中国联通正式宣布，将eSIM可穿戴设备独立号码业务从试点拓展至全国

3月29日，中国联通正式宣布，将eSIM可穿戴设备独立号码业务从试点拓展至全国。

这标志着eSIM开始了普及进程，“再见SIM卡，你好eSIM”的声音也随之而来。

什么是eSIM？

eSIM，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡，本质上还是一张SIM卡，只是它直接嵌入到电路板上，其尺寸极小，可省去传统SIM卡卡槽空间。

SIM卡和eSIM的区别（一）

eSIM另一个关键优势是，它无需拔插更换SIM卡，你也不必来回跑营业厅，它可通过空中写卡的方式来实现灵活的远程配置，比如批量业务开通、改变签约等，甚至在不同运营商间自由切换。

SIM卡和eSIM的区别（二）

eSIM丰富消费者终端

自1991年世界上第一张SIM卡已来，传统SIM卡已陪伴我们渡过了28个春秋，但它身上有一大缺点-----占用卡槽空间，限制了终端设计与扩展。

今天的智能手机，功能越来越强大，屏幕越来越大，机身越来越薄，传统SIM卡卡槽占用了“寸土寸金”的智能手机空间，为此我们看到，从full size、mini 、micro到nano，SIM卡也变得越来越小，以此更利于终端轻薄化设计，还可利用释放出的空间来提升电池续航等能力。

但随着智能手表、VR等可穿戴设备兴起，传统SIM卡“占用卡槽空间”的问题越发凸显，这也阻碍了网络连接扩展。

在智能手机已趋于饱和的当下，网络连接正从手机向智能手表等可穿戴设备扩展，eSIM将运营商网络连接从智能手机向可穿戴设备扩展，丰富终端种类，扩展应用场景，也将为运营商创造新收入。

此外，面向未来5G手机，尤其是毫米波时代，多个天线模块将环绕于机身，这种设计方式或将意味着传统SIM卡卡槽消失，取而代之的就是直接嵌入电路板的eSIM。

eSIM拥抱万物互联

除了消费者终端，eSIM还面向一个更大的连接市场——物联网。

传统SIM卡需人工拔插更换，卡插槽容易进入灰尘，剧烈震动会导致接触不良，无法适应大规模物联网部署。以车联网为例，汽车厂商希望将车辆销售到世界各地，并确保每一辆汽车能与当地任何一家运营商网络连接，为用户提供无缝的车联网服务，若采用传统SIM卡，车辆每销售到一个国家，需要大量人力更换SIM卡，这会增加运营成本。若车辆驶入覆盖盲区，eSIM卡可确保切换到有信号覆盖的另一家运营商网络，从而保证无缝的连接体验，这是传统SIM卡无法实现的。

想象一下，未来的智慧城市、智能工厂等，数以亿计的物联网终端若采用传统SIM卡，要更换运营商就得替换SIM卡，不仅耗力耗时，还可能导致暂时性停产。而eSIM只需通过无线远程写卡就可完成。同时，eSIM卡远程写卡还可保障运营商网络在发生重大故障时切换到另一家运营商，从而保障数字世界的可靠性和稳定性。

万物智联的时代需要更具简单、灵活性的eSIM解决方案。万物智联是未来，而eSIM是推动物联网发展的关键因素。

你好，eSIM！