一文读懂全新一代科鲁兹设计理念

五年前，雪佛兰科鲁兹以其硬朗的造型和优异的操控首度进入国内，至今成交出超百万销量的骄人成绩单。五年后的今天，当竞争对手纷纷更新换代完毕，雪佛兰也把全新一代科鲁兹引入中国。而全新科鲁兹与现款相比有着截然不同的设计语言，如果说现款科鲁兹是硬汉，那么全新科鲁兹更像美男子。雪佛兰重新定义了全新一代科鲁兹，它比现款更时尚，也更运动。

● 外观，时尚运动

全新一代科鲁兹的造型设计由通用汽车全球设计团队通力协作而成，它广泛吸取了双子星概念车Tru140的设计灵感，在经过全球调研尤其是针对中国消费者的需求分析后，将“动感、精致、高效、创新”的理念贯穿在全新科鲁兹的设计。

全新科鲁兹受雪佛兰概念车Tru140的启发，车身外观线条用“生命力美学”诠释，颠覆了现款硬朗的外观。

从外形看，全新科鲁兹与现款几乎找不到一处相同的地方，这次雪佛兰给它来了个大变脸。现款的硬朗外观彻底被抛弃，转而投向现在年轻人更喜欢的时尚外观。

受到雪佛兰概念跑车Tru140的启发，全新科鲁兹的前脸具有俯冲的运动轮廓线条。发动机盖上两道突起的线条，灵感则来自雪佛兰科尔维特超级跑车。这两道突起的线条，为平淡的车头盖增添了几分力量感，同时与其他车身线条相互呼应。

修长如宝石的前大灯和上格栅连为一体，前大灯与格栅连在一起已经成为汽车前脸设计的一大趋势，新科鲁兹很自然的顺应了潮流的发展。

这种格栅已经成为雪佛兰车型的家族脸谱，新爱唯欧和创酷已经采用这种设计。将来的雪佛兰的车型也会参这种设计元素，逐渐成为雪佛兰标志性的设计。对于LOGO位置问题，雪佛兰的工程师主要是考虑平衡最佳的美学位置的关系。

从车侧看，新科鲁兹有点前低后高、前长后短的设计，这种设计完全来源概念车Tru140；同时也是通用雪佛兰的工程师通过实地考察调研，然后再设计的成果。下压的前脸，更符合现在年轻人的喜爱；而短前悬的效果，则能把前风挡的下沿中心往前移，创造更加一体化车头，类似于前头是整个流线型造型。这样的设计提升了空气动力学性能和燃油经济性，在德国的风洞试验测出风阻系数达到0.28。

全新科鲁兹的侧面线条很多源自Tru140，从下倾的车头开始到中部的线条，再到车尾微微翘起的尾部，这一切全新科鲁兹很好的借鉴了Tru140的设计。

两个门把被一条从车头到后门的突起的直线贯穿，这一设计已经成为现在车辆设计的标准；但全新科鲁兹结合尾部到C柱一条弧形的曲线，很好地展现它与众不同的一面。

在车尾，设计师采用了“快背”（Fastback）设计，增加了轿跑的气质，配合下倾的车头设计，让稍微缩短的车身看起来更修长。

● 内饰，彰显豪华及大空间

有了动感流畅整体外观，内饰可不能马虎，全新一代科鲁兹的内饰细节设计自然有它独特的一面。车厢采用双色配色，还有经典“飞翼式双座舱”，传承雪佛兰经典跑车科尔维特和科迈罗的标志性设计，通过内饰的变化，让在整车长度稍微减小的情况下，车厢内的空间比现款科鲁兹更宽。

全新科鲁兹还将配备雪佛兰的MyLink 2.0车机系统，在8英寸的显示屏，可以实现2D/3D地图、智能语音和云电话等先进车载技术。在前面的文章中，我已经介绍过即将搭载在全新科鲁兹上的MyLink2.0车机系统，文章链接为《实用性更强 雪佛兰MyLink2.0车载系统》。

● 总结：

在全新一代科鲁兹身上，我们看到了全新时尚运动的外观，内部空间的布置上通过技术性的创新能够获得更好的感知空间，对现款科鲁兹的认识整体形象进行一次360度华丽大转变。现款科鲁兹充满硬朗肌肉线条的外观，如今变成时尚、流畅的外观，同时对运动的线条的勾勒有了新的诠释。雪佛兰的工程师这么大胆的改动主力车型是经过深思熟虑，而且通过广泛的调研成果。现在正当85后年轻消费主力时期，时尚运动是他们对汽车的追求；全新一代科鲁兹的出现，正是符合这一代人的需求。