PicoA轮融资打破VR资本寒冬，出行领域迎接利好形态

在过去的一周中，VR资本寒冬被Pico 1．675亿元的A轮融资打破；而在出行领域，北京市交委确定共享单车上限为191万辆，共享单车数量只能减不能增，精细化运营阶段正式到来；杭州出台了自动驾驶路测条例，即将允许路测；一直受到产能问题困扰的特斯拉公布财报，预计Model 3第三季度的产量将达到5万辆至5．5万辆，Model 3的毛利率将在第三季度达到15％……

近日，VR行业领先厂商Pico完成A轮融资，这是Pico在2015年成立以来的首次公开融资。据悉Pico本次融资规模为1．675亿元人民币，由广发乾和与广发信德领投，青岛巨峰科创等跟投共同完成。目前，Pico已拥有相关专利国内授权及受理合计435件（已授权192件），海外专利授权及受理合计49件，团队已逾300人。Pico CEO周宏伟表示，Pico仍然会聚焦于VR一体机，近期还会加大对于 3D Sensing（TOF）和AR技术的投入，未来希望通过针对VR＋AR＋TOF技术和产品的布局，使Pico成为AI视觉的入口级公司。

简评：作为国内VR行业第一阵营的厂商，Pico在技术积累和产品布局方面实力不俗，是国内最具前景的VR厂商之一，在VR行业的优胜劣汰逐渐平缓后，资源或更加向头部企业靠拢。

2。杭州出台自动驾驶路测条例 即将允许路测

。近日，杭州市经信委、市公安局、市交通运输局日前联合印发了《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则（试行）》，该细则规定，道路测试过程中，测试驾驶人应始终处于测试车辆驾驶位，始终监控车辆运行状态及周围环境。当测试驾驶人发现车辆处于不适合自动驾驶的状态或系统提示需要人工操作时，应及时接管车辆。此外，该细则对于自动驾驶车辆配备的驾驶员也进行了严格的规范。未来杭州将成立杭州市自动驾驶测试专家委员会，引入第三方测试管理机构，对测试主体和车辆进行评估审核。

简评：我国目前对于自动驾驶路测的态度虽然谨慎，但不断出台的管理条例实际上更有利于自动驾驶行业在我国的发展。

3。特斯拉公布Q2财报 Model 3产能将大幅提升

近日，著名电动汽车厂商特斯拉公布了2018财年第二季度财报，特斯拉在财报中提到，第二季度营收为40．02亿美元，较去年同期的27．90亿美元增长43％；净亏损为7．43亿美元，较去年同期的净亏损4．01亿美元扩大；归属于普通股股东的净亏损为7．18亿美元，较去年同期的3．36亿美元扩大。同时，特斯拉预计Model 3第三季度的产量将达到5万辆至5．5万辆，较上一季度增长75％至92％；Model 3的毛利率将在第三季度达到15％，并在第四季度达到20％左右。

简评：对于特斯拉来说，Model 3的产能不但关乎近几个季度的营收情况，更关乎特斯拉能否为消费者和投资方带来信心和企业未来的前景。

4。哈罗单车上线禁停区 在上海等地开启试点

继摩拜和ofo之后，哈罗单车也推出了禁停区系统，目前已经在上海、洛阳、孝义、德兴、莱州等地开启试点。用户用车完毕时，哈罗单车App或支付宝地图页会显示红色禁停区，提醒用户不要将车辆停放在禁停区内。用户若将单车停放在禁停区内，首次会收到短信等信息提醒，第2次违规将会被收取调度费2元，多次违规停车或将影响用户的信用分和后续用车。

简评：共享单车的停放问题一直备受诟病，而随着禁停区等运营管理方式的推出，共享单车的社会影响和用户体验都将得到进一步的提升。

5。北京市交委确定共享单车上限为191万辆

近日，北京市交通委公布了共享单车减量调控方案。北京市交通委表示，交通主管部门决定将191万辆确定为共享单车数量上限，企业只能报废一批单车后才能置换新车，新增车辆需要经过市区两级报批后，才能投入市场运营。据悉，目前北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，相比去年9月235万辆有明显减少。此外，北京将建设共享单车监管服务平台，预计12月正式投入使用。

简评：投放和运营的不合理是共享单车乱停放问题的诱因之一，随着共享单车平台运营的精细化，在不增加单车数量的情况下，单车少和单车拥堵的问题都会在一定程度上得到缓解。