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NSD3608-Q1车规级8通道半桥栅极驱动芯片:赋能域控架构下的智能执行端升级
前言随着汽车电子电气架构从分布式ECU向“中央计算+区域控制”演进,整车系统通过简化线束、集中诊断与模块化软件架构,显著提升了可维护性与实时性,也为软件...
汽车车载网络不断发展,以支持软件定义车辆 (SDV) 中的新功能。随着软件整合到更少的电子控制单元 (ECU) 中,以增强车辆各个平台的可扩展性并简化无...
安森美 (onsemi)一文讲透汽车区域控制架构以及那些关键技术
三十年前,汽车堪称机械工程领域的奇迹之作,但以如今的标准来看,其构造相当简单:入门级汽车仅配有收音机和电子点火装置;车窗升降器是手动的;仪表盘上装有机电...
智能汽车已从传统的机械驱动向软件控制转变,催生了“软件定义车辆(Software-Defined Vehicle, SDV)”这一新概念。
随着软件定义汽车 (SDV) 的日益普及,Zonal架构也在不断发展。从提高效率到实现无缝扩展,这种专门针对特定功能的模块化架构有望解锁SDV的核心优势...
鉴于未来人工智能 (AI) 赋能的软件定义汽车 (SDV) 将包含高达十亿行代码,加上显著提高的网联特性,汽车受攻击面也将持续扩大并不断演进。在之前的博...
使用MATLAB、Simulink和Polyspace加速软件定义汽车开发
开发软件定义汽车 (SDV) 时,开发团队必须具备新的能力,例如进行连续的软件发布,减少软件更改的交付周期以及尽可能减少部署失败。同时,平台团队需要为车...
SDV技术不仅是对传统车辆功能的增强,更是对汽车性能、安全性及可定制性的一种全新定义。本文将深入探讨SDV技术的背景、功能。 1. SDV技术的发展背景...
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