佘党恩：创新引领——全新一代智能汽车地图

7月7日，2023中国汽车论坛顺利召开，百度智能驾驶事业群组智能汽车地图业务总经理佘党恩在主题论坛上发表《创新引领：全新一代智能汽车地图》主题演讲。

他表示，电动化之后的下一个巨变是智能化，当前正在积聚能量、蓄势待发，预计26年实现智能化跨沟。在汽车智能化时代，随着智驾功能出现，驾驶的行为发生了根本性的改变，会从“人驾”到“人机共驾”再到“未来的车辆自动驾驶”。地图对驾驶需求的满足，也会从提供给人的导航功能，变成人车共导的代驾功能。用户的需求既已发生变化，新的产品呼之欲出。

以下是演讲实录：

各位领导，各位来宾，朋友们，大家下午好。

我是来自百度IDG的佘党恩。很高兴有机会参加这样一个论坛然后做一次分享，这次论坛的主题是“软件定义汽车”。软件定义汽车在我的理解，它的内涵其实是用体验来定义汽车。因为新的智能汽车时代到来之后，用户决策去买一辆汽车往往是看这个汽车的体验，而软件是直接决定这个汽车的体验。所以百度一直非常的重视用户体验，那么我负责的这个汽车地图板块，也是我们团队一直非常重视产品的体验，持续在做这个产品的创新。今天很高兴有机会跟大家分享一下我们百度智能汽车地图业务的最新进展和我们的一些思考。

首先，大家有一个共识是，汽车行业正在经历一个时代的巨变。我们把动件用这一张图来概括就是有一个理论叫间断平衡论，这是一个生物进化的理论，说生物进化的过程中，会经历很长时间的渐变式的微进化，然后发生一个越变式的大进化，这两个阶段会交替进行。后来也有人及学者把这个理论应用到社会，还应用到一些商业领域。

那么汽车行业正处在这样一个巨变期，这一轮巨变分为两个阶段：第一个是电动化；第二是这个智能化。电动化大家都很熟悉，目前根据跨越鸿沟的理论，当前的电动化是已经实现这个跨越鸿沟。跨越鸿沟的一个代表是用户的渗透率，如果超过了15%，就表示接下来会进入一个大众化的阶段。那么今年的上半年根据这个统计数据，新能源车销量的渗透率是已经达到了约32%，然后预测到全年的渗透率是有望达到36%，这是一个非常高的渗透率，在接下来的几年会快速的增长。

电动化的下一阶段就是智能化。智能化当前的阶段是正在积聚能量、蓄势待发。我们的观点是在26年前后，智能化将迎来这个跨沟的时刻，尤其是智能驾驶将成为市场的一个主流形态。

那么讲到这个地图，地图跟汽车是一个天然的、紧密的一个结合的关系。地图从最开始发明电子地图的时候，就是给车来服务的。那么地图的本质是什么呢？地图的本质是满足在汽车中的驾驶需求。我们可以看到，原来传统的汽车在人驾的时代地图主要是提供一个导航的功能，是辅助人类驾驶员去做导航的一些需求。那么随着汽车智能化时代到来之后，从这个人驾逐步变成人机共驾，再到自动驾驶阶段。那么驾驶对地图的需求发生了一个质变，原来是给人做一个人驾的导航。到人机共驾的阶段，地图提供的是一些领航、代驾的一些需求的满足。所以由于需求的改变，地图的形态也将发生巨大的改变，同时智能网联的技术发展将为智能汽车的创新提供有利的条件。

首先，在我们这个座舱里面，有一些非常大算力的芯片，有非常高精度的传感器及高性能硬件的上车；其次，我们的交互模式在持续升级，我们的大屏多屏、大模型驱动的智能语音等等这些技术，会引来我们的交互模式的升级；同时，智能驾驶系统的出现，会从泊车到高速然后再到城市，这样的发展会让驾驶行为发生根本的改变。以上等等这些，都为地图的产品创新创造了非常好的环境：一个是新的时代有非常有利的趋势；一个是我们的驾驶的需求发生了巨大的改变；同时相应的土壤相应的环境已经准备好，天时地利人和。所以在这种形式下，地图产品需要这个创新的产品出现。

今天，也很高兴有机会给大家分享我们百度全新一代的智能汽车地图——百度人机共驾地图，也就是Baidu MapAuto 6.5产品。这是一款什么样的产品呢？首先请大家跟我一起来看一段产品的介绍视频。这个产品是一个100%全3D的车道级地图产品。从起点开始是人驾的车道级导航，进入智驾区域后，就可以开启领航智驾，这个是一个自动变道驾驶，即将驶离智驾区域后，会有接管提示，接管后再次回到人驾车道级导航。这个全场景能实现人驾跟智驾的无缝切换。它在全程驾驶过程中，会有很多丰富直观的信息提示，而且是全程3D，信息的获取效率非常高，大幅度提升。

百度人机共驾地图，是一个全3D的车道级导航地图、也是一个全场景的人机共驾地图、同时它也是一个全能力的数据服务地图。全3D的车道级导航、、全场景的人机共驾、还有一个全能力的数据服务，人机共驾地图集三大能力于一身，是一个三合一的产品。

首先，我们来讲它的这个数据服务，数据服务是我们不管是智驾还是座舱的一个基础能力。百度提供三种数据产品服务：首先SD数据是导航地图的一个基础，大家可能比较熟悉，它的特性是全覆盖、分钟级更新。然后目前我们的SD数据已经有1000万车辆搭载。那么最右侧的是这个HD数据，是我们的高清地图是一个重智驾体验。然后是一个月度更新的产品，目前，高精地图是从高速走向了城市，高速的产品我们的多家客户已经量产，然后城市产品也即将在Q3进行量产。

特别特别要跟大家介绍的是百度的LD数据，其实已经跟我们的重要的客户实现了量产。目前这个产品从构成上，它包括四个图层：首先最底层会有这种车道级拓扑属性；然后之上是这种复杂场景的一些几何，特别是在路口，其实我们在城市智驾的时候还是需要一些路口的连接，然后同时在匝道这些地方会提供这个几何信息，并不是所有的路段我们都需要这样的几何信息；然后再之上是经验图层，经验图层非常重要，他会让这个智驾变得像人驾一样，在特殊的场景开的更像老司机；最上的是动态图层，比如说我们在一些道路上，有这种车道级的施工，这样的信息我们都要很好的提供出来，这是我们首先介绍的全能力的数据服务。

其次是这个全3D的车道渲染，我们怎么做到不仅在HD、LD，我们还在SD下面也可以做到车道级。通过SD感知的融合，BV啊这种做融合能实现一个车道级的渲染，全3D会会有一个非常高的科技感，给用户也会有一个更高级的体验。

然后是这个智驾能力的全展现，我们在智驾状态下，地图就是一个My the car，把My the car展示出来。所以不管是在这个开启变道、取消变道、退出领航等等这些过程中都有很好的一个对车的意图做一个很好得展现，能增强我们用户的一些安心感。

最后这个产品的一个总结是：我们是全程从A到B，从起点到终点的一个全场景的人机共驾，在人驾和智驾之间体验非常无缝、非常自然的这样一个体验。然后我们的这个产品也是希望能助力车企在汽车智能化时代持续的去提升好车的体验。

这个产品，一方面它是一个全能力的数据服务，它可以助力支撑这个智驾，特别是城市智驾的一些应用。同时它是一个很好的软件产品，它在座舱里面可以提供很好的用户体验，更安心、更舒适、更高级的一些体验。

百度人机共驾地图也是延续了我们一贯的这个百度智能驾驶的开放战略，这是我们的开放的白皮书，主要包括开放的体验定义、开放的自主体验进化、开放的全周期OTA服务、和开放共创成长。

简单来说就是车企可以自定义你的产品需求定义体验，百度会提供底层的核心，然后同时这个体验是不断的在做升级的，会持续的做OTA。然后我们还提供非常好的这样的一些这个赋能的培训还有联合产品委员会，在全生命周期内来帮助跟客户一起去获得这个产品的持续成长。

最后就是百度人机共驾地图已经跟我们一些合作伙伴在合作，然后我们也期待有更多的客户和合作方来合作，一起打造更好的产品，从而把这个智能汽车的体验做的更好，真正的用体验来定义我们的车。

我的分享就到这里，谢谢大家！