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AMC131M03-Q1汽车级隔离式ΔΣ ADC技术解析与应用指南

科技观察员 2025-08-12 14:46 次阅读
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Texas Instruments AMC131M03/AMC131M03-Q1 24位隔离式Δ-Σ模数转换器 (ADC) 是一款精密三通道数据电源隔离式24位Δ-Σ模数转换器。AMC131M03AMC131M03/AMC131M03-Q1具有针对电能测量的宽动态范围和低功耗特性,适用于电力计量和电表应用。该器件的输入阻抗高,因此其ADC输入可直接连接分流电流传感器电阻分压器网络。

数据手册:*附件:AMC131M03-Q1 数据表.pdf

AMC131M03AMC131M03/AMC131M03-Q1具有支持从器件低侧单电源运行的全集成隔离式直流-直流转换器。增强型电容隔离栅通过了UL1577和VDE 0884-17认证。该隔离栅将系统各部分隔开,保护低压部分免受损坏。它工作在不同共模电压水平上,使AMC131M03AMC131M03/AMC131M03-Q1非常适合用于采用分流电流传感器的多相电表应用。Texas Instruments AMC131M03-Q1器件符合汽车应用类AEC-Q100认证。

特性

  • 三个具有差分或单端输入的隔离式同步采样ΔΣ ADC
  • 带集成直流-直流转换器,支持单电源运行(3.3V或5V)
  • 低EMI,符合CISPR-11和CISPR-25标准
  • 编程数据速率高达64kSPS
  • 可编程增益高达128
  • 低漂移内部电压参考
  • 内部温度传感器
  • 4线SPI接口带循环冗余校验 (CRC)
  • 安全相关认证
    • 7070VPEAK 增强隔离符合DIN EN IEC 60747-17(VDE 0884-17)
    • 5000VRMS 隔离1分钟,符合UL1577
  • 20引脚宽体SOIC封装
  • 工作温度范围:-40°C至+125°C

功能框图

1.png

AMC131M03-Q1汽车级隔离式ΔΣ ADC技术解析与应用指南

一、产品概述与技术亮点

AMC131M03-Q1是德州仪器(TI)推出的汽车级三通道隔离式ΔΣ模数转换器,集成了64kSPS同步采样、24位精度和DC/DC隔离电源,专为严苛的汽车电子环境设计。该器件通过AEC-Q100 Grade 1认证(-40°C至+125°C),具备7070-VPEAK增强隔离等级(DIN EN IEC 60747-17)和5000-VRMS/1分钟隔离能力(UL1577)。

核心技术创新点‌:

  • 三通道同步采样架构‌:实现精确的相位对齐测量,适合多参数监控场景
  • 集成隔离DC/DC转换器‌:单3.3V/5V供电简化系统设计,内置LDO和负电荷泵支持±1.3V输入范围
  • 可编程增益放大器(PGA) ‌:提供1-128倍增益(二进制步进),输入阻抗最高达1MΩ
  • 双功率模式‌:高分辨率模式(19.5mA)和低功耗模式(16mA)灵活切换
  • EMI优化设计‌:满足CISPR-11和CISPR-25标准,内置扩频时钟技术

二、关键参数与性能特性

电气特性

  • 分辨率‌:24位无失码
  • 采样率‌:最高64kSPS(HR模式)/32kSPS(LP模式)
  • 动态范围‌:98dB(增益=1时)
  • 积分非线性(INL) ‌:±6ppm FSR
  • 共模抑制比(CMRR) ‌:110dB(50/60Hz)
  • 功耗‌:64mW(HR模式)/53mW(LP模式)

安全认证

  • VDE‌:DIN EN IEC 60747-17增强绝缘认证
  • UL‌:1577组件认可(文件号E181974)
  • AEC-Q100‌:Grade 1汽车级认证

三、系统架构与功能模块

3.1 信号链设计

器件采用差分输入结构,每个通道包含:

  1. 输入多路复用器‌:支持模拟输入、GND短路、DC/AC测试信号选择
  2. 可编程增益放大器‌:8级增益设置(1-128),增益>4时自动启用输入预充电缓冲
  3. ΔΣ调制器‌:采用OOK调制通过SiO₂电容隔离屏障传输
  4. 数字滤波器‌:sinc³+sinc¹组合滤波器,OSR可配置(64-16384)

3.2 隔离电源系统

创新性地集成完整隔离电源方案:

  • 初级侧‌:3.0-5.5V输入,内置LDO稳定驱动电压
  • 变压器‌:层压空芯设计,具有高磁场抗扰度
  • 次级侧‌:全桥整流+LDO,输出2.6-3.2V(HLDO_OUT)
  • 驱动能力‌:可额外提供1mA辅助电路电流

四、典型应用设计指南

4.1 电池管理系统(BMS)实现

如图9-4所示典型应用,器件可精确测量:

  • 电池组电压‌:通过高压电阻分压器(RH/RL)
  • 接触器压降‌:监测S1-S6开关状态
  • 充电端口电压‌:CHARGE+/CHARGE-差分检测

设计要点‌:

  • 电阻分压比计算:VIN/VCHARGE+_MAX = RL/(RL+RH)
  • 建议总阻值(RL+RH)>1MΩ以减少漏电流
  • 高压侧电阻应采用多串联结构提升可靠性

4.2 抗混叠滤波设计

推荐采用图9-1所示单阶RC滤波:

  • 元件值‌:50Ω电阻+4.7nF电容
  • 布局要求‌:尽可能靠近ADC输入引脚
  • C0G电容‌:优先选用温度稳定性好的材质

五、寄存器配置与数字接口

5.1 SPI通信规范

  • 工作模式‌:CPOL=0, CPHA=1
  • 帧结构‌:5字基础帧(命令+CRC+3数据字)
  • 数据格式‌:可配置16/24/32位字长
  • CRC保护‌:支持CCITT和ANSI两种多项式

5.2 关键寄存器配置

  1. CLOCK寄存器(03h) ‌:
    • OSR[2:0]:设置过采样率(1024=4kSPS@8.192MHz)
    • PWR[1:0]:选择功率模式(10b=高分辨率)
  2. GAIN寄存器(04h) ‌:
    • PGAGAINx[2:0]:独立设置各通道增益(000b=1倍)
  3. CHx_CFG寄存器‌:
    • PHASEx[9:0]:-512到511个调制器时钟的相位校准
    • MUXx[1:0]:选择输入源(00b=模拟输入)

六、PCB布局与EMC设计

6.1 电源去耦方案

如图9-6所示分层去耦策略:

  • DVDD‌:1nF(C15)+1μF(C16)组合
  • DCDC_CAP‌:100nF陶瓷电容(C17)
  • HLDO_OUT‌:1nF(C11)+100nF(C13)阵列

6.2 辐射优化措施

  • 铁氧体磁珠‌:DCDC_OUT与HLDO_IN间串联(F1)
  • 地平面分割‌:高/低压侧地独立布线
  • 时钟处理‌:源端串联电阻消除过冲

测试数据显示(图9-5),优化设计后辐射值低于CISPR 25 Class 5限值10dB以上。

七、汽车功能安全考量

7.1 故障检测机制

  • SEC_FAIL标志‌:DC/DC转换器故障指示
  • 寄存器CRC‌:覆盖02h-31h地址空间
  • 熔丝奇偶校验‌:内置存储器完整性检查

7.2 失效模式分析

  • 输入保护‌:集成ESD二极管(±2kV HBM)
  • 安全限值‌:TJ=150°C时Is=309mA@5.5V
  • 绝缘失效‌:DTI>21μm,CTI>600V
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