Zenvo发布最新TSR-S超级跑车，变速器通过电子辅助实现平稳换档

2020年3月12日， 丹麦超跑汽车制造商Zenvo发布了TSR-S公路超级跑车的最新量产版本。Zenvo每年仅生产五辆手工制造的汽车，因此每完成一辆汽车，这都是一笔不小的数目。每辆车不仅根据客户要求是唯一的，而且由于新开发的技术，选件和技术也很独特。

就Zenvo最新生产的TSR-S 超级跑车而言，它具有以前无法使用的功能，例如碳纤维轮毂和新型“ 混合动力 ”变速器。

TSR-S 定位于TS1 GT公路车和仅限于比赛的TSR之间，它具有原始ST1的外观，它借鉴了TSR的改进空气动力学，以及一些独特的功能，提高了在道路和赛道上的性能。TSR-S，也可以理解为是一台“拥有道路合法权的赛车”。

对于大牌高性能超跑制造商而言，创立于2009年的Zenvo简直不能更年轻。

TSR-S超级跑车主要是以其疯狂的倾斜尾翼而出名，最新的迭代是碳纤维。除了许多由传统碳纤维编织制成的内部和外部面板以及零件之外，引擎盖还具有漂亮的蓝色几何设计编织。

在汽车侧面，ZENVO在下部条纹中可以看到，上面有手工编织的对立编织图案。Zenvo称此功能为“定制水印碳纤维图形”。客户可以选择对任何裸露的碳纤维进行着色，并且可以使用特殊的编织和图形设计许多部分。

然而这辆车上出色的碳纤维功能根本不是编织。Zenvo使用了所谓的碎片碳纤维，也就是兰博基尼身上看到的锻造复合材料。本质上，它是在树脂中成型或模压的压碎或片状碳纤维，具有独特的艺术混乱外观。Zenvo在引擎和车轮上也使用了碎片化的碳纤维。

车轮由手工切割的零件制成，然后将其手工放置，每个轮子需要两名技术人员大约一周来完成。使用碳纤维轮毂可减轻重量约133磅，还有一组新的碳纤维轮毂比我们在2018年看到的标准铝车轮轻15公斤（约33磅）。

TSR-S的动力总成也有所改变。保留了1，177马力的双增压5.8升平面曲柄V8，但变速箱是新的。Zenvo带有斜切齿形齿轮的七速顺序变速箱与“混合动力模块相结合，可产生动力增强，进一步的牵引力控制，甚至增加第八个前进档，并通过电动机提供反向驱动。” 没有提供更多详细信息。

在“道路”模式下，变速器通过电子辅助实现平稳换档，而“比赛”模式将为您提供通常与赛车相关的原始、硬换档。这是对变速器的升级，牵引力控制也得到了增强。

这种排他性和定制化水平很容易达到七位数。TSR-S起价为1，619，000美元。Zenvo TSR-S的价格仍固定在145万欧元，按当前汇率计算约为160万美元。

2020 ZENVO TSR-S HYPERCAR的新增功能

最新生产的TSR-S公路车

碳纤维新作品

全新的零散碳纤维轮圈

车轮轻15公斤

更新了带有斜切齿形齿轮的混合动力变速箱

两种传输模式–公路和竞赛

手工编织的几何碳纤维图案

新型混合动力单元变速器

混合动力提升更多马力

改善牵引力控制

新的8档前进档

反向电动机

责任编辑：gt