动力电池TIM热管理材料 | 氮化硼耐高温高导热绝缘片

电池问题是新能源汽车起火的最大原因。新能源车的电池受到了外部刺激带来的压力后，变形增压或升温，并随之会发生热失控，进而引发自燃和爆炸。根据新能源汽车国家大数据联盟的数据，已查明着火原因的车辆中，58%车辆起火源于电池问题，19%车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

新能源车电池的最适宜工作温度在 10-30℃之间。低温时电池容量较低,充放电性能差;高温时电池循环寿命会缩短,过高温度工作甚至会出现爆炸等安全问题。此外，电池快充时需要对电芯提前加热，但温度太高会加剧电芯的老化，因此需要热管理系统保证电芯处于合理温度范围内。

在动力电池的快速发展中，热管理技术扮演着至关重要的角色。随着电动汽车市场的不断扩大，如何有效控制电池的温度已成为影响其安全性、性能和寿命的关键因素。先进的热管理系统不仅能够避免电池过热引发的火灾隐患，还能提升整体能效，保障车辆的长续航能力。为了防止让电池单体自燃扩散至整个动力电池包，一般厂商通过控制影响（如隔热）和保持温度（如泄压、散热）两方面来解决。

导热系数和密度是两个重要的属性，其它的基准包括，导热系数、密度、介电强度、最高保护温度、应用强度、应用成本等。

晟鹏技术（晟鹏科技）研发的耐高温200C高导热绝缘片具有绝缘耐电压、抗撕裂压力、韧性强、超薄等特性，垂直导热系数3.5W和5W，耐击穿电压达到4KV以上，UL-V0阻燃等级使用寿命周期长，满足变频家电（空调冰箱）、汽车电子、新能源电池、电力、交通等行业的需求,低热阻高导热氮化硼绝缘片可以快速地把功率器件产生的热量传递到散热器上。