2018亚洲消费电子展，科技与汽车的融合日趋紧密

刚刚过去的CES ASIA 2018亚洲消费电子展这个科技圈的顶级盛会上，成为焦点的不再局限于智能家居、智能穿戴等，而是迎来了越来越多的汽车新朋友。

由于科技与汽车的融合日趋紧密，此次参与展会的汽车技术相关企业约有80余家，其中整车企业有广汽研究院、比亚迪、奔驰、凯迪拉克、本田、现代、起亚、三菱等近十家，较去年大幅增加，同时增加的还有造车新势力，包括拜腾、零跑以及奇点汽车。

参展车企集中输出了在自动驾驶与智能网联方面的最新成果。除了展示出智能网联、自动驾驶、氢燃料电池技术、人机交互系统等外，还出现了车内气味定制、数字照明等超出想象的有趣技术。

1整车企业

凯迪拉克

凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统在中国市场正式发布。它依靠独创的驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心，再通过增强型 GPS 定位、ESS 的实时摄像头与雷达传感器进行辅助，让驾驶员可以在高速上真正解放双手，并且车辆还可以通过车主拨动转向灯的指令来完成自动变道。

高精地图数据采用了针对未来自动驾驶车辆研发的先进技术——激光雷达扫描地图。这套系统的使用环境不只限于高速。在城市环路、高架等等快速路中只要有高精度地图数据，都能使用。

智能驾驶系统搭载了一套驾驶员注意力保持系统，包含了监控、警示、交互三大功能。当启用智能驾驶时，车内的微型摄像头和红外传感器会实时追踪驾驶员的头部位置和状态，当驾驶员视线离开时间过长时，系统会进行提示，如果驾驶员没及时收回注意力，系统会通过图标闪烁、座椅震动、声音等方式警示驾驶员，这时如果你仍没反应，系统会及时停下车辆，在必要的时候还会主动联系 OnStar 安吉星紧急救援，可以说是非常贴心。

本田

本田汽车可能是这届展会中最好玩的汽车展商，展出了其在开放创新领域的各项举措和最新技术研发成果，并设置了体验区。

“气味王国”：以嗅觉为主的感官体验技术，根据驾驶场景和用户需求，向车内释放不同气味，为驾驶者打造个性化的驾乘体验；

“Tactual Labs”：将手部骨骼的动作同步识别为3D数据，使得手势操作成为可能。在驾驶时，手不用离开车辆把手，也能进行各种操作。作为新一代空间感应系统不仅具有先进的手势分析功能，而且还能够区分驾驶员和乘客；

“WayRay”：AR（增强现实）技术在驾驶过程中的全新应用和数字化体现，驾驶者即使不佩戴任何设备装置，也能在视野范围内清晰体验和浏览AR技术呈现的导航信息，打造更加便捷、舒适、智能的驾驶体验等等。

奔驰

smart Vision EQ fortwo概念车体现的是梅赛德斯-奔驰对未来出行的构想，该车将只应用于城市共享领域。据悉，它的自动驾驶可以达到L5级。

用户使用这款车只需通过智能手机发出指令，最近的共享smart将直接在选定的位置上接用户上车，当车辆到达指定位置，通过位于车辆前端的显示屏上的定制化“对话”，用户便可与车辆完成匹配，与此同时，它还可以智能地为用户寻找拼车伙伴，这样能帮助用户节省一些费用。

另外，奔驰Digitial Light智能数字大灯与传统车灯有所不同，通过与摄像头以及感应器的协作，经由算法处理后，Digitial Light 智能数字大灯可以根据行驶情况来有选择性地自主调节车灯光照强度，从而避免对其它车辆或者行人造成影响。此外，它还可以向路面上以投影的方式投射路标，来帮助驾驶者和行人实现更安全的出行。

比亚迪

比亚迪汽车展示了比亚迪新一代唐DM车型。该车基于最新的Dragon Face设计语言打造而来。除此以外，比亚迪还展示了第三代车载多媒体系统，该系统采用1080p FHD显示屏，屏幕尺寸为12.8英寸，其还采用了高通S820A处理器，2GB运存+32GB储存，系统基于安卓7.0深度定制。

现代汽车

现代汽车将第四代氢燃料电池SUV汽车NEXO车型带到了中国。据悉，这款车型搭载最大功率达120kW的电动机，一次加满氢后续航里程达800公里，燃料电池系统效率可达到60%。作为现代汽车在新能源领域的最新技术代表量产车型，NEXO仅需加氢5分钟，即可实现609公里的续航里程。同时，氢燃料电池车在行驶的过程中还可以过滤及净化空气，搭载了高性能空气过滤设备，可以过滤2.5毫米以下的细颗粒物。

起亚汽车

这次起亚展出了最新的5G驾驶舱概念主控台。在这套概念主控台设计中，中控液晶屏将取代传统实体按键功能，全部由触控方式操作，同时实现交互信息的显示，利用小型投影仪技术，实现了车辆A-立柱外部的视觉效果，以此确保对盲区的视野，提高了驾驶安全性。方向盘配备了DAB盖触摸板和全区域上/下手势识别功能，可对导航、娱乐等系统进行控制，车辆空调出风口的触摸板代替了传统的控制按钮，对出风量和温度进行调节。

三菱电机

三菱电机特别以「乘·未来」为主题，将其全球领先的“电动化”、“自动驾驶”、“智能互联”三大领域的先进技术进行了集中呈现。

三菱电机首次在中国亮相的概念车EMIRAI4无疑是本次展台上的一大亮点。搭载了例如即使在浓雾天气等能见度恶劣环境下，也可以通过AR进行车道标示的抬头显示器；以及能够同时监测驾驶座与副驾驶乘客的广角摄像型驾驶员监控系统等下一代驾驶辅助技术。

广汽研究院

此次展出的包括iSPACE概念车、网联车载控制系统、无人驾驶等创新产品和技术。

据悉，iSPACE概念车可以通过按钮控制将前、后座椅拼接为双人床，实现驾驶模式与居家模式的切换。此外还研发出了以大数据、AI为技术支撑的实现情绪识别、调节、表达等为一体的人机互动系统，甚至已经率先应用于广汽新能源新上市的GE3上。

拜腾汽车

拜腾此次带来的是第二款概念版轿车车型BYTON K-Byte Concept。按照计划，新车将搭载自动驾驶功能，自动驾驶级别将达到L4级别，量产车型预计将于2021年正式上市。该车车顶配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统，集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，让车顶不再“背锅”。在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。

奇点汽车

国内首款车载以太网数字化架构智能座舱系统和自主研发的场景化可成长ADAS解决方案，同时，还第一次单独展示了奇点自主研发的基于以太网协议的3D高清环视系，奇点将整套智能系统落地于第一款量产车型iS6。

零跑汽车

零跑展示了旗下的首款量产车型——零跑S01两门四座轿跑车型。新车搭载了L2级别的自动驾驶技术。

新车搭载零跑自主研发的八合一Heracles电驱总成与Hyperion电池管理系统，此套完全正向研发的系统采用轻量化，减重30%以上。最大功率125kW，最大扭矩250N·m，官方称该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最大续航360km，电池质保8年或者16万公里。

2配套供应商

德赛西威

向我们展示他们的新一代智能驾驶舱、智能驾驶、车联网等系列产品。其中，智能驾驶舱从情感关怀、轻度聚合、人机沟通三个层面着手，实现了多屏互动和手势识别；智能驾驶技术产品则是为车辆打造的一套智能驾驶辅助系统解决方案。新一代车联网产品注重全方位的安全防护，它能实时感知爱车的状态，也能通过云、管、端，基于一机一密，双向身份认证，通道加密等技术时刻守护联网安全。

大陆集团

大陆集团展示了可实现个性化的界面设计的智能可配置仪表，当全家人共用一辆车，每个人的驾驶习惯不同，所需的行车信息也不一样，而个性化的数字互联仪表解决这个问题。

大陆的可配置仪表支持用户通过安卓app选择已有的皮肤和主题对仪表进行个性化设置，还可以上传自己的照片作为个性化设置的素材，满足了不同车主对于使用习惯和个性化的需求。

大陆首次在中国展示的所谓“AllCharge™万能充”充电系统，它将电动动力总成变成一整个的“充电器”，并适用于所有类型的充电桩！如果车辆具备了这项技术，那么车主就可以使用任何类型的充电桩给车充电，并且实现最大充电功率。在使用交流电充电时，使用“AllCharge™万能充”技术可以比市场同类产品充电速度快12倍。

百度

百度本次展示了在自动驾驶、车联网以及汽车安全等多方面的成果，不过更加值得关注的是，百度Apollo实现了产品落地量产的阿波龙电动巴士。

这辆蓝色涂装的中型巴士由百度 Apollo 与厦门金龙合作，基于 Apollo L4 Pilot 自动驾驶量产解决方案打造而成，可以实现全流程自动驾驶，行驶速度大致为 40km/h。

地平线

地平线是国内为数不多的自研智能驾驶芯片的创业公司，这次，他们展示了自己在人工智能、物联网、汽车科技方面的最新技术。地平线率先提出打造“算法+芯片+云”的解决方案，为终端设备装上“大脑”，赋予机器感知、交互、理解到决策的智能，让人们的生活更安全、更便捷、更美好。

地平线推出驾驶员行为检测系统（DMS），该系统能时刻关注驾驶员的状态，有效预防疲劳驾驶导致的交通事故，提高整车的主动安全性。

嵌入式人工智能抓拍识别摄像机搭载了旭日处理器，不仅具备本地端抓拍和识别功能，还因其设备前端强大的数据处理能力而兼具时效性高、稳定性强的优势。

新一代自动驾驶处理器征程2.0架构，以及基于征程2.0处理器架构的高级别自动驾驶计算平台Matrix1.0。Matrix1.0最大化嵌入式AI计算性能，具备强大的感知计算能力，能够为L4级别的自动驾驶提供高性能的感知系统。

3小结

从CES Asia看来，我们发现中国的发展已紧跟国际的步伐，众多黑科技的概念与量产达到了国际一流水准，并且在亚洲区域独占鳌头。作为亚洲区最大的前沿科技展会之一，CES Asia已不只是电子产品的战场，汽车的份额在逐年上涨。此次 CES Asia 的五个展厅中，汽车厂商占据了其中的两个厅，很多人都不禁感慨「这可能是最像车展的一次CES展会了」。