中国铁路成都局携手华为共创高速铁路智能化新时代

透过高铁车窗，渝、川、贵、滇四省市的山川田野飞速掠过，350公里的设计时速让“朝发夕至”成为日常——这是中国高铁改变民众出行方式的缩影，而如今，一场更深层的“智能革命”正悄然发生在这条钢铁大动脉上。

作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的核心组成，渝昆高铁不仅承担着串联西南地区经济、民生的重任，更成为数字技术与交通基建深度融合的“试验田”。随着IPv6+、5G等技术的迅猛迭代，中国高铁早已跳出“单纯追求里程”的框架，转向“数字化赋能运营、智能化提升体验”的新阶段，而渝昆高铁，正是这场转型的标杆之作。

今年，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都局”）与华为携手，为渝昆高铁量身打造了一套“数字神经系统”：通过采用SRv6/MPLS拼接部署策略，让铁路各类数据传输更稳定、更高效；借助FlexE切片技术，实现不同业务场景（如调度指挥、旅客服务等）的网络通道互不干扰；再叠加数字地图的运维升级，让铁路综合数据网完成从“基础连接”到“智慧协同”的升级。

客户痛点亟待解决

网络协议复杂：成都局数据通信网部署了ISIS、LDP和BGP等多种网络协议，协议复杂不利于网络的扩展与运维，面对铁路数据网IPv6+改造的演进趋势，成都局希望使用IPv6+相关技术简化网络协议，积累部署经验，为全面加快推进IPv6在铁路的规模部署打下基础。

带宽不足：既有网络接入带宽仅为GE，面对日益增长的视频监测、视频会议等业务，带宽已远远不足，另外，多业务（视频、生产、旅服）在有限的带宽下混合承载，却缺乏有效的隔离机制，导致在业务高峰时段，带宽相互抢占，难以保障业务质量。

运维效率低：铁路线路绵延，沿途环境复杂，高山、隧道等特殊地形遍布，维护人员前往现场困难重重，另外，无可视化运维手段，运维工作大量依赖人工操作，平均故障定位耗时小时级，问题定位效率极为低下。

华为定制化方案破解难题

聚焦客户核心痛点，华为针对性打造IPv6+数据通信网络解决方案，通过以下关键设计，精准解决客户实际问题。

SRv6/MPLS拼接部署：在网络部署方面，采用SRv6/MPLS拼接部署策略，对于新建线路接入侧，部署先进的SRv6技术，满足新线路网络升级需求，而在汇聚节点以上，则保留原有的MPLS技术，这种创新的拼接部署方式，既实现了新线路的能力升级，又保证了与存量业务的兼容性，为后续汇聚层、核心层的深度改造奠定基础。

FlexE切片：在保障业务带宽方面，在接入侧采用10GE接口组网，并通过1G粒度FlexE切片，实现了业务的精细化隔离，视频、办公共用800M切片，生产、旅服各规划1个100M切片，针对不同业务的SLA（服务等级协议）进行差异化保障，峰值时段，业务流量不会出现带宽抢占导致的业务丢包，确保关键业务的稳定运行。

数字地图：在运维管理方面，华为部署了iMaster NCE数字地图，支持网络6维可视，时延、抖动、丢包等信息自动上报，同时支持IFIT随流检测技术，在故障场景下，系统能够自动启用逐跳检测功能，将故障定位时间从过去的小时级大幅缩短至分钟级，极大提高了运维效率。

方案实施成效显著

华为方案的实施，为成都局网络建设带来了全方位的能力提升。

网络平滑演进：通过SRv6与MPLS在核心层的拼接部署，新旧网络互联互通，不仅兼容了网络存量业务，还满足了因海量终端接入带来的IPv6地址需求，为网络发展奠定了长期基础，真正做到一次建网，十年无忧。在铁路数据网IPv6+改造进程中，如何实现网络的平滑演进，以及新建线路与存量线路的高效对接，一直是行业关注的焦点，成都局的方案成功落地，无疑给出了极具价值的实践答案，更为后续铁路数据网的IPv6+改造树立了可借鉴的新标杆。

业务质量保障：铁路综合数据网成功实现视频、办公、生产、旅服等多业务的一网承载，并通过FlexE切片将大带宽端口划分为多个逻辑通道，带宽不浪费，关键生产业务独享带宽，运行质量稳定可靠。

运维效率提升：数字地图与iFIT技术在铁路综合数据网的首次商用，彻底改变了以往无可视化运维手段，手工定位效率低、精度差的局面，极大的提升了网络运维效率。路局将iFIT技术部署在了视频会议业务上，实现了高时延与丢包问题的精准定位，提高了视频会议的稳定性与可靠性。

此次华为与成都局的成功合作，为铁路行业网络升级改造树立了新典范，在未来，华为将持续携手成都局，充分发挥华为网络技术优势，为铁路的安全生产保驾护航，共创高速铁路智能化新时代。