首辆无线电监测特种车赢得专家们一致好评，顺利通过验收

安全可靠的操控，先进实用的性能，宽敞舒适的内部空间，人性化的细节设计……8月17日，在山东省无线电管理办公室召开的无线电监测车（中型车）项目验收会上，首辆无线电监测特种车赢得专家们一致好评，顺利通过验收。“这是国家无线电管理特种车试验项目的一个重要里程碑。”工业和信息化部无线电管理局副巡视员陈季华表示，该车的顺利验收标志着国家无线电管理特种车辆试验项目建设取得阶段性成果，有助于推进无线电管理特种车的公告工作。

性能优越获专家组点赞

8月17日，山东省无线电管理办公室在成都召开无线电管理特种车试验项目无线电监测车（中型车）出厂验收会。来自工业和信息化部装备工业发展中心、国家无线电监测中心、军委联合指挥中心频谱管控大队以及地方无线电管理机构的专家对该项目进行了验收。验收会上，成都华日通讯技术有限公司与重庆金冠汽车制造股份有限公司汇报了关于车辆选型及改装情况、监测车系统集成、质量控制以及检验工作等相关情况。

监测车载平台作为无线电移动监测站的承载体，各类监测设备、测向天线、控制设备、通信设备等集成安装在空间相对狭小的移动车上，因此对移动监测车的功能性和安全性提出较高的要求。“经过深入调研，在满足国家相关标准的基础上，我们提出了突出实用性、便利性、安全性、扩展与维护性原则。”华日公司无线电监测特种车项目负责人表示，无线电管理监测特种车除了无线电信号监测测向、比对分析、信道占用分析以及完整的数据库管理功能外，还包含了符合国家要求的频谱评估数据采集系统，支持多种电子地图格式，能够很好地满足日常监测管理和特定保障工作的需要。

同时，结合无线电管理工作实际需要，华日公司在设计车辆整体改装方案的过程中注重了诸多细节创新。比如，将包括测向、监测以及电台天线在内的所有天线均安装于车辆顶部，并且采用电动升降无需人工更换，方便使用者进行常规无线电监测。再比如，在供电系统方面，采用了水牛发电机替代了原标书中的柴油发电机，并安装于引擎盖内，既减少空间占用，有利于车辆的配重平衡，又避免了柴油发电机易渗透，进气口吸灰多的缺点，使整个后仓区更加整洁干净。

在现场查看了无线电监测检测特种车的演示，并对相关技术问题进行了质询后，验收专家组经过讨论一致认为：无线电监测特种车试验项目无线电监测车（中型车）符合合同要求，同意该项目通过出厂验收。值得一提的是，专家组对该项目给予了高度评价，认为监测车满足了无线电管理实际工作需求，为推进无线电管理特种车的规范化工作打下了良好基础。

加快推进项目建设步伐

无线电管理特种车不论是在无线电管理日常工作、还是在重大活动保障、抢险救灾、维稳安全保障中都具有不可替代的作用。早期，由于没有统一的标准，无线电管理特种车没进入公告目录，一直存在选型难、车辆购置难、车辆上牌难等困扰。为了解决这些问题，部无线电管理局从“十二五”就着手开展了无线电管理特种车辆的技术规范和行业标准制定工作，取得了一定成效，形成了无线电管理特种车辆的技术规范文件和部分特种车辆（管制车和监测车）的行业标准，但并没有从根本上解决问题。为此，2016年年底由部无线电管理局安全处牵头，成立了无线电管理特种车调研小组，推进无线电管理特种车的公告工作，并委托具有丰富经验的山东省无线电管理办公室具体承担国家无线电管理特种车辆试验项目。

经过一年多的努力，山东省无线电管理办公室联合国家无线电管理技术专家小组，完成了4种具有代表性的无线电管理特种车改装设计方案评审以及车辆改装招标，并基本完成了全部无线电管理特种车的改装和公告工作。

经过公开招标，成都华日与重庆金冠于2017年年底中标承建该项目“A包无线电监测车（中型车）”部分。重庆金冠主要负责承载底盘的选型、车辆结构改装、汽车公告的办理等工作。成都华日通讯主要负责落实用户使用需求、设计制定车辆整体改装方案、监测设备的集成和监测车技术指标的第三方监测等工作。经过八个月的改装实施，两个单位完成了车辆出厂改装任务。

“无线电管理管理特种车的种类很多，除监测车外，还有检测车、管制车等一系列特种车辆。”陈季华指出，无线电管理特种车试验项目是贯彻落实国家无线电管理十三五规划的一项重要举措，也是推进无线电管理技术设施建设、提升无线电管理工作水平科学化的重要保障。各相关单位要高度重视，全力以赴推进项目建设，根据验收评审专家意见建议，强优势、补短板，进一步完善无线电监测车的性能，为无线电管理工作提供自主可控、安全可靠、性能先进，并且符合实际工作需要的无线电管理特种车辆。

他表示，无线电管理特种车设计和生产在符合现有行业标准与规范的同时，还要注重对现有标准与规范进行完善，在车辆型号、设备集成、技术性能、后期维护等方面建立科学统一的标准规范体系，为规模生产和应用夯实基础。同时，还要加快项目应用步伐，尽早将试验项目成果向全国推广。