你有没有安装ETC呢

1996年，广东、北京等地进行了ETC实地试验，并于1998年成立了专门负责ETC业务的速通公司。交通部此前披露的数据，截至2019年3月底，中国ETC用户总量为8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约45%。与之对比的是日本，日本在ETC技术发展应用方面，与中国同时起步甚至稍晚。日本于1997年首次进行ETC试验，2001年全国范围内运营。2018年底，日本车辆ETC使用率已达92%。再看看引入ETC更晚的国家和地区。在韩国，采用ETC技术的“hi-pass”系统于2007年在全境开通，十年后的2018年，使用率达到79.1%。 在中国***地区，ETC于2006年启用，至2018年底安装率87%，使用率94%。

现2020年春节临近了，不管是返乡，还是自家出行，都会迎来高速公路的高峰期。为方便出行，让我们聊聊etc的一些事。安装etc，可以大大缓解高速拥堵、提升通行效率、降低物流成本，通行费还有折扣。我自己的车是比较早安装etc的，我亲身体验了安装etc后高速通行确实带来了方便快捷和实惠。但是，交通部此前披露的数据，截至2019年3月底，中国ETC用户总量为8072万，汽车安装率为34%，高速公路ETC支付使用率约45%。

超市搞活动，鸡蛋便宜一毛钱，大妈们天不亮就去排队，安装etc，如此利国利民的大好事，为什么安装率还这么低呢？让我们一起来看看：早起安装etc手续复杂，很不方便。

1.获得ETC办理权的几家机构为申请者设置了重重障碍。首先，你需要跑到营业网点填表格，交材料。不是本地驾照不给办。不是本地车牌不给办，节假日不给办，条件都符合了，要先办个该行的信用卡吧，这样就多了一样材料，收入证明，你还必须有该银行的储蓄卡，需要冻结您500元做保证金，私下里还得偷偷给您开个“消费贷”业务。

2.好不容易把手续搞齐全了，要先交300元的安装费，然后需要等一个月后再开车到指定地点安装，时间你还说了不算。

3.安装上了，你要想更换绑定的银行卡，换车了要过户，设备没电了，想要注销ETC，这些事不归都不归安装点管，至于应该找哪里，没有人知道。使用过程中，总有一定几率，杆起不来，这种情况虽然不都是etc设备的问题，但结果就是进走不通，退后面一长串车堵着，只能等工作人员慢慢来疏通。

今年，政策发生了彻底的调整：ETC安装费全免不说，另外赠送百元通行费、停车费、加油费，全程可在家用手机就可以操作，ETC依然享受高速通行费95折的优惠。安装点遍地都是，但还是发生了很多奇怪的事情。

1.安装etc的工作人员，身穿“稽查”服装，假装交警在收费站前拦车，要求办理ETC，想不办，对不起，不放行。

2.指标摊牌，每个办理点，每个人都有安装指标，“千斤重担众人挑，人人头上有指标”。

3.想不安装etc，就从我这过，休想，桂林一高速收费站工作人员公然叫嚣：“这条路是我们公司修的，我们公司不差你这个客户！”“让你出不了桂林！”

4.不安装不能年检，12月15日，一张落款为广西鹿寨县鹿兴机动车检测有限责任公司发布的通知在网上热传，上面写着：“接交通运输主管部门通知，即日起，所有未办理ETC的车辆将不能进行车辆年检。”随后，该公司对通知内容进行了修改，将“不能年检”改为“办理ETC可以优先年检”。

5.“非etc假日通行不免费”。收费站大型红色标语，在显著位置提示。

近日，交通部明确：在高速公路ETC与人工车道的设置上，始终保持一个要求，即至少保留一条人工车道，因此不安装ETC，明年仍然可以上高速。2018年1月，河北唐山取消高速收费站时，一位女性收费员在网络流传的视频中哭诉：“我今年36了，我的青春都交给收费了，我现在啥也不会”。这事引发了公众两极分化的观点。这个消息上了热搜，说明etc安装牵动了广大群众的心，一个利国利民的大好事也需要宣传和推广。

6.。人工通道一条不留，天津市自12月15日零时起，津滨高速公路天津站、滨海站，津蓟高速公路天津站、蓟州站，津港高速公路天津站、大港站6座收费站入口，将实行客车全ETC车道设置，不再保留客车人工收费车道。没有etc想从这过，门都没有。

7.多数收费站没想象天津一样，实行全etc通行，但是都改为只留一条人工通道，大量的车辆，在收费站排起了长龙，“堵车该你倒霉，不该我的事，谁让你不安etc”。

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