五分钟看完标致301E-NCAP碰撞测试全过程

作为PSA集团门下，基于EMP1平台打造的同胞兄弟，标致301与雪铁龙全新爱丽舍在车身尺寸、动力配置、内饰部件等方面存在着非常高的相似度，几乎仅是换了内外饰而已。正因如此，欧洲新车碰撞测试中心（ENCAP）索性直接采用雪铁龙全新爱丽舍进行标致301的碰撞测试，获得了3星级的安全评价。注：本资讯以ENCAP测试车辆为准，即全新爱丽舍。

● 标致301各测试项目总得分

【标致301 E-NCAP碰撞测试】

● 正面40%重叠可变形壁障碰撞（64km/h）

在正面40%偏置碰撞中，标致301的驾驶舱空间保持一般，肉眼可以看到A柱明显变形，车内安全气囊能够适时打开，假人的头部受到充分保护。但是从测试数据来看，由于在碰撞中，方向盘和脚踏板的后移量过大，使得驾驶员的腿部及胸部受到严重伤害的风险较大，且副驾驶座人员腿部存在仪表台撞伤的风险。

● 可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）

在可变形移动壁障侧面碰撞中，标致301的气帘适时打开，对驾驶员的头部以及胸部保护很到位，但腰部也存在一定的受伤隐患。

● 柱状物体侧面碰撞测试（29km/h）

在柱碰这一环节中，气帘虽然及时打开，驾驶员头部及臀部保护到位，但上肢部分，尤其是胸部，存在较大的受伤风险。此部位的车身结构及气囊布置有待改善。

● 座椅鞭打测试

座椅鞭打测试，主要是考察车辆在遭受追尾等事故时，座椅对于驾乘人员的颈部保护情况。标致301对于前排人员颈部的保护较好，后排人员颈部保护不及前排。

● 儿童保护

● 行人保护

小结：在紧凑型车中，标致301在E-NCAP碰撞测试的整体表现中规中矩。在正面40%重叠可变形壁障碰中，仪表台、踏板的位移量稍大，容易使驾乘人员胸部、腿部受伤。但是在座椅鞭打测试中，对前排人员的保护充分到位，而且对不同年龄的儿童保护也较好，儿童座椅兼容性较高。最终仅获得了3星的安全评定。