让滴滴事件不再发生，是时候推出无人驾驶出租车了！

这个周末，大家的心都被滴滴事件紧紧牵动着。仅仅三个月的时间，两起滴滴顺风车杀人事故发生，两位花季女孩的生命就此陨落，让人不禁唏嘘滴滴竟然是“滴血”的滴。

事件发生后，大家总忍不住去回想，如果滴滴对注册司机有更严格的把控，也许就不会出现这样的无良司机；如果滴滴能够及时处理该司机前一天的投诉或者第一时间与警方联合处理的话，也许就会阻止这一事件发生；如果女孩家属报警后警方能第一时间高度重视，也许结局不会这样。但这一切只是大家的美好幻想，现实是，这个乐观年轻且有自我保护意识的女孩已经离世，之后还会有多少这样的例子，我们无从而知。

“地狱空荡荡，恶魔在人间。”追根溯源，其实这一切都是由人造成的。人生而继承的是原罪，人具有劣根性。再完善的制度，都有可能被人性的“懒”与“恶”所打败。尽管改革开放已40年，中国国民素质有所提高，但中国贫富差距很大，社会风气相对浮躁仍是事实；尽管科技一直在进步，滴滴也号称司机必须完成包括人脸识别等6项措施后才可接单，但有些技术其实治标不治本。你永远不知道，你每天碰到的人在经历怎样的生活，如果他正蓄谋着报复社会，也许你就会成为那只待宰的羔羊。

就这次滴滴事件的后续处理来看，滴滴承诺的3倍的赔偿有用吗？对受害者家属来说永远弥补不了丧女之痛，更别提对整个生态系统对这个社会的作用。整改或取缔有用吗？短期来看有，风头浪尖上，就算有贼心也没贼胆，但过不了多久大家就会好了伤疤忘了疼。教育有用吗？长远来看有，万恶之源淫为首，从根本上解决会一劳永逸，但是这个过程需要多久，我们谁也说不准。

生而为人，有时候我们却不得不承认，真正要解决这件事可能要靠摆脱人。我们或许还有另外一种可能性，可以给这个社会一点希望——自动驾驶出租车。

未来20年，人们的移动出行方式可能会发生翻天覆地的变化。无人驾驶有望成为自汽车发明以来影响最为深远的技术，城市才是无人驾驶汽车（SDV，也被称为自动驾驶汽车）最有可能给人们的生活、工作和出行带来更好的彻底变革的场景。我们至少能预计到会有这些好处：更少的事故（据美国国家公路交通安全管理局调查，自动驾驶状态下的撞车几率比人类驾驶低了近40%）、更低成本、更高效的交通、生产力提升和更少的污染。

自动驾驶出租车的成功可能会在根本上改变汽车车主和公共交通的状态。自动驾驶出租车通过提供更低的移动成本、更大的便利（例如，提供不间断的上门服务），可以让乘客自由乘车，从而提高工作效率，甚至将改变人们对城市出行方式的看法。所有的一切，你不需要再和任何陌生人有接触，不需要司机，不会偏离路线，一切都在你的掌握。

这一切会很久吗，不会的！

最近，市场研究机构 Navigant Research 发布了新一年的自动驾驶技术企业排名。今年的第一梯队，及领导者，共有 8 家企业（通用、Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-FCA、Aptiv 以及雷诺-日产）。另外，与去年清一色的汽车大厂不同，今年多了很多突围的角色，包括Waymo、英特尔和 Aptiv 这样的科技公司，说明了一个趋势：除了传统车企之外，科技企业也在自动驾驶技术争夺战中开始了加速。

中国企业也当仁不让，百度再次成为榜单中唯一一个来自中国的企业，现在处于第二类竞争者的行列，位居 14 位。百度在去年正式对外开放Apollo 平台，让百度自动驾驶业务在国际上名声大噪。同年与北汽制定了合作框架，并计划于 2019 年推出 Level 3 级无人车，2021 年量产 Level 4 级无人车。在 Navigant Research 看来，百度-北汽这一组合的竞争力强于特斯拉、Uber、Apple 等硅谷科技公司。

除了榜单上的企业外，今年的CES 2018上，我们还看到非常多的中国企业登上世界舞台，例如来自于人工智能独角兽深兰科技推出的的芭堤雅自动驾驶功能性商用车，它成为整个CES展会最耀眼的黑科技。据悉，深兰科技自动驾驶技术已达到L3-L4级，芭堤雅2.0和3.0即将推出能性无人驾驶出租车、功能性服务出租车，增加出行服务。它是真正的功能性移动空间、服务空间，是未来自动驾驶时代的移动生活。

我们期待着，自动驾驶出租车早日在生活中普及，不仅仅减少交通事故，也改变生活方式。我们期待着，我们的生活能够更加太平