用于电动助力转向系统中关键器件推荐

电动助力转向（EPS）系统辅助驾驶员控制车辆的转向，改善方向控制以及转向感和安全性。它们还可减少发动机负载，从而提高燃油能效。

由于这众多优点，EPS系统在当今的汽车中越来越普及。这些系统通常用3相无刷直流（BLDC）电机代替液压致动机制，但在某些低成本系统上，可使用有刷直流电机。

EPS系统节省能源，仅在需要转向力来驱动车辆时才消耗功率。例如，在2000cc的中档汽车中，使用EPS系统可实现每100公里节省0．8升的燃油。

EPS系统示意图

EPS系统使用电机来产生所需的功率。动力通过电气化电子控制单元（ECU）传输至转向齿条或转向柱，该电气化ECU包含由半导体开关组成的功率逆变器。ECU通常使用六开关逆变器用于BLDC电机，四开关逆变器用于有刷直流电机。

EPS系统将电机、动力转向器和ECU组合为单个组件（称为“动力组”）变得越来越普遍。

EPS系统框图

随着近来自动驾驶技术的普及，EPS系统正发展以满足汽车安全完整性等级－D等级（ASIL－D）的严格安全要求，这是EPS系统的首要安全目标。为了达到ASIL－D安全目标，一些客户正使用6相BLDC电机或双3相BLDC电机。这些系统需要先进的ECU，可以控制这些电机，同时保持紧凑的系统尺寸。

安森美半导体提供大多数关键器件用于这些EPS系统：

对于ECU接口I／O：

提供全系列收发器或系统基础芯片（SBC），包括FlexRay，LIN和CAN收发器

对于电源管理：

提供电源保护IC、稳压器、电压监控器和门极驱动器IC。

对于信号调节：

提供高性价比的运算放大器、电流检测、热管理IC和EEPROM。

对于灵活的功率级和断相开关 （电机引线连接）：

提供汽车级功率MOSFET

对于紧凑的功率级：

提供最新的APM19NXV04V120DB1汽车电源模块

责任编辑：gt