GWh电站时代：中创新航“兼顾”储能本征安全与价值最大化

电化学储能作为新型能源电力系统的基石，目前已经进入产业规模化阶段，储能单站装机量从MWh走向GWh时代。

7月7日，在高工储能产业峰会上，中创新航储能产品负责人朱肃然带来“GWh电站时代储能产品解决方案探索”主题演讲。

 

站在储能装机迈向GWh时代的十字路口，全球储能锂电池及系统出货量也同步爆发式增长，储能产品的安全、性能、成本也将面临新的要求。

针对GWh电站时代下的储能产品思考和探索，中创新航在保证产品的使用安全和性能的前提下，同步降低全生命周期的度电使用成本。

 

“安全是不可逾越的红线。” 朱萧然将储能安全分为一个金字塔，塔底基座是电池、系统的本征安全，依次往上包括对电池状态的检测、预警，以及基于电池状态评估的智能运维，而塔尖是断电保护、消防灭火等被动安全。

从本征安全来看，电池的本征安全包括材料设计、体系设计、异物管控、实验验证；系统的本征安全从绝缘耐压、多重电气保护、高效热管理、高可靠性等方面考虑。

此外，在储能电站使用过程中，对电池及系统的实时监测也十分重要。维度一，通过对电池的实时状态检测，可知晓电池的电压、电流、温度、绝缘等情况，进而完成电池短路预警；维度二，当前端保护失效时，系统会启动备用的安全保护机制，通过3S、消防联动完成主动灭火措施。

 

对此，中创新航依托大数据、算法，围绕电池健康管理、早期预警等方面推出了电池健康管理大师运维平台，通过真实的故障累积和丰富的热失控预警经验，可实现容量衰减评估、收益分析、退役预测分析、延保价值评估等功能。

在储能安全问题得到保障后，下一步，要实现储能价值最大化。对此，朱萧然认为，降低全生命周期度电成本是实现储能电站最大化收益的重要一环。

具体来看，一是在最初的CAPEX成本上实现低电价；二是在储能电站运维过程中实现高可靠性，以及运维的便捷性，进而减少运维的费用投入；三是在累计吞吐充放电时，电池系统具备低内阻、高转化效率的特征，可以实现吞吐能量的收益最大化。

不仅如此，中创新航还从电池、系统、消防层次，来实现储能价值最大化。电池层次，中创新航主要考虑电池的使用寿命、低内阻、高能量转换率、低衰减、低故障率等性能提升。

系统层级，主要围绕着液冷技术的引入，实现整个电池系统的高比能、高能量密度提升；消防安全层级，通过一包一探测、一包一消防PACK级消防、系统级淹没式水消防来保障安全。

更进一步，为应对储能全场景应用需求，中创新航打造了全场景的产品解决方案。

电池方面，中创新航目前针对1P调频市场，定制开发了220Ah产品，面向1.5P的市场，推出了280Ah、314Ah的升级产品，针对户储场景，推出了100Ah、72Ah电池产品。同时，在下一代电池技术储备上，中创新航将于明年发布OS电芯，并预计在明年量产上线。

系统方面，中创新航推出20 尺5MWh液冷集装箱，充放电效率94.5%；集成液冷设计，温差≤2.5℃；智能变频，自电耗降低20%；长寿命循环≥8000cls，安全方面具备PACK级消防，同时在IP67级包级防护下，可防风沙、防盐雾。

面向海外家储市场，中创新航带来了5kWh~15kWh模块化可扩展的户储产品，具备易交互、高适配性、高效收益、高安全等特性，不仅适配主流逆变器，还可减少购置成本与电费支出。

聚焦未来万亿储能赛道，中创新航已储备研发超高速热复合叠片工艺，并基于该技术，将于明年推出新一代储能专用长寿命电池——OS电池，循环寿命15000以上，高能量95%+。

值得一提的是，在中创新航超高速热复合叠片工艺下，OS电池将减少25%的零部件数量，生产效率将提升40%，系统成组效率将提高30%。基于OS电池的极简设计，未来成功配套储能系统，将有效提高30%的体积能量效率，系统成本将下降20%。

总的来看，中创新航正通过不断的技术创新、产品升级，应对GWh电站时代对储能产品高安全、强性能、低成本等方面要求，未来将进一步赋能全球储能大时代、大市场。

审核编辑：刘清