新能源汽车快速发展的忧患,续航问题的解决需要时间

节假日期间，两件事让人对新能源汽车产生高度关注，只不过这次并非好事，而是坏消息。一是一辆新能源汽车（纯电动）在高速路电量不足低速行驶导致被随后的货车追尾最终导致一乘客死亡，另一是近期知名度极高的新能源汽车企业蔚来被指板车拉蔚来ES8，两件事均凸显出新能源汽车的续航问题。

新能源汽车快速发展的忧患

中国已连续三年成为全球最大的新能源汽车市场，2017年中国销售的新能源汽车中，其中纯电动汽车销量占比约八成左右，这证明了纯电动车在国内市场的受欢迎程度。

今年1-8月的统计数据显示，中国狭义乘用车（即乘用车：轿车、SUV、MPV）销量同比仅增长1.3%，而新能源汽车销量同比增长88%，新能源汽车继续成为国内汽车市场的最大亮点，而新能源汽车的快速增长也是推动整体乘用车取得微幅增长的关键。

当前的新能源汽车热销其实更多用户还是使用这些纯电动车在市内跑，如滴滴司机使用纯电动车就主要是跑市区，原因是纯电动车的电力成本较低，有滴滴司机反映使用纯电动车的成本低至2毛/公里以内，但是纯电动车要获得持续的增长终究需要赢得大众用户的支持，而续航恰恰成为大众用户的关注焦点。

在新能源汽车快速发展的过程中，续航问题正日益受到国内用户的关注，国家的补贴政策也正向此倾斜，刺激新能源汽车企业推出续航里程更长的新能源汽车、动力电池企业发展能量密度更大的动力电池，而节假日期间发生的新能源汽车事故、蔚来在新疆行中伴行的汽车中包括了加电车均凸显出了续航问题。

纯电动车需要解决的另一个问题是基础设施问题，随着新能源汽车在中国市场的快速发展，充电桩这类基础设施正在快速完善，截止2017年中国的充电桩数量已达到21万多，不过这些充电桩主要还是在城市中，特别是在一二线城市，而在高速公路、农村等地还缺乏这类充电设施，这也是导致本次蔚来新疆之行不得不派出加电车的原因。

续航问题的解决需要时间

在此前纯电动车快速发展的阶段，为了降低成本，国内的新能源汽车所采用的电池主要是磷酸铁锂电池，这一电池技术的优点是安全、成本低，这对于中国新能源汽车推广阶段显然是有利的，毕竟作为新能源汽车的其中一项重要成本，新能源汽车价格越低就越能获得用户的青睐，这也是国内的新能源汽车售价低至5万元左右的原因，而海外市场热销的新能源汽车企业特斯拉推出的产品在国内市场的售价却近百万。

不过磷酸铁锂电池的弱点也是明显的，那就是能量密度低，导致采用该项技术的新能源汽车续航里程较差。特斯拉推出的纯电动车续航里程较长，可以达到500公里以上，其所采用的动力电池技术是三元锂电池技术，这种电池技术的优点是能量密度高，不过弱点是安全性较差，不过由于提供三元锂电池的松下拥有较高的技术，而特斯拉则解决了大规模整合三元锂电池的一致性问题，从而共同提升了三元锂电池的安全性。

对于中国电池企业来说，它们也正逐渐解决三元锂电池技术问题，中国两大动力电池企业宁德时代和比亚迪都在扩张三元锂电池的产能，它们今年的三元锂电池的产能可望翻倍增长。在动力电池企业的三元锂电池产能提升后，只要新能源汽车企业能解决三元锂电池的整合问题或将在一定程度上缓解续航问题。

更先进的动力电池技术也在发展中，欧洲和日韩企业在发展更先机的固态电池技术，欧洲汽车企业大众等正投资建设固态电池工厂，如果固态电池获得大规模推广，可望将进一步解决纯电动汽车的续航问题，或许到那时候人们不再为纯电动车的续航而焦虑的时候，纯电动汽车彻底取代传统燃油车的时代就会到来了。

就目前来说，中国市场的新能源汽车销量高速增长主要还是政策拉动，在国家的补贴政策支持下新能源汽车销量获得了快速的发展，不过到2020年新能源汽车补贴政策将可能彻底取消，到时候如果续航问题依然不能解决，要让大众用户接受新能源汽车显然存在较大的困难，新能源汽车还能否快速增长将存在疑问。