Jeep自由光自动泊车系统上手体验评测

作为Jeep新一代城市化的SUV——自由光，想要瓜分城市SUV市场这块蛋糕，自然需要众多科技配置加身，诸如9AT自动变速箱、自动泊车、并线辅助、自适应巡航等科技配置，自由光上是一应俱全。本期文章将重点体验自由光的自动双方位泊车系统，看看它究竟是实用帮手还是噱头玩意。

● 自动泊车系统如何操作？

现在有不少车型都有装备自动泊车系统，对于新手而言是一个很实用配置。自由光的这套自动泊车系统能支持侧方位和垂直位两种停车方式，更加实用。下面先给大伙说说这套系统怎么用吧。

自由光的自动泊车启动键位于中控按钮区的左下方，启动后可通过方向盘的OK键（左侧）进行两种停车方式的切换。在选好相应的停车方式后，让车子继续前行，这时系统会自动查找空的停车位。如检测到合适的车位时，系统会提醒你停车。这时挂入R挡，双手离开方向盘，之后只需根据仪表盘的提示进行相应的操作完成泊车入位。

● 垂直车位停车

下面先来详细说说垂直车位的自动泊车中，具体是怎么操作的，到底容不容易上手。

要使用自动泊车系统，先通过中控左下方的“自动泊车”按钮来启动。前面说了自由光装备的是双方位自动泊车系统，可以支持侧方位和垂直车位两种停车方式，所以在停车前根据停车场的车位类型来选择合适的停车方式。

系统启动后，你只需把车继续往前开就行，系统会自动寻找空车位，找到时则会提示你停车。使用这套系统不需要特意开的很慢，实际体验中发现，即使在20km/h的速度行驶，系统还是可以正常工作的。当然我们不建议开太快，以正常的速度行驶就行。

在整个自动泊车过程中，你只需通过油门控制车速，按系统指示挂入相应的档位（R档或D档）即可完成。而最终停车的位置也是比较正的，结果令人满意。

● 侧方位停车

侧方位停车中，具体的操作方法与上面的垂直车位停车基本一样的，区别是开始前选好侧方位停车的方式，后面的操作是一样的，这里就不在赘述。

实际体验中，如果车位宽点的话，基本一次倒车就能把车停好。如果窄点的话，倒多两把还是可以很顺利地把车挺好，最终的位置也令人满意。下面来看下视频展示：

● 其他科技配置体验

1）自适应巡航系统

自由光的自适应巡航系统是依靠前挡风玻璃的摄像头和雷达来实时监测前方的车辆，以保持一个适当的距离，如监测到前车制动（距离太近），系统也会主动介入刹车帮忙减速甚至是刹停来避免碰撞。另外跟车距离支持手动控制（四种距离），可以在城市道路中进行跟车。

2）主动式车道偏离辅助系统

车道偏离辅助系统同样是利用前挡风玻璃橱的摄像头来侦测前方车道的信息，如果检测到非正常变道，系统会通过警示图标（仪表盘）发出警告，同时通过方向盘的震动来警告驾驶员。振动反馈可以通过车辆控制中心进行设置，系统可以通过按钮关闭。这套系统在高速行驶是很实用，可以避免因分神而偏离车道而发生的危险。

3）盲区监测系统

盲区监测这个配置现在已经很普遍，但也的确很实用。传统后视镜会存在一定范围的盲区，这个系统通过雷达监测，可以将这个信号通过后视镜里的警示灯（黄色三角形）来告知驾驶员盲区里有来车，避免变现发生碰撞意外。

4）手机无线充电板

无线手机充电是自由光的一个亮点配置，也是编辑第一次在车上看到的配置。有了这“玩意”手机充电不需要充电线了，放在充电板上就可以进行充电。当然前提是要套上一个“充电外套”，不过操作也很简单，使用很方便。

总结：自由光的自动泊车系统支持垂直车位和侧方位两种停车方式，大大提升实用性。实际体验中，自由光这套系统操作也非常简单，容易上手。而且按照系统的操作最终停车的位置也令人满意，绝对是新手倒车入库的好帮手。值得一提的一点是，自由光在倒车过程中如检测到障碍物会自动帮助驾驶员刹停，避免发生碰撞意外，是个相当人性化的功能。另外，诸如自适应定速巡航系统（ACC）、车道偏离辅助系统、盲区监测系统等等，自由光上也是一应俱全，科技配置在同级别车型中也是颇具竞争力的。