UMS SKELDAR推出增强型重燃VTOL无人机

无人机网援引美媒消息称，UMS SKELDAR推出了专为海事市场设计的新一代旋转式重型燃料发动机无人机（UAV）。SKELDAR V-200B提供更长的续航能力，以及增强的发动机管理系统和有效载荷功能。新的垂直起飞和着陆（VTOL）无人机正在两年一度的法恩伯勒国际航展上展出。

SKELDAR V-200B在经过密集修改审核后，根据战区内的性能反馈和进一步扩大竞争优势的战略要求完成了试验。

“更多的用户试图进入垂直起降无人机的海上市场已经不是什么秘密了。最近的海军合同规定了角色和规范，这证实了我们的发展战略绝对是正确的时机。通过设计修改减轻重量，我们能够在最大有效载荷能力下飞行更长时间，超过五小时，我们的二冲程发动机配置提供了TBO之间毫无破绽的时间，所有这些都对军事和民用的海上作战至关重要，UMS SKELDAR业务开发主管David Willems说道。

由于前萨博工业业务负责人Axel Cavalli-Bjorkman领导的新高级管理团队，过去12个月见证了UMS SKELDAR的大量企业战略计划。成就包括：

1.瑞典林雪平的生产和供应链一致

2.收购德国世界领先的发动机制造商Hirth

针对海军合同的重量级合作计划，包括最近与QinetiQ的合作，为加拿大海上联合计划提供平台和解决方案，包括加拿大皇家海军（RCN）无人机合同，德国ESG，一些未公开的海军招标和宣布赢得澳大利亚皇家海军（RAN）下一阶段招标的使命：海129第5阶段第1阶段海上战术无人机系统（MTUAS）。

根据Willems的说法，SKELDAR V-200B在其竞争对手中具有无可争议的领先优势，从耐用性，坚固性到维护制度以及经过验证的有效载荷传感器。Hirth开发的发动机采用澳大利亚Orbital公司的重燃料许可技术，是第一款具有重燃料能力的中型海上无人机发动机，能够使用Jet A-1，JP-5和JP-8燃料。

“SKELDAR V-200发动机与竞争对手之间的主要区别在于我们的发动机更能容忍JP-5的质量，这是一个很大的优势。我们的维护计划和进出发动机舱的便利性意味着我们在需要在TBO之前表现优异并且在空中停留更长时间。这些对于作战指挥官来说是不可妥协的优势。威廉姆斯解释道。他还引用与Sentient Vision Systems ViDAR（视觉检测和测距）的合作伙伴关系，这是一种经过验证的机载持久广域海上搜索系统，可自动检测海面上的物体。

包括西班牙海军欧洲联盟海军部队（Op Atalanta）和印度尼西亚军队（TNI）在内的计划和部署都告知了SKELDAR V-200B的进步。

“我们致力于开发中型旋转无人机的先驱者。SKELDAR V-200被认为是一个海事平台，我们的竞争优势包括我们全球资源支持的所有元素，为客户提供所需的能力，性能和支持保证。”Cavalli-Bjorkman补充道。