Mini-LED显示器为何会更受车厂关注呢

自动驾驶技术近年来的蓬勃发展，让中控显示屏成为车辆的核心交互点，驾驶员几乎可以通过一块显示屏完成除车辆行进外的一切操作。2022年以来，有多款搭载Mini-LED屏幕的汽车发布，包括蔚来ET7及ES系列、凯迪拉克LYRIQ、理想L9、荣威RX5、飞凡R7等。受益于中系和美系车厂，2022年车用Mini-LED显示器出货量约14万片，预计2023年Mini-LED显示器在车用显示器领域会有一个爆发，预计出货量可达45万片。由于Mini-LED显示器已渐趋成熟，预计2024年更多车厂会采用Mini-LED背光显示器，出货量预计可达近100万片。

Mini-LED显示器为何会更受车厂关注呢

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Mini-LED显示器普遍能达到1000nits以上的峰值亮度，甚至到2000nits，相较于OLED亮度有明显的提升，全屏高亮的特点可适应面对户外如雪地、艳阳等环境强光照进车室内的场景，保证行车安全；

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Mini-LED可随着画面明暗自动调整开启或关闭，功耗只有OLED的70～80%，适应汽车节能的需求；

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车内显示器逐渐朝大型化发展，Mini-LED背光既可符合大尺寸要求，同时可具有高曲面显示，在高曲面的光学表现上相较传统侧入式背光更好；

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相较于有机OLED容易烧屏的风险，无机Mini-LED延续了LED高可靠性的优势，在汽车上元器件寿命更是尤为重要。

*表一 各显示技术比较*

因此，Mini-LED背光显示器亮度更高、画面更细腻、功耗更低、寿命更长，成本更低（生产门槛更低），不难发现为什么Mini LED材料会是当下车厂的主流选择了。

2022年中国车厂蔚来（Nio）、荣威（Roewe）陆续采用Mini-LED背光显示器用作仪表板，中控显示以及影音互动面板上。GM推出了大尺寸Mini-LED背光显示器。而在Mini-LED背光模块的车用供应链上，国产车厂往往采用如京东方（BOE）面板组成车用显示模组；欧美车厂，则以友达、群创的面板为主，搭配自有的车用显示模组，最后交付予如博世（Bosch）、群丰骏（CarUX）等厂商做系统整合。

目前布局车用Mini-LED背光技术的供应商有：京东方、聚飞光电、群创光电、隆利科技、天马微电子、TCL华星、龙腾光电、华灿光电、雷曼光电、联建光电、创维数字、宝明科技、国星光电、沃格光电、亿光电子、瑞丰光电、聚积科技、伟时电子、东莞广泽、海微科技、鸿利智汇、晶科电子、鸿利智汇、晶台股份、三安光电、乾照光电、聚灿光电、华引芯、天电光电等。

ITECH最新的IT-M3200系列高精度可编程直流电源具有三段电流量程，nA级电流分辨率，满足用户从安培级别到微安级别的电流量测需求。体积仅½ 1U，但多路同步功能特别适合LED、OLED、Mini LED的测试，单个通讯卡即可控制16个通道，最多可达256通道。

ITECH产线客户在验证车载Mini LED背光屏的待机电流已达到μA级，测试重点往往围绕验证在各种工作状态下，功耗、电流的变化情况，IT-M3200不仅可以满足客户对于待机电流的精度要求，而且超小的体积，超多通道特别适合于搭建测试系统。

ITECH凭借着十几年的电源、电子负载的设计开发经验，正在与新能源汽车、光伏企业合作共赢、双向奔赴。

编辑：黄飞