无惧行业资本寒冬，智能汽车融资金额大幅度提升

目前行业传出的资本寒冬，并不是说资本市场没有钱，而是对待项目的态度更加谨慎，对于项目的要求更高。这样的情况在智能汽车行业同样存在。

2018年上半年同比过往，国内智能汽车行业的融资事件数量基本稳定，而融资金额出现大幅增长。这主要是因为大项目融资多，投资机构也比以往更加谨慎，更偏向于投资较后期的、在可见的将来能够产生现金流的大项目。

高工智能产业研究院（GGAI）统计数据显示，2018年上半年（H1），智能汽车行业总体融资金额达174亿元（仅限国内企业），同比增长68%。

融资金额大幅度提升

在融资金额方面，过去4年期间，融资金额不断上升，从2015年上半年的4.6亿元大幅增长至2018年上半年的174亿元，融资金额不断创出高峰。

从融资事件数量来看，过去3年上半年度的融资事件数量没有较大变化，基本维持了30起左右。

从2018年上半年的企业融资阶段分布上看，早期阶段（A轮及之前）的融资事件数目相对减小，仅占总体融资事件数的36%，相应的融资金额较低，早期阶段企业的融资金额仅占行业融资总额的11%。

而A+轮及以上轮次的融资案例较多，占融资事件总数的64%，相应的融资金额占行业融资总额的89%，投资机构更愿意参与A+轮后投资，资金投向发展更明确的项目，融资向头部项目集中。

从各细分领域的融资事件分布图来看，跟去年同期相比，2018年上半年的融资事件中，传感器供应商以及新兴造车企业的融资事件数目有较大提升，而无人驾驶解决方案商和座舱电子产品供应商的融资次数有所减少。

2018年上半年，新兴造车的融资金额继续刷新上限，达123亿，同比上升63%，占行业融资总额的71%。无人驾驶解决方案商的融资金额亦创了新高，达19亿，同比上升280%，占行业融资总额的11%。

从行业整体来看，与去年同期的融资金额相比，2018年上半年融资金额达174亿，同比增长68%。从各细分领域的情况来看，除了座舱电子产品、ADAS产品企业的融资金额发生下滑之外，其余各个领域均有不同程度的提升。

上半年行业典型融资案例

汽车制造业是一个以高资本投入壁垒的行业，对于新造车企业而言，成功造出量产1万台的车，资金投入可能要超过200亿元。从同比数据来看，2018上半年新造车企业的融资事件数量增加，融资金额大幅增长至128亿元左右，同比增长63%。

无人驾驶是技术驱动型的行业，消费者的认可度、法律的完善都基于技术本身的成熟度，无人驾驶团队需要在技术研发方面不断投入。2018年上半年，无人驾驶技术企业的融资金额大幅增长至19亿元左右，同比增长近3倍。

ADAS解决方案主要集中于L2-L3级别的ADAS系统，对资本而言是属于投资方向比较明确的项目，对主机厂及零部件厂商而言亦是利润较高的增长点，大量消费者愿意选购更安全的车辆功能。

2018年上半年，ADAS解决方案提供商的融资金额合共数亿元，其中纵目科技的融资金额最高。

2018年上半年，车联网解决方案及大数据服务的融资事件集中于发展阶段（A+轮至B轮），资本集中投资于盈利模式清晰，有商业落地能力的项目，博创联动和评驾科技分别在B+轮和A+轮中获得近亿元的融资。

由于高精地图无论在前期投入还是后续维护都需要投入大量资金，与大型图商相比，初创图商是否能够更好地控制成本是参与竞争的一个重要前提，能够通过创新技术手段来降低制图成本的初创图商显然更受资本青睐。2018年上半年，初创图商-宽凳科技和DeepMotion共获得数亿元的融资。

传感器方面，激光雷达无疑是目前最受资本青睐的传感器类型，由于其更高的精准度和可靠性，有望成为未来自动驾驶出租车的刚需，虽然现阶段成本依然高昂，但技术提升空间广阔，随着量产的推进，成本下降空间大。

2018年上半年，激光雷达企业-禾赛科技、镭神智能、北科天绘和北醒光子均获得亿元级别的融资。

附表1：2018年上半年（1-6月）智能汽车行业融资事件表

（一）亿元级别融资额

（二）千万元级别融资额

2018年7月智能汽车行业融资事件表