小米YU7刹车片起火？官方回应

电子发烧友网综合报道 日前，有媒体发布了在赛道测试小米YU7时刹车片起火的视频。小米汽车随后回应称，视频中，小米YU7Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。



此外，测试车辆未使用小米YU7Max大师模式中的“能量回收增强”功能。该功能会增强赛道工况下的能量回收强度，降低机械制动系统的负荷，即便出现ABS抱死情况，依然可以提供最大0.2G的制动能量回收，有效减少制动系统温度超过600℃的极端情况发生。

在赛道驾驶时，车辆往往需要频繁在超高速行驶中紧急制动，此时制动系统承受的负荷将远高于日常驾驶。在这种工况下，制动盘温度会急剧上升，若未采取有效散热，将引发材料起火。同时，小米YU7作为中大型SUV，相比尺寸更小的SUV车重更高，同时高动力带来的赛道尾速更快，制动系统在猛烈制动过程中产热也会更加明显。因此，有效散热是非常关键且基本的赛道驾驶常识。

小米YU7Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下（一般大于300°C）产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。

小米YU7定位于城市豪华高性能SUV，我们强烈倡议大家注意驾驶安全，未经过专业升级与整备的原厂车，不要贸然进行赛道尝试。需要在充分了解产品性能边界及专业驾驶知识的前提下，再进行驾驶技能的逐步学习与进阶。若尝试进行专业赛道驾驶，也需要对于车辆的轮胎、制动系统及散热进行必要的升级，并使用大师模式且打开能量回收增强功能，避免在极端工况下出现安全隐患。

此前6月26日，小米YU7正式公布售价为25.35万元起步，并在当天晚间10点正式开启预定，随即引发了一波抢购热潮。据小米方面官方披露的数据，YU7在3分钟内大定数据突破20万台，一小时大定突破28.9万台。而最新数据显示，开售18小时后，小米YU7锁单量已经突破24万台。

然而，此次刹车片起火事件无疑给小米YU7带来了一定的信任考验。不过，从小米汽车的回应来看，他们积极面对问题，详细解释原因，并给出专业建议，这种态度或许有助于缓解消费者的顾虑。

此次小米YU7刹车片起火事件，虽然看似惊险，但并非产品质量问题。它不仅为新能源汽车行业敲响了警钟，提醒在追求高性能的同时，必须重视极端工况下的安全和散热问题，也为小米汽车提供了一个展示应对危机能力的机会。