汽车升级除了自动驾驶还有哪些意想不到的功能

我是一个 Tesla 粉，但我最初却被马斯克误导了。

2016 年 10 月 20 日，Tesla 发布「完全自动驾驶硬件」，声称这些硬件支持完全自动驾驶，但软件算法还需要调试，之后会通过 OTA 升级的方式让这些汽车变成「无人驾驶汽车」。

如今，「升级」成为了未来汽车的基础必备能力，但最初这在我的脑海里形成了一个错误的刻板印象：「汽车升级（OTA）」= 软件还没开发好。其实「汽车升级（OTA）」却是让你的汽车在未来也可以拥有这些「现在还没有想到的功能。」

听上去很类似，但却有着天壤之别。

去年年末，上汽荣威启动了一轮「汽车升级（OTA）」，将自己旗下与阿里共同打造的近 40 万辆的「互联网汽车」更新到 2.0 版本的软件，这被官方称为了「全球最大规模的互联网汽车在线升级」，当然这将在 4 个月左右陆续完成。

这次「升级」不是针对「自动驾驶」，而更多的就是针对哪些「曾经还没有想到的功能。」升级的「互联网汽车」基于 AliOS 的智联网汽车整体解决方案——斑马智行，这次是 2.0 空中升级，将更注重与「主人」的互动。

智能语音、个性化导航、远程控制车、智慧出行娱乐这四大功能得到重点升级，深度体验过后，最后一个「智慧出行娱乐」里有更多这些意想不到的功能。

除了「自动驾驶」，升级还能怎么玩？

「连手机蓝牙」基本成为汽车上一个时代唯一的「连接能力」的象征。而现在突破更多想像的第一步就是拓展「连接能力」：除了「联网能力」，这次荣威斑马系统升级的 2.0 版本支持无人机、运动相机等智能设备无线连接，例如，小蚁 4K 运动相机、零度 Dobby 无人机、盯盯拍 M3 行车记录仪等等。

于是，这些所有的交互控制，都可以用方向盘上的拍摄键来更容易的实现控制。而这些更多的拍摄能力，也意味着以汽车的视角，我们可以捕捉到更多有趣的画面，而最终，这些照片视频的归属地就是「朋友圈」，所以新系统支持「一键分享朋友圈」。

不过这里要说一个奇葩的更新功能，升级后的荣威 RX3 可以实现「车机手机双向 WiFi」功能，让车机和手机可以「互蹭」流量。这对于每个月手机流量用不完的人来说是个办法，但随着流量越来越多，这个功能估计也会早早被「淘汰」了。

新系统比较有吸引力的升级是围绕着「出行场景」开发的一些新功能。

我们在试驾车队中体验了「车友位置共享及对讲功能」，这个功能被命名为 Carchat，是不是让你想起了另一个你每天用 Chat 软件。得益于汽车的 4G 联网，只要在系统里加入同一频道，斑马智行 2.0 的用户就能像开了微信语音一样聊天，可以非常方便车友会组织自驾游。

创建和加入车队的方法更是有点类似于微信「面对面建群」，组队后，我们收到了来自先遣车队路线及路况的实时播报，不安分的主驾哥们还通过抢麦功能，向队友发起语音「去星巴克」。

接下来，我们收到先遣车分享的地址，按照导航前往目的地。

据介绍，荣威 RX3 还更新了很丰富的自驾游旅途服务，在车机和手机 App 上可以随时浏览周边自驾游路书，查看路书的图文详情和自驾路线。在跟队的自驾游行程地图中，可以看到同行伙伴的实时位置，随时和同行伙伴聊天，还会播报对应景点或旅行小贴士，算是很好的避免了去了景点但还没做攻略的尴尬。

当然，所有的「互联网汽车」更新之后，还有一个特殊的娱乐游戏——「成语接龙」，更有意思的是据荣威工作人员统计的数据，这是使用率最高也最受欢迎的娱乐功能，堪称互联网汽车软件排行榜第一。

相比听在线有声读物来说，成语接龙类的游戏有更多的互动，但却很少的分散注意力，很好的平衡了现阶段的需求，这也算是打开了「汽车娱乐」的另一种思路吧。

「自动驾驶」能力的更新升级之外，汽车上确实还需要很多现阶段的功能优化，也许你总是从新造车团队的口中听到「不断的提升汽车的体验」这样看似假大空的话，但以上的这些例子足以说明，汽车升级的体验还有很多地方可以去优化，在不同阶段，确实需要不同的功能和娱乐方式，让出行变得有趣。

当「升级」成为汽车的基础必备能力，如何「不断的提升汽车的体验」这才是各个厂商需要找寻的秘诀。