苹果宣布对汽车项目“泰坦计划”裁员200多人

继特斯拉裁员7%之后，另一家美国科技巨头苹果公司也宣布对汽车项目“泰坦计划”裁员200多人。

CNBC援引知情人士的话说，裁员是在项目负责人道格·菲尔德(Doug Field)和鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)的领导下于本周进行。

目前，一位苹果公司的代表承认了裁员，并指出该公司仍在推进自动驾驶系统和技术的更广泛开发。

上述人士表示，随着公司将工作重点放在2019年的几个关键领域，一些原泰坦项目的团队将被转移到公司其他部门项目，支持整个苹果公司的机器学习和其他项目研发。

“我们仍然相信，自动驾驶系统存在巨大的机遇，苹果有独特的能力做出贡献，这是有史以来最雄心勃勃的机器学习项目。”上述人士表示。

在2018年一口气发布了三款新的旗舰iPhone XS系列手机，但是高昂的售价成为了苹果手机销量的绊脚石，上市之后，三款新iPhone手机的销量并没有获得此前预想的效果。

这也成为上述项目团队人员调整的导火索之一，目前尚不清楚CNBC报道中提到的200名员工是否全部或部分被解雇，或者只是被重新分配到公司的不同部门。

苹果此前曾在2016年削减了“泰坦计划”团队人数，当时有报道称，数百名团队成员被调往其他部门，或被解雇。

两个月前，曾担任硬件工程高级副总裁的曼斯菲尔德(Mansfield)在前泰坦项目负责人史蒂夫•扎德斯基(Steve Zadesky)突然离职后，重新执掌该项目。之前，他在特斯拉工作了一段时间，于去年8月重返苹果。

此前，苹果公司的高管们从来没有公开谈论过公司的自动驾驶汽车计划“泰坦项目”，但去年一次诉讼证实，苹果公司至少有5000名员工参与公司的自动驾驶项目，并且正在开发硬件和“专有芯片”。

目前，苹果的自动驾驶测试车配备了大量的传感器和摄像头，每辆车内都有2位安全监管员。苹果在加州的路测测车辆超过了60辆，车队数量规模仅次于通用汽车和Waymo。

不过，现在，除了Waymo已经开始进行商业化自动驾驶出行服务试运营，其他两家都还没有落地，其中通用汽车此前宣布计划在今年开始试运营。

但哪怕对于Waymo、通用旗下Cruise和特斯拉等该领域的主要参与者来说，全自动驾驶汽车仍处于试验阶段。

对于自动驾驶等未来汽车技术的巨额投入，加上无法短期内变现。这样的困境自然也已经在汽车制造行业引发连锁反应。

在未来数年仍需要巨额投资自动驾驶、电动汽车的压力下，汽车制造商越来越多地与竞争对手接触，以削减成本。同时，企业开始加大内部组织架构调整以应对可能的市场萧条。

1月18日，特斯拉宣布将裁减大约7%的全职员工，公司CEO埃隆·马斯克在全员邮件中解释了裁员的必要性。2018年Q3，特斯拉利润率仅为4%，这还得益于Model 3高价版本在北美的销售。

根据马斯克的一条推文，特斯拉在10月份拥有4.5万名员工。马斯克在备忘录中说，去年，公司人员数量增长了30%，超出了公司的承受能力。

1月10日，福特公司宣布将对其亏损的欧洲业务展开全面改革，预计将包括裁员数千人、关闭工厂，以及取消低利润车型生产。就在同一天，英国最大汽车制造商捷豹路虎也宣布，将在全球裁员4500人，以应对汽车业寒潮。

福特的竞争对手通用汽车公司在2017年将欧洲业务出售给法国标致后，又在2018年11月宣布，将在北美地区裁掉1.4万名工厂和白领雇员，并可能关闭美国和加拿大5家工厂，以提高盈利能力，并将投资重点放在新技术上。

全球最大的汽车零部件供应商之一麦格纳国际日常表态，他们（OEM厂商）要开始精打细算。“自动驾驶等新技术投入，这是一项非常昂贵的努力”。