主线科技首席科学家连任中国人工智能学会名誉理事长

近日，中国人工智能学会（CAAI）第九次全国会员代表大会在北京隆重召开，近400位全国会员代表参加大会，顺利完成了第九届理事会和第二届监事会的换届选举工作，为下一个五年擘画新蓝图。

中国工程院院士、国际欧亚科学院院士、主线科技首席科学家李德毅院士再度获聘理事会名誉理事长。作为我国人工智能领域的开拓者与产业实践标杆，李德毅院士以学术权威与科技企业首席科学家的双重身份，既在基础研究上勇攀高峰，又在产业应用上深耕细作，持续推动人工智能从理论突破迈向产业革新。

学术引领

李德毅院士在人工智能领域取得了一系列具有里程碑意义的创新成果，在国际上最早提出“控制流—数据流”图对理论，描述时间与空间的关联性，给出了基本图元、图对、连接法则、触发机制、设计语言等一整套实现方法，该成果在1985年获得IEEE主席授予的计算机和控制类年度期刊最佳学术论文奖。在此基础上，1999年进一步构建云模型理论框架，给出了云模型构成的多条定性规则同时激活的推理策略和计算方法，成功实现了三级倒立摆的各类动平衡姿态的灵活切换，相关论文获世界自动控制联合会杰出论文奖。2005年出版的标志性专著《不确定性人工智能》构建了以云模型为核心的不确定性知识表示框架，创新性提出隶属云发生器作为关键技术工具，形成了从理论到实践的完整体系，被国家新闻出版总署评为全国一百本优秀原创图书奖，清华大学、武汉大学、英国帝国理工等诸多高校将其列为研究生教材。

产业实践

近年来，李德毅院士提出用于智能驾驶的“驾驶脑”理论，通过解构人类驾驶员的认知决策机制，构建了融合先验知识与实时感知的智能驾驶体系，突破了传统自动驾驶依赖传感器的局限，采用类脑架构实现驾驶态势的动态理解与自主决策，为智能车应对复杂路况提供了创新解决方案，并以此研制了乘用车、公交车、物流卡车等十余种车型的猛狮系列智能车，成功完成北京至天津、郑州至开封等无人驾驶试验活动，推动了我国智能驾驶产业的发展。

2017年李德毅院士与主线科技进驻天津港，成立院士专家工作站，正式开启港口无人驾驶项目研发合作，并于2018年合作落地“全球首台无人驾驶电动集装箱卡车”。该产品能够在无人工干预的情况下完成自动行驶、精确停车、障碍物避让和超车换道等任务，实现了从岸桥泊位到堆场的无人自主水平运输。2020年1月，主线科技向天津港商业交付的无人驾驶电动集卡实现了集群作业，成为“业界首个且唯一完全无人驾驶的港口无人驾驶项目”，助力天津港实现传统集装箱码头全流程自动化升级改造。同年，该项目获批建设成为“全球首个港口自动驾驶示范区”。在李德毅院士的指导下，主线科技打造的产品方案让港口客户投入成本更低，建设时间更快，项目质量更高，真正为港口客户创造了高增量的产品商业应用价值，为我国智慧港口建设和智能驾驶技术的产业化发展树立了典范。

除了在港口领域的显著成果，主线科技还积极拓展智能驾驶技术在其他场景的应用。在高速干线方面，主线科技在京津冀、山东、长三角等区域探索自动驾驶智慧物流新模式，自研智能网联自动驾驶货运编队技术，带来全局效率最优、成本最低的公路运输解决方案。此外，主线科技还在内蒙古满都拉口岸、策克口岸实现了全国首个口岸无人驾驶集卡跨境应用，进一步推动了跨境物流的智能化升级。

值得庆贺的是，在本次学会的换届选举上，主线科技合伙人兼COO何雯博士获聘第九届理事会副秘书长，这一任命不仅是对她个人能力的认可，也彰显了主线科技在人工智能领域的行业认可度。何雯博士毕业于清华大学计算机科学与技术系，师从李德毅院士，是前清华大学猛狮车队核心成员，拥有10余年的无人驾驶研究经验。

未来，相信在李德毅院士与何雯博士的推动下，主线科技将加强与学会其他成员之间的紧密合作与交流，助力主线科技能够继续在智能驾驶、智慧物流等多个领域迈向新高度。