第十八届上海国际汽车工业展览会：车展上的Tier1，看到他们是如何应对智能化的大趋势

4月18日至25日是第十八届上海国际汽车工业展览会，两年一次今年专门针对自动驾驶开设了“未来出行”展区。本篇内容主要介绍车展上的Tier1，看到他们是如何应对智能化的大趋势。

根据四叶草设计的上海国家展览中心被划分成了八大展区，除了未来出行展区以外，其他展区都以主机厂为主，其中也夹杂着部分Tier1。关于自动驾驶的部分，车前都有参数介绍的Ipad，可以翻看每辆车具体配备了哪些ADAS功能，除此之外就是定义未来的概念车，摘掉了方向盘，几乎分不清车头和车尾。车企们主要还是以展出更亲民更符合当下的燃油车、电动车、混动车为主，智能化的部分体现在中控娱乐交互方面。

主要的Tier1，如博世、法雷奥、大陆、伟巴斯特、安波福、海拉、舍弗勒、森萨塔、松下、伟世通等国际汽车零部件供应商都展示了其在智能汽车方面的前瞻技术及解决方案。

博世

博世的展位很有特色，将其核心技术做了可视化表达。通过拓展本土合作，博世打造出智能互联交通生态系统，可以提供一整套更贴近终端车主的个性化智能交通出行服务，包括车辆预订、车辆远程升级、远程标定、云诊断、自动代客泊车、车队管理以及预测性诊断服务等。

自动驾驶是博世的研发重点之一。一方面，博世专注于开发驾驶员辅助系统，帮助私家车实现L2及L3级别的部分自动驾驶，2019年博世将为近40个本土车型提供L2级别高级驾驶辅助系统（ADAS）解决方案。另一方面，博世即将于2020年初开始部署L4及L5级别的无人驾驶技术。在确保执行系统可靠性的同时，博世也在感知层面引领技术变革。中国政府大力推进V2X智能基础设施的建设以及5G通信技术的推广，这将很大程度上为自动驾驶的深入普及提供便利条件。

法雷奥

法雷奥号称拥有目前市场上最全面的传感器产品组合，目前汽车行业唯一量产的车规级激光雷达——法雷奥Scala®激光雷达，以及法雷奥 Everview传感器清洁系统等。该 lidar 由奥迪应用在了新款A8、A6等车型上。今天将推出第二代激光雷达产品，相较于第一代，将会在垂直视角上扩大三倍，而第三代的固态产品将会基于MEMS技术方案。全新人机交互界面SAWA (Situational AWAreness) ，在本届上海国际车展上全球首度亮相，它用3D电影的方式真实再现了车辆所处的360度即时环境，以及有趣的法雷奥直觉驾驶技术互动体验区。

安波福

安波福在车展期间宣布，在中国建立自动驾驶技术中心，将其业界领先的自动驾驶技术及其配合移动出行应用的解决方案引入中国市场，并在中国建立自动驾驶技术及应用开发团队。新成立的安波福中国自动驾驶技术中心将与安波福在波士顿、新加坡、匹兹堡、拉斯维加斯的自动驾驶技术中心一起，进一步完善安波福在全球的自动驾驶研发力量布局。安波福中国自动驾驶技术中心落户上海，主要致力于将安波福全球领先的L4级以上自动驾驶技术和解决方案引入中国，并进行主要针对中国市场环境的应用开发。

大陆

大陆集团在本次车展上展出了全新第五代雷达，不仅性能强大，而且还基于可扩展的模块化原则，其功能范围广泛，能够灵活支持汽车制造商的不同需求和电子电气（E / E）构造。长距雷达可以根据所需的性能，最大检测距离达到300米，开度角 ±60°。除盲点检测，变道辅助或后方交叉交通警告等功能外，短距雷达还能实现精准泊车的功能。

除此之外，新一代电子制动系统MK 100 ESC high plus可以在将驾驶员辅助功能的舒适性要求与自动紧急制动（AEB）功能的高压动态要求相结合。凭借更强大的电动马达和优化的液压泵，MK 100 ESC high plus能够满足更高的压力动态要求，并支持AEB功能，这对于未来的NCAP测试来说，显得日益重要。

海拉

海拉为自动驾驶提供成熟的驾驶辅助功能性产品例如24GHz和77GHz雷达产品、摄像头软件、振动传感器（SHAKE）以及激光雷达（LiDAR）。雷达产品可以监测车辆周边环境、识别行人、以及车辆周围其它道路使用者和物体，并且不受天气和照明环境影响提供可靠的反馈。24GHz雷达传感器系统实现多项驾驶辅助功能：盲点监测、变道辅助、后侧方交通穿行预警、开门辅助预警。77GHz紧凑型雷达产品为传感器提供了新的嵌入方式例如安装在车辆的侧方。这能够实现360度环境感知，能够探测到汽车、自行车以及行人。摄像头软件系统可实现车道线检测、光源识别、交通标志识别、行人检测和车辆检测等自动驾驶辅助功能，助力自动驾驶各个阶段的发展。

目前的车辆安全驾驶辅助可以通过振动传感器（SHAKE）进一步完善。海拉振动传感器不仅能够让车辆“看到”周边环境（结合摄像头系统，雷达系统），还能够实现“感受”外界。为此，传感器通过压敏元件检测物体整体发出的声音和振动。通过这种方式，传感器可以实现智能损坏检测、智能碰撞检测、智能触摸检测、预防性维护和路况反馈等功能。路况反馈功能已经批量生产。它提高了潮湿路面上车辆的安全性。

舍弗勒

汽车正朝着越来越高的自动化程度方向发展，而自动驾驶将成为构建未来城市交通的基础。在本次车展上，舍弗勒旗下合资公司舍弗勒帕拉万技术股份有限公司的Space Drive系统取代了传统机械系统，通过线控的方式实现车辆的操控，为快速发展的自动驾驶市场提供了一个成熟可靠的技术解决方案。在未来自动驾驶车辆上，转向杆、刹车和加速踏板等都不会再保留，车辆智能感知单元通过线束将指令传递给转向或制动系统来实现车辆的操控，这项技术被称为“线控”技术。在实现自动驾驶的过程中，线控技术是一项关键技术。舍弗勒展示的Space Drive线控技术弥补了这一空白，为快速发展的自动驾驶市场提供了一款成熟可靠的技术解决方案。

图为展台展示的舍弗勒线控技术方案

Space Drive采用三重冗余，确保控制系统的高度可用性及安全性。该系统已通过极其严格的ISO 26262-ASIL D功能安全认证及公共道路认证。Space Drive为实现安全可靠的底盘控制提供了电子及软件基础，可帮助实现L4-L5级自动驾驶。

佛吉亚

车展期间，佛吉亚集中展示了“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大领域的创新科技。

整体集成的“未来座舱”：搭载于量产展示车中，展示集智能化、一体化设计于一身的“未来座舱”如何为前后排乘客构建更具互联性、个性化和沉浸式的车上体验，帮助每位驾乘者充分利用车上时间。创新的多样化座椅结构：佛吉亚与采埃孚合作研发的全新前后排座椅结构，依托智能动力学技术，配备独特的安全功能，可为自动驾驶汽车所有座椅位置和朝向提供安全保障，同时提升驾乘者的舒适度。

采埃孚

在2019上海车展上，采埃孚新一代车用超级计算机——ProAI RoboThink首次展出。该系统的模块化和可扩展特点能使车辆制造商和移动出行服务商从中受益。结合采埃孚的传感器组件，能助力四级以上的自动驾驶汽车与共享服务。同时，搭载采埃孚第二代ProAI产品的采埃孚coPILOT样车全球首发，它能满足L2+自动驾驶的需求。

ProAIRoboThink：作为ProAI家族的最新一代产品，ProAI RoboThink自带图像处理器，拥有逾150 teraOPS的计算能力，可模块化组合最多4个单元，实现约600 teraOPS的总计算能力。结合采埃孚的传感器组件，能助力四级以上的自动驾驶汽车与共享服务。

采埃孚coPILOT样车：coPILOT的“L2+”系统超越之前的L2系统，适用于半自动驾驶，更支持由语音来控制自动驾驶。此外，采埃孚coPILOT系统可感知个体的驾驶习惯，对车辆内部进行监控以预防危险情况的发生。coPILOT是基于第二代采埃孚ProAI超级计算机与英伟达(NVIDIA)的软件Drive上打造的系统，将于2021年开始量产。采埃孚在自主驾驶、电驱动、集成式安全系统和车辆运动控制四大领域的技术日趋成熟。