STMicroelectronics LDH40 200mA低压差LDO设计用于直接连接汽车应用中的汽车电池或工业应用中的通用电池。LDH40具有高达40V的扩展输入电压，可支持汽车系统中的负载突降瞬变。该器件在轻负载时具有超低静态电流，延长了不间断待机系统的电池使用寿命。

数据手册；*附件：STMicroelectronics LDH40 200mA低压差LDO数据手册.pdf

意法半导体LDH40通过输入和输出上的小型陶瓷电容器实现稳定。使能逻辑功能将LDH40置于关断模式，实现低于0.3µA的总电流消耗。该器件还具有热保护功能。该器件采用车规级微型DFN封装，带可湿性侧翼。其占位面积可最大限度地节省印刷电路板（PCB）设计和自动光学检测（AOI）的空间。

特性

• 符合AEC-Q100 1级标准
• 工作温度范围：-40°CJ <+150°C
• 从 3.3 V 到 40 V 的输入电压
• 压差电压（200mA负载时典型值为700mV）
• 低接地电流（空负载时的典型值为2μA)
• ADJ：1.2V至22V
• 输出电压容差：0.5%（25°C时）
• 确保 200 mA 的输出电流
• 电源正常
• 逻辑控制电子关断
• 内部电流限制
• 热关断
• 有源输出放电功能
• 封装
  • DFN 2 x 2 6 L WF (汽车级）
  • SOT23 5 L和DFN 6 L，用于工业

方框图

典型应用电路

LDH40 200mA低压差LDO技术解析与应用指南

1. 产品概述与核心特性

‌LDH40‌是意法半导体推出的一款高精度低压差线性稳压器，专门针对汽车电池直连应用设计，同时适用于工业领域的通用电池连接应用。该器件凭借其卓越的电气性能和丰富的保护功能，在现代电子系统中发挥着关键作用。

核心特性亮：

• ‌宽输入电压范围‌：3.3V至40V，可承受汽车系统中典型的负载突降瞬态
• ‌超低静态电流‌：轻载时典型值仅2μA，显著延长了始终在线待机系统的电池使用寿命
• ‌高精度输出‌：输出电压精度达0.5%（25°C时）
• ‌多重保护机制‌：内置电流限制、热关断、输出主动放电功能
• ‌AEC-Q100车规认证‌：Grade 1等级，适用于严苛的汽车环境

2. 关键技术参数解析

2.1 电气特性参数

‌工作条件‌：VIN = VOUT(NOM) + 1V或3.3V（取较大值）；IOUT = 1mA；CIN = 4.7μF，COUT = 10μF

参数	符号	测试条件	最小值	典型值	最大值	单位
输入电压范围	VIN	工作状态	VOUT+VDROP	-	40	V
欠压锁定	VIN(UVLO)	上升沿	-	2.6	3.0	V
输出电压精度	VOUT	TJ = 25°C	-0.5	-	+0.5	%
压差电压	VDROP	IOUT = 200mA	-	700	1000	mV

2.2 热管理与封装特性

器件提供两种封装选择，满足不同应用场景需求：

‌DFN 2x2 6L Wettable Flanks封装‌

• 热阻RthJA：62°C/W（基于4层JEDEC PCB测试板）
• 适用于汽车级应用，具备可湿润侧面，便于PCB自动光学检测

‌SOT23 5L封装‌

• 热阻RthJA：200°C/W
• 适用于工业级应用

3. 系统保护功能详解

3.1 热保护机制

• ‌关断温度‌：175°C（典型值）
• ‌迟滞范围‌：20°C
• ‌功耗计算‌：PDMAX = (150 - TAMB)/RthJA

3.2 输出放电功能

器件集成约150Ω的开漏输出，当使能引脚置低时，自动对输出电容进行放电

3.3 电流限制保护

当输出电压降至其标称值的90%时，负载电流被限制在最大ILIM值

4. Power Good功能应用

‌工作原理‌：

• 输出电压在有效范围内时：PG引脚为高阻态
• 输出电压低于最小PG阈值时：PG引脚被拉低
• 器件禁用时（EN=LOW）：PG引脚为高阻态

4. 应用场景分析

41 汽车电子领域

• ‌电动动力总成‌：为关键控制系统提供稳定电源
• ‌车身控制模块‌：支持多传感器和执行器供电
• ‌信息娱乐系统‌：保证音视频处理电路的电源质量

4.2 工业应用领域

• ‌电池直连系统‌：适用于需要长期待机的工业设备

5. 设计注意事项

5.1 PCB布局建议

• 输入输出电容应尽可能靠近相应引脚
• 对于DFN封装，建议使用带有两个导热孔的四层PCB板
• 充分利用可湿润侧面封装优势，优化自动光学检测

5.2 热设计考量

根据实际环境温度和工作电流，确保结温不超过150°C的最大工作范围