诺基亚积极蕴量转型 汽车、地图将是重点

　 一代巨星诺基亚，以71.7亿美元的价格出售给微软，草草结束了148年的征程。

　　如今，没有了手机业务部门的诺基亚只剩下Here地图、网络设备业务以及先进科技三大业务，其中，网络设备业务（即诺基亚解决方案与网络公司，以下简称“诺西”）尤为重要。其第二季度财报显示，诺西的销售收入已接近诺基亚全部销售收入的一半，调整后的EBIT更是占诺基亚108%。

　　此时手握重金的诺基亚，必将加大对拳头部门诺西的投入，而除了诺西，阿朗、中兴等全球TOP5设备商，也都对于前三甲的位置虎视眈眈，彼此之间的竞争悄然加剧，比如过去的老三阿朗将筹码倾注于美国发达市场，而中兴则准备在4G领域厚积薄发。可以预见，目前世界通信市场的格局，或将出现新一轮洗牌。

　　在最近的中国移动TD-LTE项目招标过程中，诺西以史无前例的最低价竞标，最终却仅获得11%的份额。不惜将利润率降低到最低点以抢占市场，表明诺西已意识到其在4G全球布局中的落后，而这将促使其加快跟进步伐。

　　但诺基亚或许心有余而力不足。今年7月，诺基亚收购斥资22亿美元西门子所持的诺西50%股份，将对其资产负债表造成巨大压力。虽然现在诺基亚手机业务部门的出售换了大量可用现金，但由于周期性明显的电信设备业务将迫使诺基亚投入大量资金。分析预计，诺基亚最快明年底将有可能烧光所有现金。

　　诺基亚地图面临转型：或将发力车载市场

　　在将手机业务出售给微软后，诺基亚地图将走向何方？作为诺基亚在移动互联网领域的唯一一款重量级产品，地图业务未来的走向自然引起了人们的关注。

　　2008年，诺基亚以81亿美元收购了芝加哥地图提供商Navteq，诺基亚地图的覆盖范围由此从27个国家增加到了现在的100个。

　　2012年11月，诺基亚发布了全新的地图应用Here。当Here地图正式登陆苹果应用商店后，短短15分钟，Here的排名从101位急速上升到32名，甚至曾一度冲进美洲地区应用排名前五。不难看出，诺基亚多年的地图数据积累发挥了作用，同时也说明诺基亚为自己安排了一个新的角色：移动互联网服务提供商。

　　去年，正当苹果地图遭到口诛笔伐的时候，诺基亚定位和商务部门主管迈克尔•哈勃充满期待地表示，诺基亚希望苹果遭到的批评能突显其多年投资地图获得的优势。

　　此外，Here地图全面支持Android、iOS和WP三大平台，甚至连诺基亚的非智能手机产品也都增加了Here服务，诺基亚将自己的地图服务推向了市场的几乎所有角落，从中也可以看出诺基亚当年利用地图进军移动互联网的决心。

　　不过，诺基亚进军移动互联网的道路并不平坦。虽然Here地图在发布之初引发了震动，但谷歌地图始终牢牢占据地图类应用下载量第一的宝座。但在短暂的风光过后，Here地图的排名一落千丈，即便是在芬兰本土，HERE地图应用也曾排到全类别应用的第663位，Here地图平台主管沙利文•格蓝迪也于今年年初离职。

　　市研机构Forrester分析师托尼•科斯塔认为，谷歌地图所取得的成绩，令诺基亚优化自家地图的目标难上加难。Here地图服务要想取得成功，诺基亚首先要确保核心业务必须大获成功，因为从某种程度上说，Here要依附于诺基亚硬件设备所带来的竞争力。

　　但在微软收购诺基亚手机业务后，就有分析指出，诺基亚Here地图将享有更大的平台发展自由，同时诺基亚地图业务也必须进行转型。从目前来看，诺基亚将目光对准了车载市场。

　　有数据显示，全球80%的车载导航系统使用诺基亚地图数据。8月底，诺基亚发布了基于Here地图的移动互联网驾车解决方案Here Auto，支持 95个国家和地区全程语音导航服务。此外，诺基亚还提供了一个手机辅助软件HERE Auto Companion，当手机通过无线与车载系统相连之后，通过手机就可以知道目前汽车的一些基本状况，包括剩余油量、胎压等数据。

　　此外，诺基亚已和丰田、宝马、梅赛德斯、大众以及车内娱乐厂商Garmin、先锋等都达成了地图合作协议。目前，谷歌正在研发无人驾驶汽车，苹果也在酝酿汽车语音服务，但都迟迟未见具体行动，而诺基亚则在车载市场争夺战中抢占了先机。