片选型:FP137 (30-48V) | FP135/136 (>48V-90V)
本文介绍一系列适用于中高压(最高90V)输入的高端电流检测芯片。其中,FP137适用于30V至48V的中压范围;FP135与FP136则适用于48V
(C)LLC谐振OBC最佳方案?三星电机推出1000V车用MFC高压电容
、BMS与WPT,具有低ESR、高耐压与高可靠性,提供样品与技术支持,助力电动汽车高压电力电子系统实现更高效率与更稳健的可靠性。三星电机推出面向电动汽车
高压电路的 “扛把子”:冠坤电解电容 600V 高耐压,适配工业高压电源系统
在工业高压电源系统中,电解电容作为关键元器件,其性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。冠坤电解电容600V高耐压系列凭借其卓越的性能和稳定的表现,成为
恩智浦NXP推出全新电芯控制BMx7318/7518系列IC,面向汽车高压电池管理系统(HVBMS)、工业储能系统(ESS)
全新18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC产品,专为电动汽车高压电池管理系统(HVBMS)、工业储能系统(ESS)及48V
高压电动机常见故障及应对措施
高压电动机作为工业生产中的重要动力设备,其运行稳定性直接影响生产效率和安全性。然而,由于工作环境复杂、负载变化大、维护不当等因素,高压电动机常出现各类故障。本文将系统分析高压电动机的常
SCHOTT针对高压电和48V系统开发出最佳的电动压缩机密封接线端子



评论