马斯克失去特斯拉董事长职位，根本原因是推动特斯拉私有化

在社交平台活跃的特斯拉首席执行官马斯克终于为自己的不够谨慎的言行买单了。烽火戏诸侯的桥段也在美国上演，马斯克私有化的言论让自己失去了特斯拉董事长的职位。

刚刚从海外传来的消息证实，美国证券交易委员会（以下简称：SEC）起诉特斯拉首席执行官伊隆马斯克（Elon Musk）涉嫌欺诈有了初步结果：美国证券交易委员会与马斯克达成和解协议，后者仍将继续执掌特斯拉，但辞去董事会主席一职，并被处以巨额罚款。

祸起推特 发布特斯拉私有化

美国证券交易委员会起诉马斯克源于8月初马斯克推动特斯拉私有化引发的一场风波。

由于特斯拉首款大众市场车型Model 3的产量爬坡遭遇问题，而因为特斯拉股价遭遇了大量做空，马斯克近期在Twitter上宣布计划推动特斯拉的私有化。围绕私有化价格、资金来源，以及消息发布后的特斯拉股价异动，美国政府部门正在调查，而这也令董事会某些成员感到不满。

根据马斯克的采访，马斯克在推特上宣布特斯拉私有化的底气来自于沙特阿拉伯政府投资基金的一项潜在投资。但事实证明，这项资金并不可靠。

马斯克与这家价值2500亿美元的基金的代表进行了广泛的谈判，讨论是否有可能为一项将特斯拉私有化的交易提供资金－甚至可能会导致沙特拥有该公司的大部分股权。据一位知情人士透露，其中一场会议于7月31日在旧金山湾区的特斯拉工厂举行。但两名了解讨论情况的人士表示，沙特基金没有承诺提供任何现金。

在这条推文发布一小时二十分钟后，特斯拉的股价上涨了7％，纳斯达克股票交易所暂停了交易，特斯拉发布了一封马斯克给员工的信，解释了可能将特斯拉私有化的理由。当该股恢复交易时，它们继续上涨，以11％的涨幅收市。

这也为后面SEC发起对马斯克的起诉埋下了伏笔。

SEC起诉马斯 操纵股价为博女友欢心？

SEC周四对马斯克发起诉讼，指控其涉嫌证券欺诈。SEC认为，马斯克在关于特斯拉私有化事宜上做了“虚假和误导性”陈述，他谎称已经有能被确保的资金，能够以每股420美元的价格私有化公司，并“选择性地忽略关键事实”，8月7日的特斯拉私有化推文“引发了市场混乱，伤害了特斯拉投资者的利益”。

令人大跌眼镜的是，根据SEC的指控，马斯克之所以以每股420美元收购价提出特斯拉私有化计划，因为他以为这样能“取悦女朋友”，而且这个数字在大麻文化中具有极其重要的意义。

这一说法也得到了美国媒体的证实，据称，美国证券交易委员会执法部门的负责人史蒂芬佩金说：“我们认为，马斯克在让所有的投资者都认为他手中握有实盘的同时，他已经假设了特斯拉当时的股价溢价20％，而这个数字大约就在420美元。由于420这个数字在大麻文化中的特殊意义，马斯克认为这可能可以取悦到他的女友。”

据了解，1971年，美国圣拉菲尔高中一群学生约好在4点20分于学校的路易巴斯德像前吸食大麻。4月20日成为国际大麻日，开启了大麻合法化运动。

SEC还指控特斯拉公司未能遵守信息披露要求和程序来管理马斯克的推文。

马斯克则在SEC提出指控当天发声明称，对SEC采取的“不合理行动”表示“非常难过和失望”。SEC关于书面协议和固定价格乃达成协议所必须的假设是有瑕疵的。他表示，监管方不应当将中东口头达成原则性共识纳入其法律诉讼考量。

当时有批评者认为，马斯克不愿与SEC达成协议，不仅是在拿其个人事业和工作前景进行赌博，也是在拿特斯拉股东的钱赌博，并将影响到特斯拉市值。

周五，特斯拉开盘就大跌12％。盘中跌幅一度超过15％，最终收跌13．90％，创四年多来最大单日跌幅，报264．77美元，创9月7日以来收盘新低。公司市值蒸发约73亿美元。

达成和解 马斯克辞任董事长职务

马斯克在推特上发布的私有化消息引起了特斯拉股价的震荡，这也为SEC起诉马斯克提供了口实。在被起诉前期，马斯克一度态度强硬选择拒绝合作，最终仍然选择了妥协。

根据和解条款，马斯克同意在45天内辞去特斯拉董事长的职务，但将继续担任首席执行官一职。此后三年之内，他没有再次被推选为董事长的资格。同时，他将缴纳2000万美元的罚款。

作为和解协议的一部分，特斯拉公司也将另外支付2000万美元罚款，以了结其未能充分监督马斯克推文的指控。

而就在前一天，CNBC还报道称，马斯克拒绝在SEC提出的和解协议上签字。他不愿承认自己有任何罪行，并认为和解与他本人的实际情况不符。

值得注意的是，根据当时CNBC的报道，SEC先前提出的和解条件相对宽松，除了特斯拉和马斯克本人都支付罚款之外，禁止马斯克担任公司董事长的限制期限只有两年。SEC还提出让特斯拉任命两名新的公司独立董事。

然而，根据和解条款，马斯克同意在45天内辞去特斯拉董事长的职务，但将继续担任首席执行官一职。此后三年之内，他没有再次被推选为董事长的资格。同时，他将缴纳2000万美元的罚款。

编辑点评：马斯克一直以来被认为是电动汽车领域的领航者，也是国内互联网造车新贵们标榜学习超越的目标，马斯克以一己之力带动了电动汽车发展的潮流。然而，此一时彼一时，超人也有马前失蹄的时候，特斯拉的量产难题，股价波动的困扰让“高铁侠”作出了私有化的尝试，终于由此引发了连锁反应，也让特斯拉近期遭遇股债双杀，深陷舆论风波。

马斯克每周工作时间长达120小时，常常泡在工厂里长达三四天。为了正常入睡，他甚至不得不服用安眠药。如此拼搏的公司创始人，不会有人能比马斯克更能胜任特斯拉CEO的这份工作。离开了董事长岗位，马斯克接下来可能将更加聚焦加快中国市场的布局，提升Modle 3量产的步伐了。