地平线发布“星空” 芯片：单芯统管舱驾 中国车芯迈入中央计算时代

4 月22日，地平线正式发布中国首款舱驾融合智能体芯片 ——“星空”，以单芯片一体化设计，彻底终结 “座舱一颗芯、智驾一颗芯”的行业惯例，直接为车企单车硬件成本降低 1500-4000 元。这不仅是一次芯片级的降本突破，更是中国智能汽车从 “分布式域控” 迈向 “中央计算架构”的里程碑，将深刻改写车载芯片与整车智能化的竞争格局。

一、架构革命：从 “双脑分立” 到 “单芯统管”，重构整车智能底层

长期以来，智能汽车沿用 “座舱域 + 智驾域” 双芯分立架构：两套独立芯片、两套内存、两套散热与线束，如同
“一车两脑”，各自为政、数据割裂。这种模式带来三大顽疾：硬件冗余、成本高企、协同低效——
跨域数据需经网关中转，延迟高、实时性差，算力无法共享，资源利用率长期低于 40%。

地平线 “星空” 芯片的核心突破，是原生逻辑融合而非物理拼盘：

单芯一体化：将座舱娱乐、智驾感知与决策、全车控制的计算任务，整合到一枚芯片上，共用一套内存、一套散热、一套电源与线束。

安全隔离 + 全域共享：在满足 ASIL-D 最高安全等级的前提下，实现舱驾数据安全隔离下的内存共享，让智驾感知与座舱交互 “面对面协同”，而非
“发邮件式” 低效传输。

算力池化：打破算力边界，动态调配算力资源 —— 行车时优先保障智驾算力，驻车时全力释放座舱算力，算力利用率提升至 60% 以上。

二、成本直击：单车直降 1500-4000 元，智驾普及的 “关键催化剂”

在 DDR 内存暴涨、车企利润承压的 2026 年，“星空” 的成本优势堪称 “行业强心针”。其降本逻辑清晰可算：

内存合并：砍掉一套独立内存，节省800-2000 元。

域控整合：双域控制器合二为一，减少 PCB、连接器、外壳与线束，再省500-1200 元。

全链路增效：芯片料号归一化，简化供应链与研发验证，研发周期缩短 6-12 个月，OTA 迭代边际成本趋近于零。

对车企而言，这笔账极具吸引力：

10-15 万主流车型：1500-4000 元的成本降幅，相当于整车成本下降 1.5%-4%，直接让高阶智驾功能下探到 10
万级市场成为可能。

15-30 万主力区间：地平线征程系列已在此拿下 44% 份额，“星空” 将进一步巩固成本与体验优势。

高端车型：提供更紧凑的电子架构、更优的空间布局与更强的协同体验，成为差异化选项。

三、体验升级：从 “功能叠加” 到 “智能体”，车机越用越懂你

“星空” 不止是 “省钱芯片”，更是整车智能体的核心大脑。依托中央集成大模型，它赋予车辆三大核心能力：

个性记忆(Soul)：深度学习用户习惯，自动适配座椅、空调、导航、音乐等偏好，越用越懂你。

主动技能(Skill)：突破被动交互，支持订餐厅、影院选座、停车缴费等复杂任务，从 “语音助手” 升级为 “行动助手”。

长时序记忆(Memory)：记住用户长期用车场景与偏好，实现跨场景、跨周期的智能服务。

同时，单芯架构带来更低延迟、更流畅的跨域体验：智驾识别到雨雪天气，座舱可自动调温、除雾;用户说 “开导航回家”，智驾与座舱同步规划路线、调整氛围，实现
“人车合一” 的无缝交互。

四、行业意义：中国车芯突围，中央计算时代的本土引领

“星空” 的发布，标志着中国车载芯片从 “跟随” 走向 “引领”：

技术突破：中国首款真正意义上的舱驾融合智能体芯片，打破海外巨头在中央计算芯片领域的早期垄断。

路线确立：推动智能汽车电子架构从 “域控制器” 加速迈向 “中央计算平台”，成为行业技术路线的重要标杆。

生态赋能：地平线凭借征程系列累计出货超 1000 万套的量产经验，为 “星空” 快速上车提供成熟生态支撑，助力车企快速落地中央计算方案。

对比海外方案(高通 SA8775P、英伟达 Thor)，“星空”
以更本土化的成本控制、更适配中国路况的算法优化、更灵活的生态开放，形成差异化竞争力。

结语

地平线 “星空” 芯片，是一场从底层架构到成本、体验的全方位革命。它以 “单芯统管舱驾” 的极简方案，解决了行业多年的成本与协同痛点，让高阶智驾从
“高端选配” 走向 “普惠标配”。

对中国汽车产业而言，“星空” 不仅是一颗芯片，更是智能汽车中央计算时代的本土入场券——
它让中国车企在智能化竞争中，握有更自主、更高效、更具成本优势的核心算力底座。随着 “星空” 快速上车，中国智能汽车的普及速度，或将迎来新一轮加速。