南芯科技为智能辅助驾驶系统提供全链路电源芯片支持

乘联分会报告显示，2025 年 1-4 月，新能源乘用车 L2 级及以上的辅助驾驶功能装车率达到 77.8%，16 万以下市场智驾装车率进一步增长。伴随技术成熟与成本下探，智能辅助驾驶的渗透率持续扩大，用户活跃度日益提升，还催生了 Robotaxi、无人物流车等创新业务场景。南芯科技在车规级电源领域长期耕耘，面向智能辅助驾驶系统供电链路的各个环节，均布局了完整的产品组合，是国内首批能提供从 ECU（电子控制单元）端到传感器端纯视觉方案一站式电源解决方案的企业之一，部分产品还兼容融合感知方案。

ECU端：高功率，多重保护

智能辅助驾驶系统的 ECU 融合来自不同传感器的数据，基于对外界环境的感知，实现对其它子系统的精准控制，是智能辅助驾驶的核心模块。ECU 的电源芯片需要在有限的空间内提供足够的功率支持，以满足其处理大量数据和执行复杂控制任务的需求；ECU 还需要适应更宽的输入电压范围，以应对电池电压骤降/浪涌等汽车电气系统中可能出现的电压波动。

南芯科技提供升降压转换器 SC8748Q/SC8749Q和高边开关 SC714X0Q/SC712X0Q，实现高效电力支持和实时电路状态监控，并将汽车电压调整为适合摄像头的直流电压。

升降压转换器：支持宽达 3.7V-36V 的输入电压范围，可输出 2.5V-20V 的电压并连续输出最高 3A/5A 的电流，峰值转换效率超过 97%。产品采用 4mm*5mm Wettable QFN-34 封装，集成四个 MOSFET，可分别作为主开关和同步整流开关，适应车载系统小型化的发展趋势。

高边开关：提供两通道和四通道系列，每通道可提供 1.2A/0.6A 的负载电流，针对每个输出通道提供独立的对电池短路保护、对地短路保护、过流保护、过温关断等机制。采用背靠背 MOSFET 保护技术，可实现最高 28V 的对电池保护。严格按照功能安全流程开发，符合 ASIL-B 功能安全标准。

传感器端：高效率，低噪声

摄像头等传感器通常安装在汽车外部，对温度敏感，过高的温度会导致热噪声增加，降低图像质量。因此，传感器端的电源芯片的效率和抗噪声能力对维持摄像头稳定运行和提供高质量图像至关重要。

南芯科技提供SC6201Q/SC6205Q 单芯片 PMIC 解决方案，支持电池直接供电及同轴电缆供电，适用于环视、侧视、前视、舱内等几乎所有车载摄像头模组。其中，SC6205Q 符合 ASIL-B 功能安全标准。

车载摄像头 PMIC 芯片：集成了 1 个高压降压转换器、2 个低压降压转换器和 1 个 LDO，大幅节省客户 PCB 面积，减小产品尺寸。集成降压转换器的峰值效率可达 90% 以上，LDO 在 1kHz 环境下的电源抑制比 (PSRR) 可达 70dB，典型场景下的输出噪声低至 60μV。所有开关转换器均工作在 2.2 MHz 固定频率的 PWM 模式，集成展频和移相技术，以优化 EMI 表现，无需使用共模扼流圈即可通过最严苛的 CIPSR 25 Class 5 标准。

规模量产，为智能辅助驾驶系统保驾护航

目前，以上芯片均已步入规模量产阶段，从 ECU 端到传感器端，为智能辅助驾驶系统提供全链路电源芯片支持。南芯科技提供多样化的车规产品系列，凭借高集成度、高效率和高安全性在车载充电、智能座舱、智能驾驶、车身控制等场景中被广泛应用。面向智能辅助驾驶，南芯还在布局适用于毫米波雷达的 PMIC 芯片，加速赋能智驾发展。