全球汽车芯片市场规模逆势上涨，预计2021年市场规模增至75亿美元

汽车智能化时代的到来使得汽车正逐渐变成装有轮子的计算机，车用芯片的使用范围也愈加广泛，早期的汽车电子IC受困于高端豪华车的小众市场，近年来，向低端渗透的速度提速，同时5G的商用助推自动驾驶落地，新能源汽车加速普及，使得汽车芯片市场规模不断扩大。

微处理器和模拟电路占比最大

汽车芯片器件主要包含MCU（车用微控制器）、功率半导体（IGBT、MOSFET等）、传感器等等，自动驾驶汽车所用的半导体器件还包含有ADAS、COMS图像传感器、AI主控、激光雷达、MEMS等一系列产品。

从产品类别分布来看，微处理器和模拟电路占汽车芯片的比重最大，分布为30%和29%;传感器和逻辑电路的占比分别为17%和10%，分立器件和存储器的占比均为7%。

全球汽车芯片市场规模逆势上涨

根据国际汽车制造商组织发布的全球汽车销量数据显示，2019年全球汽车销量合计为9129.67万辆，同比下降4%，根据ICVTank公布的数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模465亿美元，同比增长10.7%，汽车芯片市场规模逆势上涨。

汽车功能芯片规模稳步提升

汽车功能芯片在汽车芯片中占据的比重最大，汽车功能芯片MCU主要包括ECU、域控制器等，2019年全球汽车功能芯片市场规模达70亿美元，同比增长2.9%，预计市场规模有望从2019年70亿美元稳步提升至2021年75亿美元。

国外企业占主导地位

在汽车芯片领域，国外企业领先于中国企业，2019年恩智浦、英飞凌、瑞萨、德州仪器和意法半导体保持汽车半导体厂商的前5名，这五家企业的市场份额占比合计达50%，与2018年相比，这五大供应商们2019年汽车半导体总收入下降1.3%至372亿美元。

同时，在新能源汽车领域，作为新能源汽车关键技术之一的IGBT等功率半导体市场也主要由国外企业占领，虽然国内比亚迪、中车、华为等已经或正在布局IGBT，然而国内企业与国外企业的差距仍然较大，2019年在中国IGBT市场中，英飞凌占据了58.2%的市场份额，比亚迪占比18%，斯达半导体占比1.6%。

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