中国5G正式商用部署 行业机会来了！

随着5G商用牌照在近日的正式发放，我国推出5G商用服务可谓“指日可待”。

在5G商用牌照颁证会上，工信部苗圩部长强调，要以市场和业务为导向，聚焦车联网、工业互联网、物联网等领域，积极推进5G融合应用和创新发展。

5G的生命力在于“应用”，上述的重点垂直行业，无疑将是早期“5G+行业”的“蓝海”领域，相关“苗头”已经开始显现。

据6月5日的《福建日报》报道，福建省“金龙客车”在全球率先发布智能网联城市公交“5G智慧城市之光”。

其中的一大亮点是，“金龙客车”年底将在厦门BRT线路上投用50辆5G智能网联公交车。

据悉，这种5G智能网联公交，截至目前，已在厦门实际的BRT线路上成功完成了车道保持、跟车行驶、前向防撞等16项功能的测试。

相关测试，由“金龙客车”联合中国信科集团旗下大唐移动完成。

而这背后，是国内第一个于2018年9月13日落地厦门的C-V2X商用“样板”。笔者了解到，其中，大唐移动为厦门公交集团提供业界领先的车联网系统解决方案，在59.9公里的全线完成了5G BRT道路C-V2X连续覆盖，搭建BRT车路协同系统，实现了全路段智能辅助驾驶以及“车-云”“车际”“车内”三网融合。

通过这种前期的试点和测试，《福建日报》的报道提及，厦门BRT线路年底投用50辆5G智能网联公交车将建立全时空动态交通信息采集和融合，能实现和红绿灯“对话”、与公交站“沟通”，并能跟道路及行人“交流”，也能同道路上其他行驶车辆“互动”，做到绿波通行、智能车速控制、超视距防碰撞、精准停靠站、自动开关门，实现人、车、路的群体智能协同控制。

由此，我们可以想见，车联网将是5G最为明确的早期行业应用之一。作为最权威的判断，工信部张峰总工程师在“2019上海5G创新发展峰会”上致辞时说，国内5G车联网等领域开展应用示范，取得了积极的成效。

我国多地都建立了国家级C-V2X测试基地、试点示范区，在上海、重庆、长春等地的国家级智能网联汽车示范区以及V2X测试示范区，都广泛部署了大唐移动C-V2X系列商用产品，包括路侧单元（RSU）、车载单元（OBU）等，测试下来，均稳定可靠。

“大唐移动可提供业界领先的车联网系统解决方案，实现车路协同、车车互联、最优驾驶节能策略等功能”，测试区的工作人员表示。

上述的解决方案，是大唐移动“5G+网联智能汽车”解决方案，可提供车-路协同、编队行驶、远程驾驶等三大类业务服务。

笔者从全国多地智能网联汽车试点的进展情况看来，大唐移动已具备完善的车联网产业链，尤其在车载V2X终端、安全/高效交通管理、智能车辆感知、应用大数据等方面具有领先优势。

蜂窝车联网跨越多个不同的行业，其融合应用需要平衡各方的利益，这是C-V2X商用落地的关键。据悉，大唐移动一直联合各方合作伙伴探索C-V2X商业模式，提出了包括运营商、车企、行业业主、交通管理、应用服务商的网联智能汽车产业生态“共赢之轮”。

业内人士表示，截至目前，车联网是少有的早期5G典型重要应用之一，将成为5G单体规模最大的垂直应用，车联网的加快发展也为5G的跨行业、跨领域的融合应用探索积累经验，为我国5G的发展提供更好、更广阔的平台。

从上述内容，我们可以深深地感受到，5G应用是基于具体“场景”的，且按照“应用引领，技术跟随”的方式发展。

由此，我们可以预见，除了车联网，5G在超宽带个人消费、远程控制、智能城市、智能制造等领域都可以产生很多很好的应用。

另一方面，由于“跨界融合”是一个艰巨的的挑战，相关的“磨合”绝非一朝一夕能够完成，所以“5G+行业”就必将是一个“持久战”，需要及早布局。

重点垂直行业合作，加之市场碎片化、需求波动大——每个垂直行业都有不同的需求、而且每个行业里的不同企业也具有一定差异化的需求，这些需求近乎“个性化”甚至“定制化”，从调研“痛点”需求到形成针对性的解决方案，不仅过程很艰辛，而且对于设备商的技术创新能力有着非常高的要求。

笔者观察到，积极与运营商以及相关重点垂直行业合作，深挖垂直行业需求，形成“定制化”端到端5G解决方案，研发相关的5G技术与设备，并探索合作共赢的新型商业模式。2018年9月，“2017-2018年度中国通信产业5G应用领军企业”称号“花落”大唐移动。这一奖项的获得，凸显了大唐移动在探索5G创新型应用方面所取得的成就获得行业的高度认可。

集大成者，在于大唐移动2018年6月发布的《5G业务应用白皮书》，其中优选与5G结合点较强的十大应用领域（赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、智能网联汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市、产业园区），阐述了5G业务价值以及与垂直行业合作伙伴共同探索出的相关5G应用的商业模式，并联合龙头企业打造5G业务落地的示范效应，为5G在垂直行业的应用指明发展了方向。

在上述深耕“5G+行业”应用探索中，笔者观察到，除了上文提及的全国第一个C-V2X商用“样板”，大唐移动还拿下了多个第一，持续为5G融合应用的商用落地打下基础。

2019年1月，中国汽车工程研究院股份有限公司、中国电信重庆分公司、大唐移动合作启动我国第一个5G自动驾驶应用示范公共服务平台，年内将实现基于5G、C-V2X、MEC的危险场景预警、连续信号灯下的绿波通行、路侧智能感知、高精度地图下载、5G视频直播、基于5G的车辆远程控制等六大示范应用落地。

2019年4月，中国信科集团与湖北移动共同打造全国第一条5G智能制造生产线，第一个“5G智慧工厂”工业互联网示范应用项目启动。作为中国信科集团旗下的重要一极，大唐移动在其中发挥了关键作用。该工厂项目是华中地区规模最大、自动化程度最高的的无线产品制造基地，年产能逾50万件，也是5G产业第一个5G Massive MIMO天线全自动化生产基地。

2019年4月，大唐移动在“中国联通全球产业链合作伙伴大会”期间，第一次在业界实现了5G网络下的超高清4K视频会议展示，并与中国联通集团智网中心联合发布5G+融合通信和全景直播业务，后续将深入合作把融合通信平台以及所承载的VR沉浸式体验、全景直播等业务推广到全国相关垂直行业。

在运营商、设备商、相关垂直行业的共同努力下，截至目前，我国“5G+行业”的发展已经取得了一定的积极效果，加之随着5G商用牌照在6月6日的正式发放，早期典型5G融合应用的商用落地指日可待，我国正式踏上“5G改变社会”的征程。