eVTOL发展挑战不断，互连技术或成破局关键

随着汽车的普及，地面交通拥堵已成为常态，面对这一困境，人们大胆假设，飞行器能否像汽车一样，成为未来人们出行新选择？于是，“飞行汽车”—eVTOL（电动垂直起降飞行器）应用而生。

eVTOL以电力作为动力源，采用类似直升机的垂直起降方式，无需长长的跑道就可完成起飞和降落，这一特性使得eVTOL在城市交通、医疗救援、农业等领域广泛应用。

eVTOL发展面临的挑战

然而，eVTOL的发展并非一帆风顺。作为电能驱动的飞行器，它面临着诸多挑战。但第一个问题就是能量密度，eVTOL续航里程取决于电池能量密度，但电池太大又会增加飞行器的起飞重量，电池技术未取得革命性突破时，在有限的载重空间，给eVTOL减重成为新的发展方向。然而，电子元件就占据整个eVTOL总重量的27%-68%，因此，给电子元件减重成为eVTOL发展新思路。

挑战一：作为飞行器，每个电子元件尽可能小型化和轻量化才能够提供更大的空间和动力；

挑战二：相比飞机，eVTOL的起飞和降落次数较为频繁，这就要求eVTOL内部连接系统必须可靠耐用，能承受频繁起飞降落带来的振动和冲击；

挑战三：产品迭代升级速度快，需求不断变化，eVTOL研发阶段需充分考虑可扩展性。

互连解决方案

为了应对这些挑战，腾方中科凭借其丰富的经验和深厚的技术储备，推出了一款高效、高可靠的互连解决方案——CMW模块化连接器。

CMW模块化连接器是一种轻量化、高自由度组合式连接器，可以将信号、电源、气动、流体等信号集成在一个紧凑的框架内，进行自由扩展组合，满足客户针对同类型产品不同型号、不同功能、不同市场投放不同终端产品的需求；

最大支持600A额定电流，大功率可减少电力的损耗，提高充电效率；

具有出色的抗冲击和振动性能，以及6mm的大容差浮动校准，保证了信号连接的稳定性和可靠性。

审核编辑 黄宇