海军救援无人机，外形酷似一条船

已经闭幕的国际海军沙龙（MVMS-2019）的主要参与者之一是圣彼得堡科研生产企业“雷达MMS”。该企业展示了无线电电子学、无人驾驶飞行器和水上救援工具等领域的成果。

"雷达MMS"近年来已显著扩大了自己的活动领域，该企业从事无人机和船舶制造。企业执行经理伊万·安采夫在沙龙举办期间接受俄罗斯卫星通讯社独家采访时说："我们的主要展品是海上无线电电子设备、海上船基无人驾驶设备，包括海上救援工具。就无人驾驶设备而言，我想特别提到舰载直升机型的飞行器：轻型无人驾驶飞机重45公斤，重型重500公斤。它们的起降和飞行完全自动化，主要完成搜救任务。"

如何办到这一点？伊万·安采夫告诉我们，运输船先抵达事故发生的大概位置，然后无人直升机接近更加准确的事故地点，紧接着投下机器人化的搜救筏"曙光"（也是"雷达MMS"的研制成果）；它可以独立进行额外搜寻活动。"曙光"发现人后，可以自动向等待救援的遇险人员的所在地释放救生筏，同时给其充气。而木筏机器人继续发出信号，尽快发现更多的人。

"雷达MMS"的另一个研制方向是与中央水翼船设计局的合作，参与建造高速水翼船 。

伊万·安采夫说："在不久前结束的圣彼得堡经济论坛期间，我们公司与战略合作伙伴一起展出了一个45座的内河船'瓦尔代'，速度高达70公里/小时，这是新一代首款客用水翼船。除它以外，还在建造或使用几艘可容纳120名乘客的'彗星-120M'海船，其速度高达70公里/小时。还在研制一种新型'流星'，它将取代20世纪的同名款型。后者还在工作，但无论从情理上还是其本身结构来讲都已过时。水翼船本身并没有失去其现实性，它们快速、舒适和安全。当乘坐精心设计的大型水翼船经过汹涌澎湃的大海时，实际上是在波涛上飞越。此外我们还一直在开发小型水翼船：'海豚'和'维他命'。它们可承载6到14名乘客。借助它们可以让'城市河上出租船'或'海上出租船'的想法成真。对像印度尼西亚这样的岛国来说，很有现实意义。"

▲水翼船“彗星-120M”（模型）

▲ 水翼船“彗星-120M”（模型）