1000V超高压快充！比亚迪“兆瓦闪充”技术发布，开启“油电同速”时代

电子发烧友原创 章鹰

3月17日晚间7点，比亚迪e平台技术发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福发布了“兆瓦闪充”技术，他表示：“这一创新技术可实现最高充电电压1000V，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW，最高峰值充电速度可实现1秒2公里，5分钟充电400公里。”

在比亚迪发布兆瓦闪充技术之前，业界最快的超充技术是华为全液冷超充，凭借高达600KW的充电功率，可以实现10分钟为100度电池充满电，实现600公里续航，达到1秒1公里的充电效率。比亚迪已发布的超充桩功率高达1000KW，从充电电压、充电功率、充电电流和充电时间，实现了全面超越。
据悉，此次发布的1000V超高压快充，会在比亚迪汉L、唐L等车型上搭载。

兆瓦闪充，油电同速！充电5分钟续航400公里

据悉，比亚迪超充正式定名为兆瓦闪充，可实现充电1秒续航增加2公里，充电10秒续航增加20公里，充电5分钟续航增加超400公里。

“闪充桩的功率同样达到1兆瓦，比亚迪计划在全国各地建设4000多座兆瓦闪充桩，除了自建桩，比亚迪决定将兆瓦闪充桩的技术面向行业全面共享，欢迎更多的社会资本一起参与进来，共同推动兆瓦级充电设施的建设。”比亚迪王传福表示，“我们的充电技术做到兼容公共充电桩，支持双枪充电，让超充桩秒变闪充桩。比如在250千瓦的公共充电桩上用双枪充电，也能达到500千瓦的充电功率，让公共快充桩变成超充桩。”

全球首款量产3万转电机，突破电动车极限

“除了闪充电池外，我们对核心三电中的电机、电控进行全面的升级。比亚迪推出全新的高转速电机，转速高达每分钟30511次转，全球首款量产的3万转电机。我们也做到了单模块、单电机的最大功率达到580千瓦。凭借强大的性能加上轻巧的重量，电机功率密度达到16.4kw/kg。三大参数均为目前新能源乘用车全球量产最高。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。

比亚迪高级副总裁罗红斌介绍说，3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。据悉，这款量产的高速核心电机，让比亚迪汉L的后备箱多出了20L的空间。

值得注意的是，比亚迪全球首款量产的3万转电机，采用了一颗300兆赫兹的四核芯片，并引入了多核多线程并行运算的技术，让每一次动力输出都精准无比。通过对算法架构的持续优化，以及硬件电路的精确校准，电流环响应时间缩短至20微秒以内。

此外，传统的旋变位置传感器不能满足3万转对转子位置的精确要求，为此比亚迪自主开发了电涡流位置传感器，信号延迟在4微秒以内，比传统旋转位置传感器精度提升了3倍以上。让电机在急速运转中始终保持精准高效的动力。

比亚迪发布全新1500V车规级SiC功率芯片，全产业链自产自研

性能强大的电机，常规的功率芯片无法承载，比亚迪研发全新一代碳化硅功率模块来匹配它的超高功率。比亚迪集团执行副总裁廉玉波宣布，比亚迪正式发布1500V车规级SiC功率芯片，这也是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级SiC功率芯片。

“输出电压1000V电压平台，要求功率模块半桥耐压达到1500V，为了攻克这一难题，比亚迪又自主研发了1500V耐压的SiC功率模块，采用双面银烧结工艺和高耐温封装技术，功率模块可耐受200度高温。杂散电感降至5nH。与此功率回路，我们采用激光焊接技术，确保了电控系统的高功率输出。此外，我们基于整车大数据，开发了极致性能的控制策略，功率模块输出电流高达1000是高电压和高电流得到完美结合，使电机的性能得到充分释放。” 比亚迪高级副总裁罗红斌表示。

1000V电压平台加上3万转，这对于安全设计提出了极大挑战。比亚迪专门攻关了一款1500V、1200A的能量源切断开关，能够在2毫秒内主动切断电机与电控的电气连接，确保3万转下安全无忧。

廉玉波指出，千伏架构是对比亚迪电动汽车设计体系的权威升级，我们不仅仅突破了1000伏高压下电、磁、力、热多个离场耦合的难题，还突破了高电压下安全EMC等系统设计的难题，更是重构了从材料、部件、系统到整车全层级的千伏架构的设计体系，更难的是千伏高压架构的供应链。我们不仅设计了千伏架构，还依托比亚迪完善的产业布局，自主建立了千伏架构的全产业链制造的能力。

兆瓦闪充终端

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。

“除了自建桩，比亚迪决定将兆瓦闪充桩的技术面向行业全面共享，欢迎更多的社会资本一起参与进来，共同推动兆瓦级充电设施的建设。”比亚迪董事长王传福表示，“我们的充电技术做到兼容公共充电桩，支持双枪充电，让超充桩秒变闪充桩。比如在250千瓦的公共充电桩上用双枪充电，也能达到500千瓦的充电功率，让公共快充装变成超充桩。”据悉，全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。

超级e平台搭载汉L、唐L，正式开启预售

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布，作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万。汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。

此次发布会上，比亚迪凭借超级e平台、电动车核心三电进化，打造全球最强的专业纯电平台，重新定义电动出行的体验标准，解决用户的里程焦虑。超级e平台的技术创新将带动电池、电机、电控等上游零部件供应商的技术升级和产业发展，同时也将推动充电桩等下游基础设施的完善。