长城汽车举办气动声学风洞试验室建设协同共创会

近日，长城汽车在技术中心举办了“气动-声学风洞试验室建设协同共创会”，会议吸引了来自全球空气动力学及声学领域的14家顶尖企业和40余位行业专家，齐聚一堂共同探讨并规划长城汽车气动-声学风洞试验室的建设蓝图。

长城汽车CTO吴会肖出席活动并强调：风洞试验室建设是一项复杂而精密的系统工程，涉及多学科交叉和多技术融合，各环节之间紧密相连且至关重要。并呼吁所有参与单位集中优势资源，派遣最优秀的团队加入，充分发挥各自的专业技能与经验，相互支持、密切合作，确保项目顺利推进，持续提升长城汽车构建高标准的测试能力。

长城汽车始终坚信：“只有在用户看不见的地方下足功夫，才能真正为用户提供卓越的产品体验”。基于此种理念，长城汽车一直“重金投入做研发”，仅2023年研发投入超过110亿元。结合基础研发与性能开发需求，长城汽车围绕汽车及其部件，构建了功能齐全、国际领先的试验室及试验场，涵盖安全、热管理、NVH、可靠耐久、排放污染物、电子电气、新能源、材料理化等领域的2000多项试验能力。

在环境适应性方面，长城汽车投资3亿元，已建成并运营了国内汽车自主品牌中第一家环境风洞试验室，试验室内温度范围可达到-40℃~60℃，湿度范围为5%-95%RH，可模拟的最高风速达250km/h。此外，试验室能提供全光谱阳光模拟，光照强度范围为300w/㎡~1200 w/㎡。同时，它还具备整车降雨/降雪试验能力，能够模拟5种雨品质(毛毛细雨、小/中/大/暴雨)和4种雪品质(小/中/大/暴雪)，并可在任何时候实现降雨和降雪，让试验需求不受季节影响。

本次启动建设的气动-声学风洞试验室规模更大，试验室占地约7000平方米，拥有多个世界级先进设备，建成后可实现整车风阻、风噪性能测试。气动-声学风洞的喷口面积为25平方米，测试段最高风速可达300km/h，背景噪声在160km/h时小于等于60dB。这不仅确保了测试数据的精确性和可靠性，还为车辆的静音性能提供了有力保障。

长城汽车气动-声学风洞试验室即将全面进入设备安装阶段，预计明年建设完成，2026年投入使用。试验室还拥有国内唯一的具备单带、五带可切换功能的天平系统，可实现常规车型以及赛车、跑车测试功能，在模拟路面状态的同时，精确测量汽车的气动六分力。风机系统直径为9米，采用可有效降低噪声的高弯曲叶型设计，并配备数据定向分析系统，减少计划外停机时间，最大程度地降低能耗，在国内整车风洞测试领域，是首家采用这种先进技术的企业。

气动-声学风洞试验室在技术指标上达到国际领先水平，建成后将满足全品类车型测试功能，为产品研发提供更加可靠、专业和高效的技术平台，为用户带来更高品质的产品和服务， 不仅为长城汽车注入新的活力，更为整个汽车行业带来革命性的进步。

长城汽车始终坚持全球化的开发理念，不断完善试验验证能力，守好造车底线，实现高质量发展。未来，长城汽车也将继续深耕技术研发，不断超越现有水平，为用户打造更加优质的产品，展示中国自主品牌的强大力量。