关于超级计算时代的介绍和说明

一夜之间，汽车制造商们突然发现，他们需要为汽车平台配备越来越强大的计算能力，而且这种需求呈几何级增长。

一般来说，像自动驾驶这一类的高级汽车功能，都是需要依托非常强大的计算能力才能实现。

说到这里，或许会有人问，计算能力怎样衡量呢？怎样才算强大呢？在计算机领域，常用每秒可以进行浮点运算的次数来衡量计算能力。在当前，汽车的浮点运算能力每秒不足万亿次，折算下来还不如1台iPhone 7。然而，一辆自动驾驶车辆需要的浮点运算能力超过了每秒200万亿次，相当于500多台iPhone 7的运算能力总和！

因此，可以毫不夸张地说，你上班路上驾驶的汽车就正在转变成一台超级计算机。

除此之外，很多例子也都说明了这一点：超级计算时代正在逐步到来！

安波福为法拉利进行的工作就是一个非常典型的例子。我们打造了业内首个集成式驾驶舱控制器，它在将控制板显示图像质量提升10倍的同时可以将重量减少30%；同时它还具备比当前系统快5倍的计算速度，能够确保优质的用户体验。目前，装载这套系统的法拉利车型已经正式上路。

特别是更高级的自动驾驶（4、5级），它们的实现离不开各种各样的软件功能，所以也就更需要这样的超级计算能力和高速数据传输。安波福与Mobileye共同合作，在行业内率先推出了决策速度比人类驾驶员快34000倍的自动驾驶平台，这样快速的计算决策对确保安全性来说非常重要！

除此之外，安波福也为奥迪A8提供了多域控制器、可扩展软件和计算平台。这是首款3级自动驾驶系统，也是目前最强大的已经量产的计算平台，它为全自动汽车打下了非常坚实的基础。

从解决方案的广泛性、深入性以及互联性上来说，安波福都具有自己独特的优势。因为车辆和周围环境的连接一定要确保安全，所以安全防护也就非常重要，尤其是针对未来应用在自动驾驶上的软件而言。安波福的安全网关，不仅能够提供实现高速数据网络所需的计算能力，同时也满足业内最严格的功能安全、网络安全标准。

随着计算平台的日益强大，我们可以更好地把硬件从软件中分离出来。未来，汽车会变得越来越像个人计算机，最后发展成为可以安装各种不同软件的平台。在硬件需要更长研发时间才能进入市场的情况下，我们可以将软件开发独立于硬件之外，这一点非常重要。就像手机一样，开发app一定会比开发并推出一款新的智能机要快得多，这是相同的道理。由于新的软件可以不断加装进汽车平台，旧的软件也可以不断更新升级，所以只要你的汽车还在使用周期内，它就永远不会落伍！