罗德与施瓦茨测试技术网络研讨会回顾

“掌握未来：车载定位标准GB/T 45086.1-2024测试技术网络研讨会”

罗德与施瓦茨成功举办了备受期待的“掌握未来：车载定位标准GB/T 45086.1-2024测试技术网络研讨会”。来自汽车行业的专家、工程师和技术爱好者齐聚一堂，共同见证了这一激动人心的技术交流盛宴。

会议亮点回顾

权威解读：从标准背景、测试限值、试验方法以及测试难点等角度全方位解析最新的GB/T 45086.1-2024 车载定位系统技术要求及试验方法，并了解其作为车载事故紧急呼叫系统（AECS）和其他车载导航应用的基础。

创新方案：介绍了R&SSMBV100B-K364全自动化测试解决方案，展示了如何通过单一平台实现高效且符合国家标准的测试流程。

高精度与灵活性：讨论了从1Hz到10Hz的数据更新率选择，以及自定义GNSS模式和频段的能力，确保满足各种应用场景的需求。

面向未来的投资：AECS标准预备，支持NG eCall及车联网应用。

问答互动：观众积极参与提问，与演讲嘉宾进行了热烈的交流，解答了许多关于标准实施和技术应用的实际问题。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

精品问答

甘秉鸿

产品应用专家

罗德与施瓦茨

罗德与施瓦茨公司资深产品应用专家，主要负责汽车电子领域及无线通信领域的技术和测试解决方案推广。在智能网联汽车的技术及测试方面有着丰富的经验，尤其擅长汽车雷达、车联网V2X、T-Box、车载导航GNSS、紧急呼叫eCall、车载音视频及复杂电磁环境下的智能网联车等测试。

定位信号的准确度通常受哪些环境因素的影响？影响多大？

卫星钟差，卫星轨道误差，电离层效应，多径、噪声、干扰、欺骗等等

该标准有没有电磁兼容要求?若有，具体要做哪些EMC测试？EMC32和ELEKTRA需要单独购买吗？GB/T45086.1-2024EMC测方案目前主要使用哪些测试仪器？

有EMC的要求，要求在EMC环境下，测试北斗多模或者北斗单模下的动态定位精度。针对EMC环境下的导航测试，罗德与施瓦茨提供专业的EMC测试软件：EMC32或者新一代的ELEKTRA，对DUT进行EMC环境下的性能进行监控和测量。同时，如果要符合标准要求的EMC测试，需要具备以下测试仪表:

SMBV100B: 导航模拟器；

SMB100B+BBA：EMS测试

ESR：辐射骚扰/传导骚扰EMI测试

带通滤波器组。

如果是多模，就不需要做北斗单模测试了对吗，例如支持GPS,Beidou,Gallileo,GLONASS.这是北斗多模，怎么测试北斗单模？通过设置只输出北斗(这是定义为北斗单独而不是单模吧）？

都需要，标准要求测试北斗多模和北斗单模，对于北斗多模信号测试，要求导航模拟器发北斗多模信号，也就是信号源发GPS+BEIDOU+Glonass+Galileo四模信号。对于北斗单模测试，只要求导航模拟器发单北斗信号，验证接收机能否在单北斗信号下定位。对于导航模块性能测试，两种模式都需要，对于EMC性能下的测试，只要求测试一种模式下城市峡谷模型下的动态定位精度即可。

测试是采用直连法还是天线法？水平精度2m是不是需要RTK?那rtk的模拟测试怎么实现？

传导测试，也就是导航模拟器通过射频端口直接连接DUT测试。标准对于是不是RTK，不做强制要求，只对定位精度做要求，一般情况都可以满足。如果设备支持RTK，我们的SMBV100B也支持，有专门的RTK测试选件，仪表SMBV100B内部可以仿真参考站，提供RTK所要求的参考站RTCM数据要求。单台仪表即可完成RTK测试需求。

对于不能从串口读取NMEA消息的车载TBOX，你们软件能支持这种设备的GNSS如何测试么？

我们的自动化软件支持多种端口连接方式，包括串口、TCPIP端口连接、TestPlan方式，换句话说，只要你的接口可以转换成这种串口或者网口方式，都可以连接测试，可以用AT方式控制，也可以用ADB方式控制；

如果被测件支持北斗优先，标准中参数如动态定位精度，是不是北斗独立模式和北斗优先模式都要测试？（5.2.1.2.2.1需要按照6.4.1.1.2.2和6.4.2.1.2.2进行试验）

不是，北斗独立和北斗优先，是两个功能，属于北斗多模的两个功能，标准在功能试验部分，有专门的测试用例，验证接收机是否可以支持北斗独立和北斗优先。因此，在性能测试部分，如定位精度测试，只需要测试北斗多模下的定位精度即可。另外，R&S的自动化测试软件K364已经将北斗独立和北斗优先的测试用例写入自动化程序，以实现自动化测试。

你们冷启动是通过被测件上下电来实现的么

对的，标准要求DUT在冷启动场景的时候，需要进行上电和下电操作，为了顺利完成自动化，我们提供一种便利的解决方案，就是通过自动化软件K364控制直流电源来实现冷启动场景所要求的上电和下电操作。这里的直流电源，可以是R&S的直流电源NGE/NGA等，也可以是第三方直流电源，

前提是需要写入第三方直流电源的上电和下电控制指令。如果用户手动操控也可以，但只能算半自动化。

45086 强制执行估计什么时间点开始？

关于GB/T 45086.1-2024标准，从2020年开始起草，2024.11.28正式获得工信部批准，2025.6月正式开始执行测试要求，给厂家预留半年时间以作更改。

授时的精度是多少？测试1PPS时 没有原子钟信号 可以用其他信号源10mhz信号替代吗？UTC测试为什么报告只有一个pass fail的结果，不是具体的数据

授时精度分两种，一种是DUT不具备1PPS输出，标准要求测试测UTC精度，精度要求0.01s；一种是DUT具备1pps输出，标准要求测试1pps精度，其结果要求250ns。

对于1PPS测试来说，需要采用示波器来完成测试，推荐使用R&S的示波器RTM3000，由于自动化软件已经集成对我们的示波器自动化控制，所以无需提供控制指令，非常方便。也可以使用第三方示波器，前提条件是必须写入第三方示波器的控制指令才可以自动化测试。最后，基于标准对于示波器的要求并不高，要求精度为250ns，因此，示波器带宽100MHz，即可完成测试；UTC测试报告，不只是提供Pass or Fail，同时提供具体的数值结果，可通过测试日志查看；

新国标必须支持北斗双频吗？L1 L2 L5必须要同时支持其中两个频段？新国标必须支持北斗双频吗？L1 L2 L5必须要同时支持其中两个频段？这个开阔天空场景跟城市峡谷场景，

可以手动设置吗？中断模拟器再打开，信号能立马恢复吗?

GB/T 45086.1-2024标准要求至少支持北斗双频，因此，L1,L2,L5三个频段中，至少要支持2个频段才可以满足标准要求。另外，开阔天空城市峡谷场景或者其他场景，我们提供免费的场景文件供大家测试，直接导入导航模拟器SMBV100B即可。因此，也可以进行手动测试。对于重捕获灵敏度，要求中断模拟器再打开，对于仪表来说，信号在打开和关闭时间点，都是立即执行，因此，关闭再打开后，信号一定是立马恢复，基本不存在延迟。

未参与？不要错过！

即使您未能实时参加我们的网络研讨会，现在也可以通过访问观看完整的会议录像。深入了解GB/T 45086.1-2024标准及其对汽车行业的影响，并获取有关罗德与施瓦茨最新测试解决方案的第一手资料。

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感谢每一位参与者对本次网络研讨会的支持和贡献。让我们一起推动智能驾驶技术的发展，迎接更加安全、高效的未来！

罗德与施瓦茨业务涵盖测试测量、技术系统、网络与网络安全，致力于打造一个更加安全、互联的世界。成立90 年来，罗德与施瓦茨作为全球科技集团，通过发展尖端技术，不断突破技术界限。公司领先的产品和解决方案赋能众多行业客户，助其获得数字技术领导力。罗德与施瓦茨总部位于德国慕尼黑，作为一家私有企业，公司在全球范围内独立、长期、可持续地开展业务。