黑莓CMO Mark Wilson在一次安全年度峰会上指出可以帮助提升物流安全和效率

自动驾驶、物联网正在迅速改变运输业，也由此带来更多的市场空间。

随着近年来物流行业自动驾驶的风生水起，在关注单车智能之外，对于物流行业来说，车辆调度、货物跟踪、后台软件交互以及背后的安全也变得愈发重要。

近日，黑莓CMO Mark Wilson在一次安全年度峰会上指出，资产跟踪系统，如黑莓雷达和其他技术，可以帮助提升物流安全和效率。

例如，一家运输服务公司在三个月内安装了1000个黑莓的雷达系统，并开始跟踪从开门开始到货运状态的跟踪，还能够节省司机每天约20至30分钟。

“他们驾驶的时间越多，他们赚的钱就越多。”黑莓首席营销官Mark Wilson说，这就是商用车市场的特殊性，你的所有产品方案必须满足这个最基本的要求。

除了传统的车载安全操作系统，近年来黑莓公司在交通相关的技术方面也有不少布局，包括货物跟踪系统、电子监控装置和自动驾驶的出现，黑莓公司将未来的成功押注于一个名为Spark的平台。

黑莓的上述布局，起始于2016年，在此之前黑莓发布了网络安全服务，无人驾驶汽车软件，包括车对车通信技术和软件，结合来自摄像机、雷达和其他服务的数据。

作为一款专为超安全性和行业特定安全认证（例如汽车行业中的ISO 26262标准）而设计和构建的平台，BlackBerry Spark还是一个开放且可扩展的平台，可从包括AWS、百度、谷歌、微软、英伟达、高通和三星在内的合作伙伴那里随时“嵌入”物联网和其他解决方案。

在交通行业中，由于车辆内外传输的数据已经过BlackBerry Spark的加密和认证，BlackBerry Spark允许联网车辆与其他车辆和关键基础设施进行实时通信。例如，在接收到来自联网车辆的通知之后，可以自动部署载盐卡车解决某处道路积冰问题。

黑莓首席技术官查尔斯·伊根（Charles Eagan）在谈到智能物流行业机会时说：“物流行业仍然存在大量已连接设备之间的连接问题。”

安全问题仍然是实现黑莓称之为物联网（EoT）的可能性的首要技术障碍，“你如何保证这些物理货物和数字设备之间的所有连通性？“

许多在卡车运输和其他行业安装的设备并不安全。

当被问及诸如电子日志记录设备之类的潜在安全弱点时，Eagan说：“一般来说，随着不同货运公司车辆采用不同的设备，它们具有不同的安全级别。”

系统的开发人员需要为未来做准备，以允许未来的加密算法并确保设备能够被更新。这是特别重要的，如果一个设备预计将使用一段较长的时间。

“这是一个不断变化的行业。人们可能计划（使用一些东西）10年，但两年内可能会有一个革命性的设备出现。未来的安全措施甚至将需要考虑量子计算能力，它可以很容易地突破传统代码。

诚然，增加的安全性是有代价的。“物流行业的设备一直都是价格敏感型市场。”

但安全又是及其重要的。比如黑客进入后台数据系统，可能被盗窃的货物价值远超在安全上的投入。

过去几年，黑莓放弃了传统手机的生产，并进行了企业转型。在最近一个财政季度，它赚了4300万美元，比一年前的两倍还多，超过了分析师的预期。

公司CEO程守宗(John Chen的合同也已经延长到2023年11月。这得益于其将公司业务重点转移到“网络安全和嵌入式软件”。

以上述的雷达业务为例，黑莓已经陆续收到了新客户和重复订单。该产品预计在未来三年内将产生1亿美元的收入，为物流行业用户提供安全保障。

黑莓雷达（Blackberry Radar）-M系列追踪系统，在拖车内散射红外光以测量可用空间的百分比，这可以告知司机拖车的温度、货物的位置和门是否关好等信息。通过使用“物联网”平台，确保客户改进货运车与拖车的使用率、交货时间等。

另一个称为雷达-L系列的系统则用于平板、底盘、集装箱和重型机械，并跟踪设备位置、运动以及开门或关门。优点是天线调频技术允许该设备安装在拖车底盘下。

此外，黑莓还在一些交互设备上提供解决方案。以亚马逊的Alexa智能音箱为例，如果被用于物流运输行业执行运输调度的功能，则需要额外的隐私和安全层。

语音激活系统的升级版本可以监视所有其他连接，如果另一个连接神秘地出现，则发出警报。

黑莓全球专业服务主管罗里·麦克劳德（Rory Macleod）说，70%的企业设备存在严重的安全问题。当消费者和企业购买新设备并通过互联网链接这些设备时，许多人将默认密码保留；当手机插入车辆时上传的有价值的信息通常不会被删除。

由此带来的威胁不仅仅是入侵车辆来控制刹车或改变速度。挖掘上述信息的能力本身对于黑客来说也是有价值的。