福特福睿斯与日产经典轩逸哪个好？一个新欢，一个旧爱

当一辆车消失天际，当一个人成了迷，时光的流逝总是伴随着事物的变迁，曾经的你爱着迷一样的她，也爱着那辆舒适安逸的车。不过，旧人辞去新人至，她也许渐渐模糊，但它却经典依旧，但面对更时尚的新欢，旧爱的经典能否再次让人着迷？而新欢的魅力又能否让人魂牵梦绕？

今天这对新欢旧爱就是福特全新的紧凑家轿福睿斯，和口碑销量一直优秀的日产经典轩逸，依老规矩，让我们通过几个问题来快速了解这对新欢旧爱。

●问题一：为什么选这对新欢旧爱？

首先，这对新欢旧爱都满足目前多数家庭10万元的购车标准，而此次选择的自动档入门车型也是为了将价格控制在10万出头。其次，新旧车型之间选择的问题也是现在购车所面临的一大问题。福睿斯作为福特旗下全新的紧凑级家轿，动感时尚的气质吸引着不少年轻消费者，而经典轩逸虽不及现款轩逸时尚大气，但舒适实惠的特点也能助轩逸勇夺销量榜首一臂之力。所以，福睿斯作为新欢，经典轩逸作为旧爱，这一新一旧值得我们品味一番。

●问题二：谁的后排更宽敞舒适？

作为入门紧凑级轿车，福睿斯和经典轩逸在车身尺寸上都不算太抢眼，但内部空间满足日常需求不在话下，不过，作为家用轿车，后排空间可是重头戏，在全家出行的情况下，后排常常要接受三人满载的考验。

一番考验下来，福睿斯因为更宽的车身，在横向空间上更具优势，三人也没有明显的拥挤，而经典轩逸就差点火候。不过在中央乘客的腿部空间表现上，车身及轴距都略占优势的经典轩逸还是将优势发挥出来了，使中间乘客的脚更舒坦。

●问题三：两者个性有何不同？

如果将两车真正拟人化的比作新欢旧爱，我们不难发现他俩的个性差异。正所谓外貌是个性最直接的展现，所以显而易见一个时尚运动，一个沉稳大气。

那实际的驾驶感受和外观显露的个性一致吗？答案也是肯定的，福睿斯不管是动力输出、底盘调较还是转向反馈都要比轩逸味道更足，它就像年轻时尚的女郎，爱玩敢玩。而经典轩逸则是端庄的贤妻良母，虽然缺乏一丝激情，但更全面舒适的照顾也是一种享受。

●外观：锐气干练对圆润稳重

外观方面，福睿斯作为新车型，采用了福特全新的家族风格，锐气十足且略带一丝凶悍，显得颇具个性。而经典轩逸依旧采用了老款轩逸的造型，并没有像新轩逸那样有着大哥天籁的气质，简单圆润的外观颇显老气，没有福睿斯那样的个性时尚，但更加成熟稳重。

福睿斯的大灯为横向设计，修长上挑的造型使其眼神略带怒气，内部的灯组造型同样个性十足。经典轩逸的大灯外形更加软润，纵向布局的大眼更亲切，内部灯组布局较普通。此外，两车大灯均未配备透镜，这也是同级别中合资车型的主流做法。

车身侧面，经典轩逸圆滑的外轮廓加上平直的腰线，依旧是沉稳大气的风格，俨然是一副务实派家用车的模样；而福睿斯则有所不同，在腰线与车尾方面加入了上扬的设计，营造了向前跃跃欲试的运动感，更年轻活力。

轮毂方面，两车都采用了简洁时尚的样式，不过福睿斯采用了更具视觉感的多幅式轮毂，兼顾动感与时尚；相比之下，经典轩逸的七幅式轮毂就要普通一点，依旧是简洁大气的家居范。

●内饰：时尚运动与舒适居家

内饰方面，福睿斯与经典轩逸完全是两种风格，福睿斯依旧是美系那种时尚运动且充满着科技感，而经典轩逸也完全是日系的家居风。配色上，福睿斯采用上深下浅的风格，搭配有棱有角的线条，层次感更强，经典轩逸则采用了全米色的配色，在棕色木纹面板的点缀下营造了典雅温馨的氛围。

在配置方面，两车均没有什么花哨抢眼的装备，多媒体为传统的CD播放，不过USB扩展还是理所当然的存在，日常的听歌不局限于CD。空调上，自动舒适型的福睿斯并未配置自动空调，而经典轩逸就要更厚道一点。

作为以实用为主导的家用紧凑级轿车，福睿斯和经典轩逸虽然配置不丰富，但面对日常家用绰绰有余。两车内饰不同的风格还是体现了其不同的个性，相信年轻的消费者还是更青睐福睿斯运动时尚的氛围，而顾家沉稳的人也一定会看中经典轩逸的温馨。

●空间：都是实用主义者

座椅方面，福睿斯的座椅造型较简单，材质为织布，舒适性不错的前提下还有不错的摩擦力，能提供更好的支撑性。经典轩逸的座椅则依旧是日系家居范，宽大的沙发式座椅采用了绒布包裹，填充饱满而柔软，不过较滑的绒布在激烈驾驶时并不能很好仰止身体的滑动，俨然是以舒适为主。

乘坐空间上，两车的差距不大，前排空间基本一致，而后排空间上，轩逸得益于更长的轴距和更高的车身有着较小的优势。对于日常家庭来说，两车的乘坐空间完全足够。

后排座椅配置上，中低配的福睿斯并没有配备中央扶手，且头枕也为一体式不可调节，而经典轩逸则更加厚道，头枕高度可调且配备了宽大的中央扶手，整体舒适性更高。不过，福睿斯用心的在后排前方设置了车门解锁按键，颇为方便省心。

储物空间方面，福睿斯虽然在数量上不及经典轩逸，但每一个储物空间的尺寸更加实用，前后门板均能放置水瓶，而这一点是经典轩逸所不及的，不过在丰富性上经典轩逸又略胜一筹。

●动力及操控：均衡下的个性差异

动力总成方面，福睿斯采用了福特旗下主流的1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW（113PS）/6000rpm，最大扭矩142N·m/4500rpm；经典轩逸为1.6L自然吸气发动机，最大功率86kW（117PS）/6000rpm，最大扭矩153N·m/4400rpm。变速箱福睿斯采用了更主流的6AT，而经典轩逸则依旧是较陈旧的4AT。

喜新厌旧是每个人或多或少都有的，当我面对这一对新欢旧爱的时候也如此，大部分热情都在全新的福睿斯上，经典轩逸则很难让我心动，沉稳的外观加略显老旧的动力总成会让我潜意识的感觉它会差劲许多，但当我与他俩细细交流之后才发现他俩的实力相差并不大，只是个性稍有不同而已。才恍然发现不管是新欢还是旧爱，都有你爱它的理由。

爱他俩最大的理由就是动力操控的均衡，起步方面，两车都有着足够轻快的身手，福睿斯理所当然的表现出了它动感外表下的活力，而经典轩逸也丝毫没有因为沉稳的外表而显得慵懒，甚至它的起步比福睿斯更加有激情，毕竟动力稍强。

除了起步的轻快，两车中段的加速表现也可圈可点，动力输出积极平顺，虽不及起步那样直接，但平稳顺畅的感觉才是家用轿车应有的表现。油门的反应积极，福睿斯的感觉稍重一点，脚感更踏实，经典轩逸的油门则更轻，一点即有。

福睿斯的6AT表现相当均衡优秀，虽不及双离合个性激进，但带有S档与手动模式也能提供足够的激情与乐趣；相比之下，经典轩逸的4AT则缺乏了不少乐趣，但它却并没有我预期的那么逊色，正常驾驶下换挡没有明显的顿挫感，甚至让我觉得它是台CVT，不过在急加油的情况下还是会出现一定的顿挫。

高速巡航下，两车的动力储备还算充足，后段加速还是颇有余力，不过在加速感上就稍显平淡。而在燃油经济性上，福睿斯的6AT明显有着更大的优势，100km/h时速下转速能很好的维持在2000转左右，而轩逸的4AT在60km/h时速下就接近2000转，这一点也是4AT最大的弊端。

转向方面，两车均采用了电子助力转向，低速轻盈而高速沉稳。不过，对比下来福睿斯的转向回馈力更多，转向感更清晰，运动气质更足。而经典轩逸轻柔的转向更舒适，如闲庭信步一般。

悬挂方面，两车都为同级别主流的前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，经典轩逸带有稳定杆。调校上，两车也同样以舒适性为主，对路面细微起伏的过滤都非常到位。而两者最大的差异是福睿斯悬挂后段韧性更足，激烈驾驶下对车身的支撑性更胜一筹，轩逸则表现出了更全面的舒适性，柔软舒适绝对是它的主旋律。

综合来看，两车作为入门级家轿其均衡的实力值得肯定，但不同的个性还是有着较大的差异，一个偏运动，一个重舒适，就看你喜好哪种风格了。

●测试：势均力敌

●0-100km/h加速测试

加速测试前，我并没对经典轩逸报以太大的期望，毕竟它1.6L加4AT的动力总成在福睿斯面前显得有些陈旧，不过经典总是有着它的道理，成熟可靠的表现丝毫不弱。两车的起步转速均保持在2200转以内，福睿斯的起步轻快平稳，动力输出平顺，车身姿态不错。相比之下，经典轩逸的起步感觉更直接，毕竟排量和马力大了一点，不过4AT在加速平顺性上稍差，此外较软的悬挂使得车身姿态也更夸张一点。

最终这对新欢旧爱的测试成绩不相上下，势均力敌，经典轩逸凭借稍强的动力领先一筹，11秒出头的成绩，对于这对以经济实用为主的家用轿车来说足够优秀。

●100-0km/h制动测试

全力制动下，福睿斯更具韧性的悬挂使其车身姿态更加平稳，前倾不算太明显，相反，经典轩逸更软偏舒适的悬挂则使其前倾更明显。制动力方面，两车的表现都非常优秀，介入积极且平顺，并无突兀感，车辆也无跑偏现象。

最终实测最佳成绩为福睿斯40.04米，经典轩逸40.52米，表现同样难分高下，这样的成绩也同样属于同级别主流水平。

●总结

关于新欢旧爱的问题其实没有明确答案，毕竟两者都被选择过，不然一个不会是新欢，另一个也不会是旧爱。这也是今天我们将福睿斯与经典轩逸放到一起的原因，我们不是看谁好谁坏？而是看两者差异，因为看清了差异，你才会知道你真正应该选谁。