性能提升2.7倍！索尼推出新款车载激光雷达传感器，助力L3级自动驾驶落地

（电子发烧友网报道 文/章鹰）L3级自动驾驶（有条件自动驾驶）要求车辆在特定条件下能够完全接管驾驶任务，因此需要高度可靠的环境感知能力。激光雷达因其独特的优势，成为L3自动驾驶的关键传感器之一，激光雷达技术对于高精度检测和识别道路状况以及物体（如车辆、行人）的定位和形状至关重要。相比摄像头和毫米波雷达，激光雷达可以探测到150米或者更远距离，并且在夜间和恶劣天气下仍能保持稳定性能。

目前，全球激光雷达市场竞争激烈，禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通、法雷奥为主要的玩家，2024年中国激光雷达厂商占据全球乘用车市场92%的份额。在这个领域，索尼也希望通过新产品和中国厂商竞争。

2025年6月10日，索尼公司旗下的索尼半导体解决方案公司（SSS）宣布，针对“LiDAR（激光雷达）”用传感器，开发出了探查性能提高到原来产品2.7倍的新产品。这款即将推出用于汽车激光雷达系统的IMX479堆叠式dToF SPAD深度传感器，提供高分辨率和高速性能。

新传感器产品采用由3×3（水平×垂直）SPAD像素组成的dToF像素单元作为最小元素，通过线扫描方法提高测量精度。此外，SSS的专有设备结构使得帧率高达20 fps的帧速率，这是拥有520个dToF像素的高分辨率SPAD深度传感器中最快的。

这款新传感器利用了SSS在CMOS图像传感器开发过程中获得的专有技术，包括背照式堆叠结构和Cu-Cu连接。通过将新开发的距离测量电路和 dToF 像素集成在单个芯片上，新产品实现了高达20 fps的高速帧速率，同时以 520μm ²的小像素尺寸提供 10 dToF 像素的高分辨率。

新产品设置了520处雷达观测点，在相同距离下能准确探查比原来小约三分之一的物体。例如前方250米处，高度25厘米以上的物体可以快速准确探查到。25厘米相当于轮胎的宽度。新产品可探查高速公路等处落下的轮胎和小动物，帮助自动驾驶系统和司机判断是否避开或停车。

索尼半导体解决方案公司的新产品定位为面向L3级以上自动驾驶的高端产品。样品价格为3万5千日元（约合人民币1738.76元）。通过削减不必要的功能降低了价格。据悉，日本索尼新激光雷达传感器将于2025年秋季开始量产。

国际调研机构Yole Development数据显示，ADAS 乘用车激光雷达市场正在快速扩张，2024 年中国厂商禾赛凭借卓越的产品研发能力与大规模量产优势，蝉联全球市占率第一（市占率 26%），2024年全球L4自动驾驶激光雷达市场方面，禾赛以61%的市场份额位列第一，面对中国厂商的激烈竞争，索尼也必须尽快推出高质量产品争夺市场份额。

面向LiDAR的传感器以在自动驾驶实用化方面领先的中国厂商为中心，低价产品的需求很大。与中国产品相比，索尼产品的价格仍然偏高，但索尼半导体解决方案公司表示，他们将通过削减不必要的功能降低价格，市场也出现为了追求安全性能允许一些固定成本上升的趋势。

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