AE看展：汽车电子碎片化的市场雷打不动的它们

2019年深圳AAITF春季展已经结束有10来天的时间了，但展览中关于汽车电子后装行业的话题余温犹在。在诸多评价中，似乎“吐槽”成了面子，却忽视了行业发展趋势的里子。

大嘴认为，随着市场行情以及需求的不断变化，还拿着老一套的标准或者以往的暴利来评说当下，不会有点刻舟求剑的意思么？！

对此，大嘴不吹不黑，接着《AE看展 | 汽车电子碎片化的市场 雷打不动的它们》话头，来具体说说在展会上看到的一些产品趋势。

“云”概念落地

专车专用记录仪是后装趋势

在360等互联网品牌的电商冲击下，除了早在电商有所布局的少数派之外，无论是后视镜式、卡片机式形态记录仪，后装企业在销量和利润上都落于下风。加上业内价格混战，“微利”已是记录仪后装行业代名词。

与以上形态产品形成反差的是，需要与车型匹配的专车专用隐藏式记录仪成为后装行业的优势所在。它以更为美观、不遮挡视线、利润高等优势成为4S集团所热衷的品类，成为记录仪后装领域的主流趋势。

此外，经过一年多的市场培育以及方案的逐步稳定，带通讯的“云记录仪”让这一品类不再是通讯孤岛，与手机互通带远程监控、定位、社交分享的产品受到消费者的青睐，实现了销量增长。这点大嘴从某专注于带通讯记录仪方案厂家“方案销量实现翻番”的表述中得到了印证。

在本次展会上，与腾讯车联合作的云记录仪厂家，甚至更超前的带“天猫精灵”AI生态的记录仪产品成为关注焦点。

车机导航仍是主流

从形态到功能的迭代

从本届展会参展企业数量来看，车机导航厂家依然占据头把交椅，毕竟作为已经成熟的市场，瘦死的骆驼也要比马大。这也从另一个侧面体现，车机导航依然是后装市场的品类砥柱。

从本届展会展出的车机导航产品来看，形态的创新成为最大的亮点。

展会上旋转式大屏、伸缩式大屏吸引了最多关注。尤其是伸缩式大屏，在屏与底座结合时它是车载导航，当屏与底座分离时，底座保留车载FM等基本功能，屏瞬间变成可随身携带的平板电脑。这样的形态设计给车机导航面框等配件，以及使用的便捷性、功能应用的延展性，甚至销售过程中的“故事”可塑性都带来了更多想象空间。

▲伸缩式大屏车机

除了产品形态的创新外，车机导航后装企业面对手机导航以及前装带屏的市场节流，利用后装产品的技术整合灵活性，对360°全景泊车、DSP音效处理、高速收费ETC等行车安全、影音娱乐以及实用性功能进行了整合，成为当前后装车机导航继续拼杀市场的主要特色。

说到车机导航后装企业与手机导航、前装带屏的PK，针对行业应用的功能定制化也是后装企业的灵活性优势体现，或将在网约车、运营商等“行业市场”获得发展。

此外，腾讯车联携手一众车机厂商所展现出来的车联网生态，以及翼卡行车SOS等安全应用与业内诸多厂家的合作，也预示着4G通讯对于后装车机导航的必要性。

全景导航一体机 360°全景的名片

360°全景泊车产品以具有一定利润空间的优势，成为后装市场被寄予厚望的品类。但是，在车主端360°全景的认知度相较记录仪和车机导航依然有待提高，专业安装人才的稀缺也对产品终端落地造成了阻碍。

这说明，即便是360°全景产品的声势已起，但终端市场还需要一个培育的过程。

而大嘴认为，随着“360°全景导航一体机”参与企业的增加，这一类型产品将成为整个360°全景行业的一张“名片”——有更多的人去推广360°全景，有融合性的渠道去销售360°全景，进而提升360°全景产品在终端的认知度和接受度，也给解码一体机等360°全景泊车类型产品起到了推广作用。

从本届展会的展出情况来看，全景导航一体机将成为业内“公品”，更具差异化的解码一体机是360°全景企业利润可持续增长的关键。

手机控车 后装市场的“黑马”？

在本届展会上，专注于手机控车产品的参展企业数量甚至与360°全景泊车的参展企业数量不相上下。并且，相较往届也是有增无减。这很直观的体现了手机控车产品在后装市场开始变得活跃。

手机控车，它并不算是一个新鲜产品。追溯它的发展历程，也有超过10年之数。在发展前期，受制于行业企业技术水平的高低不同，以及智能手机、汽车网联技术的配合限制，难有大范围的亮眼表现。更重要的是，这类产品在改装过程中对原车线路，甚至原车防盗系统的破坏，让不少人对它敬而远之。

不过，近两年随着无线互联技术、智能手机设备的不断迭代，以及业内专业企业在技术难点上的攻关，让这一品类也逐渐成熟。加之人们对智能化、舒适性用车需求的提升，能够通过手机实现远程启动、远程防盗、远程控制车窗、空调预冷预热等功能的手机控车产品越来越受到关注。

此外，说到“舒适性用车需求”，除了手机控车之外，“汽车智能钥匙”或者说“舒适进入系统”，也是给车主用车带来智能、舒适体验的存在。

在本届展会上，也有几家企业展出了“汽车智能液晶钥匙”、“iKEYcar”等产品。作为适用于高端车型的它们，针对以4S集团为主要渠道的后装市场，能够解决安装难、不损原车等问题的企业将更具竞争力。

大浪淘沙

汽车电动尾门“等风来”

类似于从手动升窗到自动升窗的迭代，汽车功能部件的机电一体化是必然趋势。在当前的汽车后装市场，电动尾门无疑是最具代表性的一个。

然而，正因为被看好，在品类发展初期不少想着赚快钱的“投机倒把”让需要大量资金投入、需要精工制造的电动尾门成为了业内品质最不稳定的代表。高企的返修率、高昂的车型备货让渠道商谈之色变，也让它成为业内少有的“还没赚到钱就烂掉了”的品类。

从本届展会参展企业来看，似乎电动尾门参展企业数量有所下降。但从大嘴走访的一些企业反馈，渠道对电动尾门保持了理性的对待，对于稳定性也具备了一定的判别能力，这让“投机倒把”的企业逐渐变得举步维艰。

同时，随着这几年行业企业高额学费所带来的制造水平提高，以及前装车厂相关接口的预留增加，汽车电动尾门的春天似乎要来了。相信，在未来两年电动尾门也将形成一定的品牌格局，市场开始有所收获。

此外，除了电动尾门，电吸门也逐渐受到渠道的关注。它全球通用性的锁头结构，具备不同车型在结构件上的通装特性。随着市场的接受度增加，电吸门也将是汽车功能部件机电一体化的重要品类。

结语

当然，除了以上品类，在汽车电子后装市场还有LED车灯、音响改装、胎压监测以及近两年业内较为关注的BSD盲区监测等。

这其中，LED车灯是汽车车灯发展的趋势迭代，拥有广阔的前景。

音响改装随着人们对车载听觉享受的需求提升，也从“发烧级”孵化出相对亲民的DSP等相关产品，以面对受众更为广阔的市场。

胎压监测虽然有强制安装政策的支持，但在前装标配的情况下，大嘴认为这块蛋糕并不是后装行业大部分企业能够分得的。

BSD盲区监测，“等风来”的观点快两年的时间了，但大嘴觉得，在还没有大量市场验证的情况下，BSD要先等的是市场检验的成绩单，然后再谈“风”的问题。

汽车电子后装市场产品品类丰富，从现阶段市场销量来看，行车记录仪和车机导航依然是中流砥柱。同时，随着网联化、智能化的发展，越来越多的新兴品类也正在进行着市场培育。

产业发展的不同阶段，根据技术和需求的变化，产品趋势也随之而变，面对这种趋势变化，我们要做是把握大势，无论生产还是销售都要顺势而为！