前特斯拉三号人物加入苹果担任SPG副总

对于传统汽车产业而言，这是一个噩耗，苹果庞大的汽车业务集团，正式浮出了水面。

Doug Field，这个原特斯拉的三号人物，整个特斯拉公司负责整车研发和制造的高级副总裁，正式更新了自己LinkedIn的身份信息，没有让所有人失望，Title是苹果Special Projects Group（后简称SPG）的副总裁。

如果你在领英上展开搜索，苹果SPG名下有将近1200名员工，其中300多名来自特斯拉，170多名来自福特。当然，这只是苹果汽车业务集团员工总数的一部分。

毫无疑问，SPG，就是苹果汽车业务集团。

在此之前的很长时间内，加盟苹果的来自汽车公司的经理人，是不敢公然在自己的LinkedIn上将职位描述注明为苹果SPG的。

斯坦福大学机械工程教授克里斯•戈德斯（Chris Gerdes）曾发出这样的抱怨：“天啊，你只要发现硅谷哪位与汽车相关的高管突然离职并去向不明，那他们多半是去了苹果。”

然而，这样藏头露尾的时代已经过去了。

因为Doug Field已经赫然将身份标记为苹果SPG的副总裁，就意味着苹果汽车这个项目，将以SPG的形式正式走上历史舞台。与正式亮相相比，也就差打上一个iCar的icon了。

总有一些人士抱有幻想，也许苹果的SPG仅仅在研发自动驾驶系统。现在，Doug Field的所作所为，粉碎了那些人的幻想。因为他是一位彻头彻尾的“资深汽车产业人士”，硅谷谁人不识Doug Field？

在特斯拉，这位老哥被视为没有CEO“title”的“CEO”，但马斯克不在公司时，人们都知道Doug Field是特斯拉发号施令的那个人。Doug Field同时直接负责特斯拉所有车型的研发，在2017年还在马斯克的请求之下，接管了生产制造业务。

当Doug Field公开以苹果公司SPG副总裁的身份出现时，意味着这个公司的“神秘组织”被打上了鲜明的汽车烙印。截至目前，Doug Field是SPG唯一的副总裁，他应该会是第17位直接向蒂姆•库克（Tim Cook）汇报的苹果公司高管。

从2014年开始，苹果在汽车研发制造领域，已经囤积了足够多的高手。在底盘、动力系统、车身、安全以及整体研发上，均有在汽车产业从业经验20年以上的从业人员，研发过的车型包括特斯拉全系车型，保时捷919，福特F150，阿斯顿•马丁全系车型，路虎全系车型。

此外，苹果除了人之外，还有钱，还有品牌。

苹果汽车业务集团，可以非常容易地整合所有的供应商。哪怕是世界上最强势的芯片供应商、动力电池供应商、零部件供应商，都不可能会放弃与苹果做生意的机会。所有与苹果有业务合作的供应商，只要消息一传出，很大的概率股价会直接涨停。

苹果汽车业务集团，有着全球顶尖的车辆工程研发团队，手上又有足够多的钱，还有强大的品牌号召力能够吸引供应商趋之若鹜，在这样的背景下，一厢情愿地认为苹果造不了车，恐怕就是自欺欺人了。

据中国的财经自媒体《阿尔法公社》爆料，苹果的样车已经出来；而据著名的苹果分析师郭明錤爆料，苹果汽车将会在2023年的样子面世。

无论如何，苹果的汽车一定会来，全球汽车产业不可避免地步入一个波澜壮阔的大变革时代。在这样的时代，裂变中阵痛不可避免，但是，机遇永远会大于挑战，主要看你怎么选。

苹果造车事件回放

iPod 之父、Nest 的创始人托尼·法德尔在去年接受彭博社采访的时候透露，乔布斯其实早在 2008 年就有造车的想法，不过当时因为有其它计划在手，才没有让造车提上议程。

2015年2月份，《华尔街日报》报道称苹果已有数百名员工正在秘密开发苹果品牌的汽车。随后有消息人士表示，这一项目代号为“泰坦(Titan)”，一年前已经启动。《金融时报》报道称，苹果已经招聘了一些汽车行业深人士，供职于一家全新的、秘密的汽车研发实验室。除了人才团队方面，还有权威媒体报道称，“苹果还会见了能制造高端汽车的代工商。过去几个月，已有许多人在加州主要城市看见过来自苹果、配备了摄像头阵列的小型厢式车。”

总之，铺天盖地的新闻就是为了证明，2014年苹果秘密启动了“泰坦”造车计划，而且是造苹果的“自主品牌”汽车。但是，与媒体的一片热情形成对比的是，苹果官方始终对造车一事三缄其口。

到了2015年底，许多关于泰坦项目流产的消息就开始蔓延。

2016年10月18日，苹果内部消息传，由于领导层的变动和供应链问题等原因，苹果公司将彻底放弃造车计划，约有120名软件工程师和数百名正在开发车辆底盘的硬件工程师遭到了裁员。

2016年11月中旬，苹果公司汽车项目负责人鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）给汽车研发团队下了最后通牒，要求在2017年底决定该公司汽车项目的整个发展方向。至此，业界已经相信苹果放弃了自己造车的计划，而是将未来的汽车相关研发重点转移至自动驾驶技术和传感器技术，通过与现有汽车制造商合作，共同开发自动驾驶汽车。