安波福荣膺2025铃轩奖两项大奖

日前，2025新汽车技术合作生态交流会暨第十届铃轩奖盛典在苏州盛大举行。安波福凭借卓越的创新实力，一举摘得两项大奖。其中，0.22mm²铜包钢导线荣获“前瞻类·轻量化与新材料类·金奖”，EPM应急电源模块荣获“量产类·车身系统类·金奖”。这也是安波福连续第五年蝉联铃轩奖殊荣，再次向行业展示在材料轻量化与车身系统安全方向的领先实力。

作为中国汽车零部件产业的年度盛事，第十届铃轩奖由世界新汽车技术合作生态协会和轩辕同学联合主办，旨在发掘、鼓励汽车零部件企业优秀分子和新生力量，绘制中国汽车供应链竞争力地图。奖项聚焦动力系统、底盘系统、车身系统、热管理系统、车用软件、车用芯片、智能驾驶、座舱系统、轻量化与新材料、智能装备与工艺10大类别。今年共有101家企、127项产品或技术案例申报参评。

前瞻类·轻量化与新材料类·金奖

0.22mm²铜包钢导线

在整车线束中，导线重量约占70%，其中0.35mm²导线占比高达35%-50%，要实现整车线束轻量化，0.35mm²导线是必须攻克的关键点。然而行业过去的两种替代方案都存在技术瓶颈：0.13mm²铜合金导线强度高，但导体伸长率低，易断丝，且无法适配现有端子;0.22mm²铜导线则无法满足USCAR21的压接要求，无法用于振动区域。

因此，安波福推出0.22mm²铜包钢导线，成功打破这一僵局。该产品由7根铜包钢导体绞合而成，可满足ISO19642-3要求，同时压接能满足USCAR21全套试验及LV标准中slow motion测试，超声波焊接可满足USCAR45全套试验。

0.22mm²铜包钢导线利用钢芯保证导体强度，弥补了0.22mm²铜导线的缺陷，同时通过特殊工艺处理保证导体拥有一定的断裂伸长率，弥补了0.13mm²铜合金导线的缺陷。相比传统的0.35mm²铜导线，该产品重量减轻30%，成本降低15%-20%，减重降本效果显著。

更为关键的是，该技术具有极高的工程应用价值。它无需开发新端子，配合安波福独有的Double X压接工艺，可直接适配现有0.35mm²端子。0.22mm²铜包钢导线不仅推动了线束发展、导体技术革新，同时大幅度实现了整车线束的减重降本的目标，为铜包铝导线的开发奠定了基础，是安波福助力行业实现碳中和目标的有力实践。

量产类·车身系统类·金奖

EPM应急电源模块

在新能源汽车时代，车辆碰撞后若全面断电，电控门锁可能无法开启，从而延误黄金救援时间。为了填补这一行业安全空白，安波福研发出EPM应急电源模块，该创新方案已于今年荣获多项大奖，为车辆安全筑起“最后一道防线”。

EPM模块是专为车辆碰撞断电等紧急情况设计的冗余供电和解锁模块，核心价值在于“断电不断安全”：当车辆发生碰撞侦测后自动触发冗余解锁功能，同步解锁所有车门(含门锁、门把手锁)，并精准释放儿童锁，保障乘员快速撤离;支持弹出隐藏式门把手、降下电动车窗等辅助操作，为救援提供便利;独立供电设计确保车辆主电源故障后持续工作，足额供给解锁所需能量。

EPM的技术突破不仅体现在应急响应速度，更在于长期稳定与环境适应性，该项目严格遵循安波福电子产品开发流程，系统性应用DFMEA、模拟仿真、DOE、可靠性验证等质量工具，并通过了等效15年的加速寿命与极端环境测试，确保产品100%可靠。

当前，中国汽车产业正处于从“电动化”上半场向“智能化”下半场转型的关键期，供应链的重塑与技术迭代从未止步。安波福将持续探索新材料、新架构与安全系统的技术边界，致力于以更多创新技术赋能客户，与行业伙伴携手，共同打造更安全、绿色、互联的可持续未来。